柳汽乘龍M3

　　據劉偉介紹，運輸行業(yè)，有個(gè)不成文的慣例：在一條運輸線(xiàn)上，只要有一個(gè)人起先買(mǎi)了什么車(chē)，線(xiàn)上常跑的其他司機，也就會(huì )跟著(zhù)買(mǎi)?？墒?，在劉偉買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，他卻不想這樣跟風(fēng)。倒不是特立獨行，只是堅持自己的喜歡。

　　劉偉笑著(zhù)說(shuō)，當時(shí)他把所有的經(jīng)銷(xiāo)商轉了幾遍，屏蔽了各家經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售話(huà)術(shù)，自己一輛輛試。最后，全面比較幾輪把各方面琢磨透之后，他才被乘龍M3更高的性?xún)r(jià)比、更實(shí)在的優(yōu)惠所打動(dòng)。

　　特別喜劇性的是，在買(mǎi)的第二輛新乘龍M3時(shí)，不跟風(fēng)的劉偉卻“聽(tīng)勸”了!當時(shí)他正好想擴大規模，而經(jīng)銷(xiāo)商恰巧告訴他說(shuō)新乘龍M3產(chǎn)品性能更優(yōu)越。在乘龍M3身上嘗到甜頭的他當時(shí)想，企業(yè)肯定是越做越好，產(chǎn)品性能也肯定是越來(lái)越好。隨后便是試車(chē)下定，把新乘龍M3開(kāi)回了家。

　　說(shuō)起新乘龍M3，劉偉的點(diǎn)評仍舊是“都還不錯”。而具體到實(shí)處，這簡(jiǎn)單四個(gè)字的背后，是新車(chē)的升級帶給劉偉并不很簡(jiǎn)單的走心體驗，更是實(shí)在的收入增加。

乘龍M3駕駛臺利用合理

　　首先是“省事”。貨車(chē)駕駛室可以說(shuō)是劉偉的第二個(gè)家。新乘龍M3的駕駛室，除了外觀(guān)顏值高，有面子之外，上檔次的里子更讓劉偉感到貼心：全新的LED儀表盤(pán)、大尺寸MP5屏、智能終端這些科技感十足的升級，增加了運輸路上的駕趣的同時(shí)，讓他工作起來(lái)更是省事很多。

　　細節里的升級迭代也蘊藏著(zhù)不少貼心的設計，例如新乘龍M3把老款工作臺突出的部分改成了放東西的格擋，看似細微的升級卻直接優(yōu)化了駕駛體驗，因而得到了劉偉的大贊，畢竟任何提升駕駛員生活質(zhì)量的升級，對辛勤勞作的人來(lái)說(shuō)，都是一份尊重。

　　能省事很走心，省錢(qián)則更重要。就省錢(qián)來(lái)說(shuō)，新乘龍M3的低油耗一直是吸引各位老司機的不二法門(mén)。細算下來(lái)，劉偉的新乘龍M3目前油耗是在1.1-1.2元/公里。劉偉坦言，新乘龍M3整車(chē)輕量化設計，讓貨車(chē)一下子200公斤，以及風(fēng)阻很低的流線(xiàn)型車(chē)身設計，都是讓油耗變低的關(guān)鍵點(diǎn)，這些升級也正是打動(dòng)他的關(guān)鍵所在。

　　輕量化能降油耗能省錢(qián)，更能多拉多賺。劉偉所在的地區，云貴川水果運輸是一個(gè)比較大的市場(chǎng)。運輸水果沒(méi)有過(guò)路費，再加上現在高速限重管理很?chē)?，輕量化這一技術(shù)的應用，可以增加他單趟運輸量，自然也就增加了單趟的經(jīng)濟效益。“單趟增加200公斤雖然不多，然而算上一年的增加量，多賺的部分就很可觀(guān)了”劉偉笑著(zhù)說(shuō)。

　　自己給自己做老板，意味著(zhù)自負盈虧，壓力比為別人打工其實(shí)只增不降;而身為兩個(gè)孩子的父親，劉偉的壓力又更大一些，自然也就更拼了。一個(gè)月差不多要跑一萬(wàn)公里。辛苦打拼的他篤信：錢(qián)是要掙的，但是安全才是最重要的。

　　注意休息、加強自我安全意識是一方面，新乘龍M3的安全性能也讓劉偉省心不少。龍骨框架結構駕駛室搭配整體式車(chē)門(mén)的升級，讓駕駛室有了雙重保護。不光如此，新乘龍M3新增的晝間行駛燈，標配復合制動(dòng)鼓，匹配前盤(pán)式制動(dòng)器，加厚的板簧，鋼質(zhì)升級的大梁等，令整車(chē)安全不留死角，從而最大程度保障著(zhù)劉偉的出行安全，讓等待他回家的家人更安心。

　　省得多，賺得更多，過(guò)日子、奔事業(yè)就得雙管齊下。相信在新乘龍M3這位給力好搭檔的陪伴下，有主張有拼勁的劉偉一定會(huì )把日子過(guò)得更紅火，早日闖出屬于自己的車(chē)隊。