節油達人賽冠軍馬延明

　　馬延明，83年小伙子，鄭州人，鄭州坤乾道通物流有限公司駕駛員，他是‘解放征萬(wàn)里 殼牌助無(wú)憂(yōu)'解放&殼牌第一屆卡友達人大賽之青海湖節油達人賽的冠軍，是坤乾道通物流公司的技術(shù)標兵，更是解放J7的專(zhuān)業(yè)試車(chē)員。

　　冠軍老司機的節油秘訣只有一句話(huà)

　　馬延明開(kāi)車(chē)已經(jīng)12年，所謂干一行愛(ài)一行，他駕駛時(shí)刻苦用心，技術(shù)卓越，是所在車(chē)隊的技術(shù)標兵、節油高手。馬延明平時(shí)主要跑鄭州——廣州一線(xiàn)，主要做百貨運輸。

　　在‘解放征萬(wàn)里 殼牌助無(wú)憂(yōu)'解放&殼牌卡友達人大賽青海站，馬延明代表車(chē)隊參加比賽，并獲得冠軍，對此，馬延明說(shuō)，其實(shí)冠軍并不難，只在用心、細節之間，每個(gè)老司機其實(shí)都可以做的到。

十位節油高手挑戰青藏線(xiàn)

　　那么，老司機的省油妙招都有哪些呢?

　　“其實(shí)，只用一句話(huà)，就能把省油的方法說(shuō)清楚。”馬延明說(shuō)，“不要猛加油門(mén)，猛踩剎車(chē)，提前預判，勻速行駛。”

　　“之所以很多人開(kāi)車(chē)不省油，除了車(chē)子養護不到位外，最大的原因就是駕駛習慣不好，在駕駛時(shí)候沒(méi)有遵從普遍的省油常識。”馬延明說(shuō)。

　　在這次比賽中，馬延明表示，“冠軍的光環(huán)是對我的一個(gè)認可，在以后的工作中，起點(diǎn)將更高，駕駛也當更加小心。

　　物流人在路上的愛(ài)與恨

　　在馬延明的駕駛生涯中，縱使萬(wàn)分小心，也難得一帆風(fēng)順。

　　有一年，在卸車(chē)的時(shí)候，由于設備故障，忽然翻車(chē)了，馬延明當時(shí)被摔得腦出血、鎖骨骨折，在醫院躺了近2個(gè)月才康復。

　　還有一次，在行車(chē)途中，駕駛室忽然飛進(jìn)來(lái)一只毒蜂，一口蜇在馬延明的頸動(dòng)脈上，結果，他高燒了三天，才又挺了過(guò)來(lái)。

馬延明熱愛(ài)運輸行業(yè)，喜歡在路上的感覺(jué)

　　即使波折不斷，馬延明還是深?lèi)?ài)著(zhù)物流行業(yè)，對駕駛情有獨鐘，別人覺(jué)得路遠難走，他卻覺(jué)得這一切都是樂(lè )趣，但，有兩點(diǎn)，卻是他一直記掛在心頭的難題。

　　“物流行業(yè)，一直在外，就沒(méi)時(shí)間陪家人，因此，一度曾有過(guò)動(dòng)搖，是不是做個(gè)時(shí)間寬裕的職業(yè)?”馬延明說(shuō)，“后來(lái)，自己也想了很多，還是選擇了物流行業(yè)，只是在平時(shí)，會(huì )勻出更多的時(shí)間來(lái)陪伴家人。”

　　除了時(shí)間，身體的負擔也是馬延明一直擔心的一個(gè)問(wèn)題，“頸椎、腰椎和肩周炎等疾病，是物流駕駛員很難避開(kāi)的職業(yè)病，見(jiàn)過(guò)很多老司機，到40多歲，就跑不動(dòng)了，不是不想跑了，是身體受不了了。”

　　在日常的駕駛中，馬延明在駕駛空余，都會(huì )下車(chē)活動(dòng)一下，而且盡量避免長(cháng)時(shí)間疲勞駕駛。

　　高原駕駛所有的難題，這輛車(chē)都解決了!

　　在青海的比賽中，馬延明駕駛的是解放J6高原版，也是老司機率先對此時(shí)進(jìn)行了體驗。

　　對解放J6高原版，馬延明感觸頗多，好車(chē)，就是會(huì )把各種細節都考慮到，“幾乎駕駛員在高原駕駛時(shí)，遇到的所有問(wèn)題，這個(gè)車(chē)都給解決了。”

解放新J6高原版輕功征服青藏線(xiàn)

　　“高原駕駛，面臨氣壓低，空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機普遍乏力，但解放J6高原版配備了13L的500馬力發(fā)動(dòng)機，在高原地區，也照樣動(dòng)力十足，開(kāi)起來(lái)很來(lái)勁兒。”馬延明說(shuō)，“還有，高原版車(chē)型還有油箱及座椅加熱，讓車(chē)輛可靠性和舒適性得以提高。”

　　最讓馬延明印象深刻的是，在解放J6高原版的車(chē)型中，還配備了專(zhuān)用的制氧機和氧氣面罩，可以讓駕駛員在缺氧的高原環(huán)境中，也可以時(shí)刻保持充足的氧量及清醒的頭腦。

　　馬延明平時(shí)多在鄭州——廣州沿線(xiàn)跑，高原走的少，這次比賽在高原地區舉辦，其實(shí)與他而言，并不占優(yōu)勢，“但萬(wàn)變不離其宗，平時(shí)的駕駛習慣照搬在高原上，用心之外，再配上好車(chē)，也是可以的。”

　　卡車(chē)試駕員是什么體驗?

　　馬延明平時(shí)開(kāi)車(chē)認真鉆研，愛(ài)總結，愛(ài)摳細節，有所得之后，就會(huì )及時(shí)向車(chē)隊或者廠(chǎng)家反饋，他受解放廠(chǎng)家委托，成了解放廠(chǎng)家的新車(chē)的專(zhuān)業(yè)試車(chē)員。

　　最近，馬延明正在試駕解放J7的一款車(chē)子，據他介紹，性能各方面都很不錯，在某些地方，要比老款有了實(shí)質(zhì)性的飛躍。

　　那么，卡車(chē)試駕員到底是什么樣的體驗呢?

馬延明點(diǎn)贊解放卡車(chē)

　　“其實(shí)，試駕員是挑戰與新鮮并存。”馬延明說(shuō)，“新車(chē)，還沒(méi)正式上市，沒(méi)經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際路況檢驗，就被我們拿過(guò)來(lái)試駕，本身就是一種挑戰。而且，在試駕時(shí)，更要花一部分心思，來(lái)體驗車(chē)子的各種表現，再和之前的車(chē)型對比。”

　　“新鮮是肯定的，新車(chē)型往往會(huì )有一些新功能，試駕員也會(huì )在第一時(shí)間就體驗到，這也算是試駕員的一種福利吧。”

　　馬延明做運輸，愛(ài)物流，肯鉆研，愛(ài)總結，是車(chē)隊標兵，是卡車(chē)大賽的冠軍，還是解放廠(chǎng)家的試車(chē)員，這些，都是對他努力付出的肯定。對于未來(lái)，馬延明也信心滿(mǎn)滿(mǎn)，他期望有一天能組建起自己的車(chē)隊，他相信，只要努力，就一定可以的!