物流人,往往是家庭與工作不能兼顧,跑長(cháng)途運輸的,基本上一年都回不了幾次家;跑市內運輸的,也是終日工作,很少有整塊的時(shí)間陪家人。
在每天的辛苦奔波中,物流人都希望,能停下來(lái)歇歇,好好陪陪家人、孩子,基此契機,又值暑假,江鈴輕卡家族第四季“爸爸開(kāi)輕卡”活動(dòng)在南昌精彩啟動(dòng),讓全國眾多卡車(chē)物流人,都能放下手頭的工作,抽出時(shí)間歇一歇,并好好陪陪家人。
袁立濤一家人
其中,有一位來(lái)自陜西西安的物流人,他就是典型專(zhuān)跑室內的輕卡司機,他的日常工作、生活是怎么樣的呢?
身為兩個(gè)孩子的父親,權衡之后的選擇?
袁立濤,馬上40歲,跑物流這一行也好些年頭了,他也是各種路線(xiàn)都跑過(guò),后來(lái),專(zhuān)門(mén)開(kāi)輕卡,跑市內。
“跑市內,可以每天回家,陪家人相對多一點(diǎn)。”袁立濤說(shuō)。
袁立濤之前是給別人開(kāi)車(chē),一直善于摸索總結,后來(lái),就自己買(mǎi)了車(chē),自己干。他每天早上8點(diǎn)上班,自己裝貨、卸貨,一般下午5點(diǎn)下班回家,工作比較規律,因為人厚道,干活實(shí)在,又加上多年的積淀,找他拉貨的人源源不斷。
“我現在主要是和家具城合作,拉家具比較多,平時(shí)也拉一些其他的貨物。”袁立濤說(shuō),“路線(xiàn)主要集中在市區。”
之所以選擇只跑市內,也是袁立濤深入了解行業(yè)后,在工作與家庭間的權衡之舉。
袁立濤覺(jué)得,跑長(cháng)途運輸,雖然收入高一些,但是常年累月不在家,一次出門(mén)十天半月是常事,有時(shí)候忙,可能一年也在家待不了幾天。身為兩個(gè)孩子的父親,袁立濤覺(jué)得,自己還是需要多一些時(shí)間來(lái)陪陪家人,于是,最終,他選擇了跑市區的輕卡運輸。
老司機談市場(chǎng)的優(yōu)勢與弊端
在選擇了輕卡的市內運輸之后,袁立濤一直不忘觀(guān)察市場(chǎng)。
“西安的輕卡運輸,這幾年大環(huán)境也一直在變,之前市面上江鈴的車(chē)較少,但這幾年漸漸多了起來(lái),許多搬家公司、物流企業(yè),都在用江鈴的輕卡,市場(chǎng)占有量越來(lái)越多。”袁立濤說(shuō)。
袁立濤新購置的江鈴順達
說(shuō)起市場(chǎng)環(huán)境,袁立濤覺(jué)得輕卡主要有兩大優(yōu)勢——
“一是輕卡哪兒都可以跑,市區、郊外都能跑,不像重貨,市區都進(jìn)不去的,限制蠻多。”
“還有,輕卡的環(huán)保問(wèn)題好解決,如果是重貨大卡車(chē),如果環(huán)保不過(guò),被抓一次就罰款2000元,就很不劃算了。”
輕卡運輸雖然有優(yōu)勢,但也有自身的弊端,袁立濤認為,輕卡運輸主要跑市內,路線(xiàn)壁壘相對較低,如果哪條線(xiàn)路相對好跑,馬上就會(huì )有人以低價(jià)殺入,形成惡性競爭。
“不過(guò),在市內跑,圈子很小,只要踏實(shí)肯干,終會(huì )被大家認可,跑出自己的天地的。”袁立濤說(shuō)。
孩子開(kāi)心,輕卡爸爸也開(kāi)心
袁立濤此次是第一次帶著(zhù)家人,參加江鈴組織的“爸爸開(kāi)輕卡”系列活動(dòng),現場(chǎng),除了賽方舉辦的各種趣味性比賽和活動(dòng)外,就數孩子們玩的最開(kāi)心了。
孩子送給爸爸的禮物
袁立濤在現場(chǎng)也認識了全國各地的很多輕卡物流人,讓他感觸最大的是一位77萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機無(wú)大修記錄的輕卡人,在與車(chē)主充分交流后,袁立濤說(shuō),“看到現場(chǎng)這么多用車(chē)高手,聽(tīng)他們總結用車(chē)經(jīng)驗,都非常受用,比如77萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機無(wú)大修記錄的車(chē)主,他主要有兩點(diǎn)用車(chē)心得,一是按時(shí)保養,二是不拉重貨,單次貨物不超兩頓。”
還有現場(chǎng)的其它用車(chē)高手的交流,也讓袁立濤感到受益匪淺,他后悔之前沒(méi)帶著(zhù)家人參加這個(gè)活動(dòng),“既讓孩子玩的開(kāi)心,自己也放松,還能學(xué)到很多用車(chē)經(jīng)驗。”
另外,袁立濤對這次名為比賽活動(dòng),卻是放松和開(kāi)心為主題的活動(dòng)很大加贊賞,“平時(shí)就夠累了,這次的活動(dòng),歇也歇了,家人也陪了,孩子也開(kāi)心了,自己也學(xué)到很多干貨知識,真的很值!”
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