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山路里跑甩掛 這位T7H百萬(wàn)公里用戶(hù)依舊能日行千里

  每個(gè)百萬(wàn)公里英雄的背后都有著(zhù)自己的故事,這些故事不盡相同但有一點(diǎn)卻十分統一,那就是高強度的工作,無(wú)論是人還是車(chē),百萬(wàn)這個(gè)數字的意義從某種程度上講就是奇跡。首位T7H百萬(wàn)公里用戶(hù)郭思峰用時(shí)1120天突破百萬(wàn),平均日運營(yíng)里程893公里;馬強用時(shí)1225天突破百萬(wàn),平均日運營(yíng)里程806公里;劉貴張用時(shí)1400天,平均日運營(yíng)里程714公里,這些具體數字足矣讓人瞠目結舌,但中國重汽T7H用戶(hù)仍然在創(chuàng )造奇跡。2017年9月11日,T7H迎來(lái)了第五位百萬(wàn)公里用戶(hù)-張永濤。
中國重汽這輛T7H歷時(shí)805天就突破了100萬(wàn)公里

  來(lái)自河北寧晉中通運輸有限公司的張永濤于2015年5月16日購買(mǎi)了這輛T7H,僅歷時(shí)805天就行駛了100萬(wàn)公里,日運營(yíng)里程達到了驚人的1250公里,成為了最短的時(shí)間突破“百萬(wàn)公里無(wú)大修”紀錄的用戶(hù),可謂是真正的日行千里。

中國重汽中國重汽銷(xiāo)售部副總經(jīng)理魏福平為車(chē)主張永濤頒獎

  這位百萬(wàn)公里英雄很不一般,哪里不一般?不僅因為他能在800多天突破“百萬(wàn)公里”無(wú)大修紀錄,還在于他的車(chē)輛運營(yíng)模式不一般,出色的甩掛運輸助T7H日行千里;它的車(chē)輛配置也很不一般,高配液緩讓其輕松征服山路。

  千里馬 豪沃T7H在山路里玩甩掛

  人們總是最新鮮事物充滿(mǎn)好奇心,當張永濤把自己的百萬(wàn)公里車(chē)開(kāi)到物流園后,這輛“大白”立馬引來(lái)了大批卡友們的圍觀(guān)。“這車(chē)怎么跑100萬(wàn)公里了還是這么新?這車(chē)的懸掛不是鋼板的!”當周?chē)ㄓ褌冟止具@些問(wèn)題時(shí)。張永濤心中泛起一絲驕傲并說(shuō)道:“我這車(chē)是9氣囊后提升并配液力緩速器的”。在2015年,如此高配的T7H絕對是稀罕物,況且邢臺地區煤炭運輸業(yè)發(fā)達,張永濤為何會(huì )入手這么一款高效快運版T7H呢?

中國重汽高配9氣囊甩掛運輸更方便

  張永濤告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,自己從事貨運行業(yè)20多年,各個(gè)領(lǐng)域都有接觸,經(jīng)多方考察,在利潤越來(lái)越薄的境遇下選擇了石家莊-青海的甩掛運輸,旨在想通過(guò)提高運輸趟數來(lái)提高收益。所以張永濤迫切需要一款高可靠性的牽引車(chē)。進(jìn)口品牌的沃爾沃名聲在外成為了張永濤的首選,后來(lái)綜合考慮購車(chē)成本,就又在國產(chǎn)車(chē)中貨比三家, 發(fā)現T7H無(wú)論在產(chǎn)品品質(zhì)上還是配置選擇性上都要好于競品,于是最終購買(mǎi)了這款高配的T7H。

  剛買(mǎi)上這輛T7H的時(shí)候張永濤還經(jīng)常上手去體驗這款車(chē)是否真的靠譜,但一個(gè)月后就把懸著(zhù)的心放了下來(lái),把工作重點(diǎn)放在了配貨上,因為它的動(dòng)力性和油耗表現令張永濤十分滿(mǎn)意。這輛T7H滿(mǎn)載貨物從石家莊前往青海,去程是上坡,百公里油耗平均為36L,回城同樣是滿(mǎn)載,下坡,百公里油耗在30L以下,對比同行沃爾沃等進(jìn)口品牌車(chē)型,油耗水平不相上下,且動(dòng)力強勁。一個(gè)月跑13-15趟,在甩掛模式下T7H發(fā)揮了無(wú)窮的潛力,同時(shí)也為張永濤帶去了可觀(guān)的利潤。

  愛(ài)重汽 張永濤對液力緩速器情有獨鐘

  張永濤表示,在選車(chē)過(guò)程中,一方面是看中了T7H的曼技術(shù)的高可靠性,另一方面就是它可以裝選裝液力緩速器以及全盤(pán)碟剎。

中國重汽T7H搭載的液力緩速器

  安全是一個(gè)永恒的話(huà)題,石家莊到青海路線(xiàn)多山路,薛公嶺這些名號足矣讓很多司機聞風(fēng)喪膽。張永濤表示自己公司的車(chē)輛曾經(jīng)因剎車(chē)問(wèn)題引發(fā)車(chē)輛起火,使整車(chē)的貨物付之一炬,總共損失60多萬(wàn),也正是因為這個(gè)慘痛教訓,張永濤對液力緩速器等安全配置格外重視。“選裝液力緩速器,其價(jià)格雖然不菲,但后期剎車(chē)片等易損件的消耗大大減少了,之前剎車(chē)片一年換兩次,如今一年半都不一定能換一次。不僅保障了行車(chē)安全還節約了不少用車(chē)成本。”張永濤說(shuō)道。

中國重汽張永濤訴說(shuō)著(zhù)自己的故事

  每逢張永濤詢(xún)問(wèn)司機T7H的用車(chē)感受時(shí),司機都對說(shuō)液力緩速器印象深刻,通過(guò)手柄調節扭矩就能使車(chē)輛勻速下坡,不用頻繁踩剎車(chē),十分踏實(shí)。此外,司機還表示底盤(pán)9氣囊懸掛和駕駛室氣囊懸掛帶來(lái)的舒適性更給人轎車(chē)般的體驗。

  目前,張永濤已經(jīng)購買(mǎi)了3輛豪沃T7H牽引車(chē),其中第二輛540馬力的T7H的運行里程也將要達到50萬(wàn)公里。從最初一心只想買(mǎi)沃爾沃的心,到如今變成T7H的忠粉,張永濤表示:“自己當初做了個(gè)十分正確的決定,今后也將一如既往的信賴(lài)重汽與T7H并肩同行,將自己的第二輛車(chē)也培養成千里馬”。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:甄海波
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