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勒芒賽手李忠原:不論生意還是賽事,奧鈴從未讓我失望

  自信是李忠原帶給卡車(chē)網(wǎng)記者最深刻的印象。李忠原是2017季福田奧鈴勒芒賽西南大區決賽冠軍隊伍中的一員。他說(shuō)當時(shí)得到冠軍是穩中求勝,也表示來(lái)到全國總決賽并未感到緊張,對于名次也并未十分看重。能夠做到這般云淡風(fēng)輕,源于李忠原與福田奧鈴相伴多年的良好體會(huì )。

  2006年李忠原購入了一臺奧鈴6.8m載貨車(chē)進(jìn)行貨物運輸工作。購車(chē)價(jià)格為11萬(wàn)(裸車(chē)價(jià))全部手續完成共花費13萬(wàn)元,2008年轉手,因為接手對象是好朋友,以超低價(jià)9萬(wàn)元轉手賣(mài)出。在兩年用車(chē)時(shí)間中,車(chē)輛一年回本,第二年每個(gè)月純利潤便可達萬(wàn)元以上。

  每個(gè)月萬(wàn)元純利潤,一年=12萬(wàn)以上的利潤,12+9=21,兩年時(shí)間福田奧鈴為李忠原帶來(lái)了21萬(wàn)元的收入。一年的回本周期,兩年的20萬(wàn)純利潤,李忠原是如何做到的呢?

福田奧鈴李忠原

  7輛載貨車(chē),回本周期都在一年左右

  據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計核算,2007年我國社會(huì )物流總額達到了74.8萬(wàn)億元,同比增長(cháng)25.5%。隨著(zhù)電商物流的興起,運輸市場(chǎng)的極大空白帶動(dòng)了物流行業(yè)的極速興起與發(fā)展,李忠原就是在這個(gè)時(shí)候入了物流行業(yè)的門(mén)。

  李忠原說(shuō):“在07、08年的時(shí)候物流人基本上不愁沒(méi)有活,只要你想做就一定有貨讓你拉。”貨源充足,李忠原的戰車(chē)儲備也十分充足,這兩年的貨運生涯,他前前后后擁有過(guò)7臺載貨車(chē)。而最為人稱(chēng)道的是,7輛載貨車(chē),李忠原的回本周期都在一年左右。

  回本周期相同,回本數額卻并不相同。據李忠原介紹最開(kāi)始購買(mǎi)過(guò)某品牌4.2m的載貨車(chē),入手價(jià)是4萬(wàn)元,一年拼命拉,的確能夠使4萬(wàn)元回本但人卻十分疲累。相比較下,奧鈴不光回本數額大,還相對輕松。

  “做物流想要掙得多,就是一條路:多跑。這個(gè)時(shí)候對車(chē)輛的穩定性,故障率要求就很高了。”李忠原表示,福田奧鈴用起來(lái)非常省心,故障率低,維修費用也隨之降低,盈利自然提高。

  他曾做過(guò)這樣一個(gè)測試,同伴和自己相近時(shí)間購車(chē),買(mǎi)的車(chē)也是相同檔次的,拉同樣重的貨物,跑同樣的路線(xiàn),最終一年的運營(yíng)成本算下來(lái),李中原的福田奧鈴可以比同伴省出近萬(wàn)元。“福田奧鈴匹配的康明斯發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足,還省油。一輛車(chē)最重要的就是發(fā)動(dòng)機,只有發(fā)動(dòng)機靠得住,車(chē)子才能開(kāi)的穩,花費少。”

  多拉快跑看似簡(jiǎn)單的一句話(huà),卻道出了車(chē)輛運營(yíng)收益的根本環(huán)節。李忠原的福田奧鈴貨源充足,出勤率高,故障率低,在物流黃金期月入上萬(wàn)自然是輕輕松松的。

福田奧鈴福田奧鈴

  一場(chǎng)勒芒賽,賽手成為奧鈴推銷(xiāo)員

  “十年前,我開(kāi)奧鈴月入兩萬(wàn)輕輕松松,現在,奧鈴車(chē)的品質(zhì)毋庸置疑又得到了大幅度的提升。”也正如此,得知福田奧鈴勒芒賽后,李忠原攜同公司的駕駛員一起參加了比賽,感受速度與激情下福田奧鈴的高品質(zhì)!

  據了解,此次與李忠原共同參賽的人員就是順達物流的卡車(chē)司機。三人紛紛表示能夠代表公司參加勒芒賽是很驕傲的事情。李忠原興奮的和記者說(shuō)道:“畢竟公司那么多人,偏偏派了我們來(lái)。”在賽場(chǎng),馬力十足的奧鈴CTS和見(jiàn)多識廣的各地卡友都讓三人覺(jué)得參賽更是物超所值。

  激烈又刺激是三位賽手對于賽事最直觀(guān)的感受,等到冷靜下來(lái)時(shí),他們又紛紛表示奧鈴CTS強大的穩定性讓他們十分安心。而這些感受也直接導致了李忠原所供職的順達物流奧鈴車(chē)的保有量不斷上升。

  順達物流在全國擁有51個(gè)分站點(diǎn),光是成都站服務(wù)于網(wǎng)點(diǎn)配送的載貨車(chē)就有300臺之多,其中,福田奧鈴車(chē)的占有量可達30%以上。

  原來(lái),順達物流采用的運營(yíng)模式是加盟制。司機帶車(chē)以股份的形式加入順達物流,也因此,司機擁有最大的車(chē)輛自由選擇權。所謂口碑是最好的宣傳,不論是李忠原兩年20萬(wàn)的記錄還是賽手回公司后的連連稱(chēng)贊,抑或是車(chē)隊中奧鈴車(chē)主的收入總是比別人高一些......久而久之,人們自然而然就知道什么品牌的車(chē)好用。

  初入行,李忠原因奧鈴賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn);轉戰管理層,李忠原對奧鈴的喜愛(ài)和信賴(lài)越加濃厚。李忠原說(shuō)不論是生意還是賽事感受,奧鈴從未讓他失望過(guò)。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:斐然
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴CTS 超級輕卡
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