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我的生活我做主 Kendrickd先生的陜汽情結

  Kendrick是在肯尼亞開(kāi)牽引車(chē)的司機。做司機之前,他是名士兵,盡管那是多年前的經(jīng)歷,現在他的身手舉動(dòng)還依稀流露著(zhù)軍隊的作風(fēng)。“在軍隊的時(shí)候,我還沒(méi)有學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē),離開(kāi)軍隊以后總覺(jué)得應該要找點(diǎn)事情做就去學(xué)了開(kāi)車(chē),偶然的機會(huì )干起了卡車(chē)司機職業(yè),當時(shí)也沒(méi)有什么特別的想法,主要就是覺(jué)得可以養活家人。”
陜汽重卡Kendrick正在與記者進(jìn)行交流

  “SHACMAN(陜汽)的車(chē)非常結實(shí)耐用,就算是惡劣的道路也能很好地應對,就像我當年當士兵一樣,骨子里就是要有這種堅韌!”

  敢于嘗試才可能有新發(fā)現、新收獲。為了節省成本,Kendrick在新車(chē)選擇時(shí)不得不對車(chē)輛的品質(zhì)、節油性能,以及相應的服務(wù)水平,進(jìn)行全面考慮。SHACMAN M3000推出后,Kendrick在SHACMAN的官網(wǎng)上了解了很多關(guān)于這款車(chē)的詳細信息,他也惦記著(zhù)要詳細了解M3000牽引車(chē)到底有哪些亮點(diǎn)。
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Kendrick的陜汽M3000

  省油、耐用,對SHACMAN來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。M3000的節油性能更加突出,百公里油耗低于同類(lèi)車(chē)型3-5L。Kendrick主要還是想親身感受一下新M3000的駕駛室。作為SHACMAN的新產(chǎn)品,M3000駕駛室以輕量化為切入點(diǎn),參考TGS駕駛室的成熟結構,采用德國MAN原裝模具,機器人激光無(wú)縫焊接技術(shù),通過(guò)歐洲“ECE-R29”嚴格碰撞實(shí)驗檢測,安全性更強,駕駛室空間更大,密封性,舒適性和人性化設計更優(yōu)。

  而最終的決定還是要考慮經(jīng)濟效益,畢竟關(guān)系到自己的生活。對于康明斯發(fā)動(dòng)機、伊頓變速箱這些國際知名品牌,Kendrick早就了解透徹。而M3000這種歐洲標準的舒適性改善,為他的駕乘體驗創(chuàng )造了福利,舒適的空間一定程度上保證他和車(chē)輛的出勤率,更利于賺更多的錢(qián)。

陜汽重卡德龍M3000在中國的靜物展示

  聽(tīng)說(shuō)接下來(lái)會(huì )有SHACMANM3000的多項活動(dòng),包括互動(dòng)式推介會(huì )、巡展、駐車(chē)展示等活動(dòng),Kendrick很是激動(dòng),并表示一定要去參加,因為他終于有機會(huì )參加SHACMAN的客戶(hù)體驗活動(dòng)并一睹M3000的真容了。未來(lái),他希望通過(guò)開(kāi)SHACMAN車(chē)賺更多的錢(qián),能為自己的人生做主。

來(lái)源:陜汽重卡 作者:big鵬
文章關(guān)鍵詞: 陜汽重卡 德龍M3000 牽引車(chē)
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