梁山專(zhuān)用車(chē)展約斯特展位
約斯特200噸級鞍座

　　約斯特自進(jìn)入中國以來(lái)一直發(fā)力鞍座領(lǐng)域，而此番在梁山專(zhuān)用車(chē)展上推出的一款200噸級特種鞍座，可著(zhù)實(shí)讓小編驚掉了下巴，這款JSK52DV鞍座采用高質(zhì)量軸承和單鎖鉤設計，有力地保證了鞍座在重載荷下結構強度。另外，鞍座表面采用KTL噴漆處理也更加耐腐蝕。目前這款產(chǎn)品主要應用于礦車(chē)和基建重載運輸車(chē)輛。

約斯特A400C電動(dòng)支腿

　　傳統甩掛運輸在裝卸掛車(chē)時(shí)費時(shí)費力，而此次約斯特帶來(lái)的一款A400C電動(dòng)支腿則完美的解決了這個(gè)問(wèn)題，A400C內部擁有獨立的電源控制，僅需一鍵操作，數控馬達即可控制支腿升降，操作十分便利。并且在實(shí)現智能化控制的同時(shí)，其最大靜載能力仍然可以達到80噸，實(shí)乃甩掛利器。

約斯特ROKU80球形牽引系統

　　隨著(zhù)我國GB1589-2016新政策的實(shí)施，越來(lái)越多的改裝廠(chǎng)及整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始重視中置軸轎運車(chē)。而此次約斯特帶來(lái)的一款80mm規格的ROKU80牽引系統便是專(zhuān)為中置軸轎運車(chē)所設計，這款產(chǎn)品采用的無(wú)間隙連接方式，能夠保證車(chē)輛在運輸過(guò)程中的穩定性。并且在牽引環(huán)的內部設有油脂儲存槽及O型密封圈，可大大降低牽引環(huán)與球頭間的磨損。在常規機械鎖定的基礎上還預留了加裝螺栓固定和U型鎖的孔位，提高了車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放無(wú)人看管時(shí)的安全性。

　　作為一個(gè)“洋品牌”，約斯特利用自身的技術(shù)優(yōu)勢完成了對國內專(zhuān)用車(chē)零部件市場(chǎng)的占領(lǐng)，但打江山容易守江山難，特別是最近幾年自主品牌的異軍突起已經(jīng)讓“樣品牌”們開(kāi)始坐立不安，把技術(shù)優(yōu)勢整合到以用戶(hù)需求為核心的產(chǎn)品研發(fā)上，這才是穩坐江山的萬(wàn)良之策。