江鈴威龍重卡尋根之旅

　　介紹福特卡車(chē)業(yè)務(wù)之前，福特奧托桑公司市場(chǎng)部經(jīng)理先向中國的記者們播放了一段視頻，視頻的內容主要來(lái)闡述到2020年福特卡車(chē)的企業(yè)使命，那就是進(jìn)入全球重卡“七姐妹”的行列，成為全球領(lǐng)先的重卡品牌。如何實(shí)現這個(gè)目前看似很遠大目標，如何躋身“七姐妹”?福特是否做好了準備?視頻最后收尾畫(huà)面Sharing The Load或許就是答案。

江鈴威龍重卡中國區代表合影

　　“七姐妹”，要不是來(lái)到福特，或許都不知道在國際卡車(chē)圈里還有這么調皮的稱(chēng)謂。所謂的七姐妹就是目前在國際卡車(chē)市場(chǎng)里比較牛的歐洲七大品牌--奔馳、曼恩、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞、達夫、雷諾。

江鈴威龍重卡與福特卡車(chē)CARGO的隔空對話(huà)

　　嚴格意義上講，福特卡車(chē)CARGO第一代誕生在1981年，在2007和2012年CARGO經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品的換型改進(jìn)，直到2016年最新一代第三代的CARGO重卡投放市場(chǎng)，才讓這“七姐妹”感覺(jué)到了一些壓力，因為CARGO單獨在土耳其市場(chǎng)已經(jīng)有了超過(guò)25%的保有量，而且這個(gè)保有量位居歐洲國家第四大重卡市場(chǎng)，僅次于德國、法國和英國。

福特卡車(chē)CARGO

　　仔細了解來(lái)，福特奧托桑公司市場(chǎng)部經(jīng)理介紹說(shuō)，在土耳其市場(chǎng)上，CARGO重型物流配送貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)上的占有率是第一名，份額高達58%，其中包括4×2、6×2、8×2等驅動(dòng)形式的廂式貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)，這一點(diǎn)在記者的這幾日伊斯坦布爾城市內行進(jìn)就已經(jīng)觀(guān)察的到。而在牽引車(chē)細分市場(chǎng)上，CARGO重卡占有率達到15%，居行業(yè)前三，主要以4×2、6×2為主，這與中國6×4為主不同，也反應了歐洲牽引車(chē)市場(chǎng)的一些特性;在重型工程車(chē)市場(chǎng)上，CARGO位居行業(yè)前二，占比達到33%

　　單從這些數據上看是喜人的，有些細分領(lǐng)域已經(jīng)成了壟斷地位，但要想與“七姐妹”去抗衡，要解決的就是重型牽引車(chē)細分市場(chǎng)的份額。福特奧托桑公司市場(chǎng)部經(jīng)理也提出，為了實(shí)現銷(xiāo)量的大幅提升，他們會(huì )把產(chǎn)品出口作為重點(diǎn)之一，希望在未來(lái)產(chǎn)品出口比例能夠達到1/3，銷(xiāo)售區域超過(guò)50個(gè)國家和地區。據了解，目前東歐的羅馬尼亞、烏克蘭和俄羅斯，以及沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯(lián)酋等海灣國家都已成為其重要的出口市場(chǎng)。但是單獨把視野放到歐洲市場(chǎng)，顯然困難比較大，因為整體存量是有限的。

中國戰略的殺手锏--“江鈴威龍”重卡

　　此間，亞洲市場(chǎng)也正在興起，早在2010年，中國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量就已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛，占到了全球重卡一半的銷(xiāo)量市場(chǎng)。這樣一個(gè)市場(chǎng)誰(shuí)又想錯過(guò)!那么，中國戰略擺在了面前。從2012年開(kāi)始，福特卡車(chē)對于中國市場(chǎng)的依附開(kāi)始持重，伴隨著(zhù)的就是福特卡車(chē)與江鈴汽車(chē)的重卡項目合作。

　　中國戰略的殺手锏就是“江鈴威龍”重卡?？v觀(guān)國內的進(jìn)口品牌，每年有1-2萬(wàn)的容量，蛋糕也實(shí)則不大。因此，福特與江鈴合作后定準的目標不是這金字塔尖的狹小空間，而是更寬廣的中國國產(chǎn)卡車(chē)市場(chǎng)。“從銷(xiāo)量規模而言，如果福特和江鈴一起，把中國這個(gè)大市場(chǎng)緊緊抓住的話(huà)，銷(xiāo)量是足以支撐福特重卡成為一個(gè)全球領(lǐng)先品牌的。” 福特奧托桑公司市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者。

　　2017年中國重卡市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾輪調整后，銷(xiāo)量再次攀升至百萬(wàn)輛。而今年的11月?lián)碛懈Ｌ鼗虻慕復堉乜磳⒚媸?，是否能搭上中國這艘快速行進(jìn)的戰艦，一方面要依靠福特重卡全球的品牌知名度和美譽(yù)度;而另一方面，就要靠威龍重卡的真本事，無(wú)論從可靠性、節油性上都將面臨中國用戶(hù)挑剔的眼光。就在記者啟程前往土耳其的同時(shí)，江鈴威龍重卡正在中國的本土市場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)由用戶(hù)來(lái)評測的車(chē)輛油耗測試，未上市前就這么“赤裸裸”的讓用戶(hù)來(lái)評價(jià)，在感嘆其膽識的同時(shí)，也讓我們感覺(jué)到江鈴威龍重卡的這份自信。

　　要躋身國際重卡“七姐妹”行列，不可或缺的也正是這份膽識和自信?；蛟S中國市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì )遇到困難，但正如其品牌slogen所說(shuō)，需要福特卡車(chē)，需要江鈴重卡，Sharing The Load!