130除以180，重汽豪沃占比逾七成

　　記者發(fā)現，雖然進(jìn)出于中國外運山東公司物流事業(yè)部的運輸車(chē)輛非常多，但是運輸車(chē)輛的品牌卻并非“龍魚(yú)混雜”，反而相對比較單一。對此，于愛(ài)青告訴記者，公司主要運輸附加值高的電子產(chǎn)品、大型設備以及中煙草，選擇一款合適的運輸工具顯得非常重要。作為具有央企背景的大型物流企業(yè)，中國外運集團在采購物流裝備工具方面有著(zhù)苛刻的遴選標準，能夠選入集團采購名單的車(chē)輛企業(yè)“鳳毛麟角”，中國重汽名列其中。

重汽豪沃T7H

　　出乎記者意料之外的是，重汽在中國外運山東公司現有車(chē)輛的占比遠逾半壁江山，產(chǎn)品受青睞程度可見(jiàn)一斑。于愛(ài)青介紹道，公司現有車(chē)輛180余臺，重汽豪沃多達130臺，占比超過(guò)70%;其中豪沃T7H約有四五十臺，在重汽豪沃品牌中占比約30%左右。從這些數據中，不難發(fā)現，我們對于重汽產(chǎn)品是非常信賴(lài)的。此外，從駕駛員層面的反饋來(lái)看，他們對重汽豪沃的評價(jià)比較高，尤其對豪沃T7H非常高。

　　談及重汽，于愛(ài)青說(shuō)道，公司自2005年就開(kāi)始采購使用重汽產(chǎn)品，從最初的斯太爾到后來(lái)的斯太爾天然氣車(chē)、從第一輛豪沃再到如今的豪沃T7H、從最初310馬力豪沃牽引車(chē)到如今440馬力豪沃T7H牽引車(chē)，十余年選擇與實(shí)際使用，重汽產(chǎn)品確實(shí)值得信賴(lài)。公司行駛年限在四年半左右的車(chē)型，一般行駛里程在六七十萬(wàn)公里，公司會(huì )對這些車(chē)進(jìn)行統一招標，根據每臺車(chē)的車(chē)況按照一定的殘值率進(jìn)行處理。

　　安全可靠，?；愤\輸好幫手

　　于愛(ài)青介紹道，公司的濰坊分部主要負責?；愤\輸，安全性與可靠性永遠是?；愤\輸行業(yè)最為重要的兩個(gè)方面。公司每一臺?；愤\輸車(chē)均配有主副駕駛員各一名、?；费哼\員一名，合計三名人員，符合國家安全規范運輸。即便如此，公司對于每一臺車(chē)輛的安全性能檢查，始終保持著(zhù)嚴謹而認真的態(tài)度。

　　“從事?；愤\輸，安全大于天。在整車(chē)安全性能方面，重汽豪沃T7H配置了曼發(fā)動(dòng)機，還擁有高強度的被動(dòng)安全性，更有著(zhù)高安全的制動(dòng)系統，匹配了諸如WABCO制動(dòng)系統、VOSS閥類(lèi)、液力緩速器、盤(pán)式制動(dòng)器等高端配置。”一位正在等待裝貨駛發(fā)的司機王師傅告訴記者，自己駕駛的是豪沃T7H 440馬力6×4危險品牽引車(chē)，車(chē)輛在智能巡航系統、車(chē)身穩定系統、緊急制動(dòng)系統、車(chē)道偏離預警系統、坡道起步系統等智能主動(dòng)安全系統的表現十分不錯。

　　為了響應國家環(huán)保政策要求，中國外運山東公司物流事業(yè)部目前使用的重汽斯太爾產(chǎn)品中，除了柴油版之外，斯太爾LNG與CNG版一應俱全。“對于不同產(chǎn)品的功能，我們有著(zhù)自己的定位。”于愛(ài)青表示，由于LNG與CNG加氣點(diǎn)尚未在全國普遍開(kāi)設，斯太爾LNG與CNG版車(chē)型主要以中短途運輸為主。其中，LNG版車(chē)型續航里程達800-1000公里，可以跑中長(cháng)途;CNG版車(chē)型續航里程為300-400公里，可以跑中短途。

駐停于中國外運山東公司廠(chǎng)區內的重汽豪沃T7H

　　人歇車(chē)不歇，豪沃T7H值得選擇與信賴(lài)

　　對于物流運輸行業(yè)而言，車(chē)輛的高出勤率有著(zhù)重要的作用。于愛(ài)青說(shuō)道，公司的運輸車(chē)輛一般都不會(huì )歇著(zhù)，公司現有的180臺車(chē)，駕駛員數量遠高于車(chē)輛本身，雙駕駛員的配比率高達86%，青島總部運輸線(xiàn)路覆蓋國內國際線(xiàn)路，基本都是配著(zhù)雙駕駛員;黃島分部主要是省內運輸，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，另配有機動(dòng)駕駛員;濰坊分部的?；愤\輸車(chē)輛還額外增設一名押運員，人員相對充沛，業(yè)務(wù)量多，所以“人歇車(chē)不歇”，而車(chē)不歇對于車(chē)輛性能的考驗與要求非常高。

　　“公司每臺車(chē)月行駛里程約為1.2萬(wàn)公里，對于油耗的控制有著(zhù)重要的意義。除了車(chē)輛自身的油耗變現之外，我們根據每臺的實(shí)際運營(yíng)情況，對于油耗都有著(zhù)相對合理的控制與要求。”于愛(ài)青舉例說(shuō)道，打個(gè)比方，空車(chē)狀態(tài)行駛行駛200公里，百公里油耗比方說(shuō)是18L;裝在10噸的貨物，從A地點(diǎn)到B地點(diǎn)行駛200公里，百公里油耗可能是20L;從B地點(diǎn)到C地點(diǎn)行駛200公里，裝載了10-20噸貨物，百公里油耗可能是20-25L;C地點(diǎn)到D地點(diǎn)行駛200公里，裝載25噸貨物，百公里油耗可能是30L左右，基于這些數據統計，公司會(huì )對這些數據進(jìn)行一定方式的計算，計算出每臺車(chē)的綜合油耗，駕駛員的行駛油耗對比一目了然。因此，公司駕駛員在日常的駕駛過(guò)程中，對車(chē)輛也顯得更加愛(ài)護。

　　路況復雜的長(cháng)距離運輸，對于車(chē)輛的考驗最為殘酷。于愛(ài)青向記者介紹說(shuō)道，公司總部的車(chē)輛主要跑?chē)鴥葒H路線(xiàn)，華東、華南、東北、西部等區域都跑過(guò)。連國內難跑的云貴川路線(xiàn)、氣候惡劣多變的西北無(wú)人區域、地形高低錯落的高原盆地、最北邊的高寒之地漠河等艱難險峻的路況，重汽豪沃以及豪沃T7H都跑過(guò)?？梢赃@么說(shuō)，除了廣西、西藏之外，國內沒(méi)有沒(méi)跑過(guò)的地方。當然，不止于國內線(xiàn)路，重汽豪沃跨境進(jìn)行國際運輸同樣不在話(huà)下，在公司的國際路線(xiàn)運輸工具中，豪沃一直都是主力軍，豪沃T7H更為給力。

　　相對于180余臺車(chē)而言，面對這支龐大的駕駛員隊伍管理與培訓工作，更需要行之有效的管理方式與治理方法。于愛(ài)青說(shuō)道，針對新車(chē)型，重汽都會(huì )對駕駛員進(jìn)行技術(shù)與駕駛習慣層面的培訓，公司則更多側重與企業(yè)制度、安全、保養方面的培訓，盡管車(chē)隊駕駛員眾多，但是流動(dòng)率確很小，車(chē)隊隊伍穩定。這是卡車(chē)人的選擇，更是卡車(chē)人的信賴(lài)。