這組油耗數據，是來(lái)自浙江省溫州市順發(fā)物流有限公司，該公司車(chē)隊目前已經(jīng)擁有最新款慶鈴巨咖以及上代慶鈴重卡10余臺，對于慶鈴重卡產(chǎn)品的實(shí)際運輸表現始終非常滿(mǎn)意。

順發(fā)物流運輸有限公司選用的慶鈴巨咖

　　因發(fā)展需求選擇高端重卡

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，作為溫州市比較資深的物流運輸企業(yè)，順發(fā)物流有限公司目前承擔著(zhù)溫州發(fā)往北京、太原等地的順豐快遞業(yè)務(wù)，而返程則從河北、山東等地運輸冷凍肉類(lèi)產(chǎn)品，這就要求該公司在車(chē)輛選擇上不僅要有非常高的時(shí)效性保障，還要有絕對的可靠性。

　　順發(fā)物流有限公司總經(jīng)理陳順德告訴記者，“因為公司的發(fā)展以及貨物運輸的要求，我們必須選擇比較高端的重卡來(lái)保證業(yè)務(wù)的順利完成。通過(guò)多種車(chē)型的比較，我們最終把購買(mǎi)的重心傾向了慶鈴品牌。今年慶鈴巨咖上市后，我們公司也作為溫州首批購買(mǎi)的用戶(hù)一次性買(mǎi)了7臺。經(jīng)過(guò)了半年時(shí)間的實(shí)際運輸，慶鈴巨咖的表現得到了公司上下的一致好評。”

順發(fā)物流運輸有限公司總經(jīng)理陳順德

　　“目前，溫州當地的快遞運輸行業(yè)以及冷鏈運輸行業(yè)競爭比較激烈，這也要求運輸公司在車(chē)輛選擇方面下一定的功夫。”順發(fā)物流有限公司車(chē)隊長(cháng)范云明表示，“公司今年選擇購買(mǎi)慶鈴巨咖產(chǎn)品，可以說(shuō)是個(gè)非常正確的選擇。由于競爭的原因，溫州市的物流運價(jià)比較低，但是慶鈴巨咖在燃油經(jīng)濟性方面給公司創(chuàng )造了一定的收益。據數據統計，從溫州到北京這款車(chē)的百公里綜合油耗只有30L，不堵車(chē)的情況下油耗更低。這樣來(lái)算，相比公司的其他車(chē)型，慶鈴每臺車(chē)每年就會(huì )節省油錢(qián)超過(guò)1萬(wàn)元，而且巨咖的時(shí)效性也有保障。”

順發(fā)物流運輸有限公司車(chē)隊長(cháng)范云明

　　而對于慶鈴巨咖的性能表現和燃油經(jīng)濟性，順發(fā)物流有限公司的老司機張新業(yè)師傅則更是深有感觸。

　　保證動(dòng)力性能前提下更節油

　　張師傅來(lái)自河南，從事運輸行業(yè)超過(guò)10年，可以說(shuō)是一位閱車(chē)經(jīng)驗和駕駛經(jīng)驗都非常豐富的老司機了。目前，張師傅駕駛的正是這款引起記者好奇心的慶鈴巨咖。

順發(fā)物流有限公司司機張新業(yè)

　　卡車(chē)網(wǎng)記者在順發(fā)物流車(chē)隊了解到，張師傅目前跑的是溫州到太原專(zhuān)線(xiàn)，去程運輸順豐快遞，返程運輸冷凍食品。張師傅告訴記者：“因為順豐快遞對運輸的實(shí)效性要求非常高，所以車(chē)輛在去太原的途中速度比較快，這也是對發(fā)動(dòng)機的一項考驗。而這臺慶鈴巨咖在動(dòng)力和速度方面都表現的不錯，高速公路上輕輕松松就能達到100km/h，超車(chē)也是干凈利落，有一定的爆發(fā)力。”對于張師傅的描述，記者在實(shí)際跟車(chē)采訪(fǎng)的過(guò)程中切身的感受到了發(fā)動(dòng)機的優(yōu)秀動(dòng)力表現。

慶鈴巨咖搭載的五十鈴發(fā)動(dòng)機

　　談及油耗，張師傅更是樂(lè )的合不攏嘴。眾所周知，油耗是卡車(chē)司機最關(guān)注的數據，而慶鈴巨咖的油耗從來(lái)沒(méi)讓張師傅過(guò)多的費心。張師傅告訴記者：“雖然這款車(chē)搭載的是15.6L的發(fā)動(dòng)機，但是五十鈴的技術(shù)還是比較成熟的。我這臺車(chē)目前跑了3萬(wàn)公里，還是磨合期，百公里的綜合油耗只有將近30L，最近一趟跑太原往返的百公里綜合油耗甚至只有不到28L，這樣的節油效果應該是所有卡車(chē)司機都想要達到的。”磨合期百公里綜合油耗不到28L，這著(zhù)實(shí)又讓記者震驚了一次。

五十鈴發(fā)動(dòng)機匹配采埃孚變速箱

　　注重細節是高品質(zhì)的保證

　　雖然慶鈴巨咖是一款尺寸比較大的重卡車(chē)型，但是在細節設計方面依然比較細膩，尤其是對噪音的處理。張師傅表示，在細節上，自己比較注意的就是這款巨咖的噪音，即便在高速加速的過(guò)程中也不會(huì )有過(guò)大的煩躁聲，如果是滑行過(guò)程，可以說(shuō)在駕駛室僅僅有一點(diǎn)輪胎滾動(dòng)的聲音，車(chē)內非常安靜。

舒適的駕駛體驗

　　另外，張師傅告訴記者：“之前開(kāi)的重卡駕駛室都是靠彈簧來(lái)過(guò)濾地面的顛簸，現在開(kāi)的慶鈴巨咖的駕駛室是氣囊減震，舒適性要提高很多，再加之駕駛室內的氣囊座椅，更是過(guò)濾掉了絕大部分的顛簸感。”張師傅一再表示，現在卡車(chē)開(kāi)始注重產(chǎn)品細節了，開(kāi)卡車(chē)有時(shí)候甚至比開(kāi)小車(chē)還舒服。

　　從溫州到臨海，卡車(chē)網(wǎng)記者一路與張師傅隨行，也切身實(shí)際的感受到了慶鈴巨咖的實(shí)際表現。一開(kāi)始讓記者驚奇的油耗數據也在這一路得到了印證，而且答案甚至出乎了意料。雖然不知道順發(fā)物流車(chē)隊中的慶鈴巨咖在磨合期過(guò)后會(huì )創(chuàng )下多低的油耗數據，但是這款巨咖當下的實(shí)際表現如何在順發(fā)物流車(chē)隊所有人心中已經(jīng)有了答案。