福田輕型商用事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監周業(yè)軍先生致辭

　　奧鈴“國五雙雄”的火熱駕到，可以說(shuō)是適逢其時(shí)。7月1日，全國正式實(shí)施國五排放標準，而福田奧鈴面向城市、城鄉和城郊物流全領(lǐng)域、全系列的國五產(chǎn)品，正好及時(shí)對接了當地用戶(hù)在排放標準升級過(guò)程中的新增需求。

　　更為重要的是，借由奧鈴CTS超級卡車(chē)領(lǐng)銜的“奧鈴領(lǐng)軍體系”在湖北區域市場(chǎng)的連續投放與深耕，福田奧鈴率先為湖北區域的廣大用戶(hù)，提供了接軌全球“工業(yè)4.0”的頂尖運輸解決方案，更為城市物流趨向高端的轉型升級之路，注入了向上的力量。

　　創(chuàng )新科技成就奧鈴品牌 持續領(lǐng)先地位

　　迄至今日，奧鈴輕卡的保有量超過(guò)70萬(wàn)臺。無(wú)論是接軌國際標準的勒芒賽事，還是貼近市場(chǎng)一線(xiàn)的品質(zhì)之旅，福田奧鈴始終以科技創(chuàng )新塑造中國中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌。但福田奧鈴并未滿(mǎn)足于既有市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而是不斷完善產(chǎn)品譜系，通過(guò)品質(zhì)更高、適用性更廣、針對性更強的個(gè)性化產(chǎn)品，推動(dòng)中國物流的轉型升級步伐。

　　近年來(lái)，福田奧鈴深耕需求，在產(chǎn)品平臺、組織和運營(yíng)資源整合三個(gè)方面實(shí)現了業(yè)務(wù)結構的重大調整，以創(chuàng )新發(fā)展的勢頭引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。特別是全新開(kāi)發(fā)的換代產(chǎn)品M4超級輕卡，上市后銷(xiāo)量節節攀升，進(jìn)一步強化了中高端產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比，有力提升了奧鈴品牌在輕卡市場(chǎng)的占有率。作為高效現代化運輸裝備的典型力作，火暴亮相的奧鈴CTS超級輕卡，將有力助推湖北物流行業(yè)突破發(fā)展瓶頸。

福田輕型商用事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監周業(yè)軍先生與武漢福眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理余敬梅女士為奧鈴CTS超級輕卡揭幕

　　奧鈴CTS超級輕卡通過(guò)領(lǐng)先的模塊化結構設計，實(shí)現了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車(chē)的高效性四大突破：整車(chē)性能提升1.5倍、故障間隔里程提升50%、整車(chē)耐久性提升60%、油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運效率提升30%，有效命中城市物流車(chē)輛高油耗、低效率等痛點(diǎn)，使用戶(hù)能夠通過(guò)性能更高效、品質(zhì)更卓越的卡車(chē)產(chǎn)品，將降本增效落至實(shí)處。

　　目前，奧鈴超級輕卡家族除了包括3.8L/2.8L動(dòng)力、1880mm/2060mm車(chē)身等多種配置的CTS超級輕卡，還迎來(lái)了集結福田新能源技術(shù)優(yōu)勢的EV電動(dòng)超級輕卡，以及搭載福田4JB1國五自產(chǎn)動(dòng)力奧鈴TS超級輕卡等多位新成員，構建了奧鈴超級輕卡對目標市場(chǎng)的完整覆蓋格局。

　　此外，兼具超強承載和名優(yōu)動(dòng)力、擁有強大的續航能力和業(yè)內最大貨廂容積的奧鈴T3超值微卡，形成了包括1.2L /1.5L兩類(lèi)動(dòng)力選擇在內的更豐富車(chē)型系列。特別是8月初新推出的更大軸距、更長(cháng)貨箱、更強動(dòng)力的奧鈴T3 1.5L 3400軸距大雙排產(chǎn)品，有效迎合了不同用戶(hù)對燃料的個(gè)性化需求，助力拓展奧鈴品牌在廂式車(chē)、冷藏車(chē)等市場(chǎng)的份額，為湖北城鄉短途物流的發(fā)展提供更加高效的運輸裝備，助力兩湖地區農鮮運輸的聯(lián)動(dòng)升級。

奧鈴CTS超級輕卡亮相活動(dòng)現場(chǎng)

　　“國五雙雄”有效促進(jìn)區域物流降本增效

　　進(jìn)入2017年，“降本增效”成為中國物流行業(yè)頭頂高懸的達摩克斯劍。盡管是九省通衢之地，湖北省的社會(huì )物流總費用卻一直高居不下。年初，湖北省發(fā)改委印發(fā)《湖北省物流業(yè)降本增效專(zhuān)項行動(dòng)方案(2017-2018年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)方案)，明確提出：力爭到2018年，全省社會(huì )物流總費用占GDP比重降低到全國平均水平。

現場(chǎng)交車(chē)儀式

　　值得注意的是，湖北省政府關(guān)于提高物流運行效率的規劃，為福田奧鈴國五雙雄創(chuàng )造了千載難逢的可期前景。消息顯示，湖北省將加快建設武漢長(cháng)江中游航運中心，鐵路形成武漢城市群連接全國主要經(jīng)濟圈的“米”字型新通道;提升天河機場(chǎng)貨運集疏運能力，早日達到貨郵設計吞吐量100萬(wàn)噸;加快將順豐國際物流樞紐建成全球第四個(gè)專(zhuān)業(yè)航空物流樞紐等。

　　科技造就領(lǐng)先實(shí)力，理念成就領(lǐng)先姿態(tài)。在國五排放標準全面實(shí)施的背景下，福田奧鈴率先對奧鈴M4、M3和V3三大產(chǎn)品平臺進(jìn)行了更新?lián)Q代。目前，奧鈴CTS、奧鈴CTX、TX及奧鈴捷運、奧鈴T3現已全部達到國五標準，為可靠、綠色、節能高效和智能互聯(lián)的當今城市物流系統提供了全新的解決方案。福田奧鈴“國五雙雄”在江城武漢的重磅入市，在競爭膠著(zhù)的中國中高端輕卡市場(chǎng)，或將以品質(zhì)亮點(diǎn)進(jìn)一步觸發(fā)終端環(huán)節的“蝴蝶效應”。

　　2016年數據顯示，奧鈴在湖北輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)2500臺、市場(chǎng)占有率為15%。盡管從全國來(lái)看，湖北區域輕卡市場(chǎng)總體規模不大，2016年輕卡上牌量接近1.8萬(wàn)輛，可由于其占據承東啟西、連南接北的交通樞紐地位，區域物流發(fā)展風(fēng)向或將對輕卡行業(yè)全局，形成“牽一發(fā)動(dòng)全身”的關(guān)鍵影響。

參會(huì )領(lǐng)導為奧鈴超級“超級”雙雄品質(zhì)點(diǎn)贊

　　智者乘勢而為。諸多利好之下，攜“奧鈴領(lǐng)軍體系”出色的品牌基因、完備的營(yíng)銷(xiāo)體系和前瞻的整體解決方案，福田奧鈴“國五雙雄”將憑借科技創(chuàng )新實(shí)力，力促荊楚腹地物流行業(yè)的轉型升級，激活物流高效發(fā)展的活力，在區域市場(chǎng)的品牌、銷(xiāo)量等方面實(shí)現更大作為。