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發(fā)展潛力依然巨大 專(zhuān)用車(chē)行業(yè)公告利用率亟待提高

  在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)有一個(gè)普遍的現象:無(wú)論是大廠(chǎng)還是小廠(chǎng)都在爭相上公告。近幾年來(lái)我國專(zhuān)用車(chē)每年平均產(chǎn)銷(xiāo)量大約是180萬(wàn)臺,目前的公告數量達到了9700個(gè),產(chǎn)品的公告利用率整體較低。改裝廠(chǎng)如何提高公告的利用率?

  扎堆上公告 改裝廠(chǎng)、主機廠(chǎng)雙受益

  當前我國專(zhuān)用車(chē)企業(yè)之間的競爭還停留在同質(zhì)化階段。大多數改裝廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品雜而粗,總體競爭力較差;由于缺少對市場(chǎng)準確的判斷,為了獲取更多的訂單改裝廠(chǎng)就只能往“全”的方向發(fā)展,做到“人有我也有”。

環(huán)衛車(chē)輛環(huán)衛車(chē)輛

  主機廠(chǎng)的收益與改裝廠(chǎng)息息相關(guān)。改裝廠(chǎng)的訂單多,主機廠(chǎng)的訂單量相應增加。主機廠(chǎng)增加底盤(pán)銷(xiāo)量的前提是改裝廠(chǎng)多銷(xiāo)售出去車(chē)和多上公告。因此無(wú)論是像重汽、一汽、解放、東風(fēng)、陜汽這樣大型的主機廠(chǎng)還是一些小的主機廠(chǎng)都是鼓勵改裝廠(chǎng)多上公告。

  上公告的費用由誰(shuí)來(lái)承擔

  上一個(gè)專(zhuān)用車(chē)公告的費用并不低。目前上一個(gè)公告的費用大約是4萬(wàn)元,其中包括2.5萬(wàn)元的申報試驗費和1.5萬(wàn)元的燃油和環(huán)保試驗費。不同產(chǎn)品上公告的費用還有區別,一臺環(huán)衛車(chē)的公告通常是2.4—2.5萬(wàn)(不需要上燃油公告),相比之下,道路運輸車(chē),如一臺油罐車(chē)的公告費用就較高。

  主機廠(chǎng)為了鼓勵改裝廠(chǎng)多上公告一般會(huì )給予改裝廠(chǎng)較大力度的補貼。一般情況是主機廠(chǎng)根據車(chē)型進(jìn)行公告試驗費補貼,分別是25%、20%、15%等幾個(gè)類(lèi)別,價(jià)格高的車(chē)型公告補貼費用高,價(jià)格低的車(chē)型公告補貼費用低,同時(shí)主機廠(chǎng)也會(huì )對每臺上公告的車(chē)給予一定的燃油公告補貼。

  公告利用率低 每臺車(chē)的公告費用達2000元

  主機廠(chǎng)雖然給予了改裝廠(chǎng)較大力度的公告補貼,但這筆費用最終還是轉嫁到用戶(hù)身上。正在運營(yíng)的改裝廠(chǎng)大概有800家,專(zhuān)用車(chē)全年的平均產(chǎn)銷(xiāo)量大約在180萬(wàn)臺左右,總公告的數量大約是9700個(gè),每個(gè)公告大約能生產(chǎn)20臺車(chē),平攤到每臺車(chē)身上上公告的成本是2000元左右,公告利用率很低。

危險品運輸車(chē)危險品運輸車(chē)

  而這2000元最終還是由用戶(hù)來(lái)消化。而用戶(hù)又是一個(gè)對價(jià)格很敏感的群體,專(zhuān)用車(chē)的價(jià)格過(guò)高又往往影響到最后的成交。

  表上看,改裝廠(chǎng)上專(zhuān)用車(chē)公告不僅不需要花錢(qián)反而能掙到錢(qián),是一件利大于弊的事情,但從長(cháng)遠來(lái)看弊端還是十分突出的。

  改裝廠(chǎng)上一臺專(zhuān)用車(chē)公告需要花費人力、物力,從資料準備到資料填寫(xiě)、申報都需要耗費相關(guān)人員的精力。

  申報公告的樣車(chē),一般很難按照新車(chē)的價(jià)格進(jìn)行售賣(mài),遇到?jīng)]有合適的客戶(hù),就只能做庫存車(chē)處理,而庫存車(chē)與新車(chē)之間的價(jià)格差別是很大的。公告一旦被撤銷(xiāo),就意味著(zhù)申報的樣車(chē)無(wú)法正常上戶(hù),低價(jià)處理都是一件難事。

  另外,遇到排放標準升級,原先的公告樣車(chē)就只能作為庫存車(chē)進(jìn)行折價(jià)出售。對于改裝廠(chǎng)來(lái)說(shuō),無(wú)論申報的樣車(chē)是低價(jià)出售還是作為庫存車(chē),都是一大損失。

冷藏車(chē)冷藏車(chē)

  走“專(zhuān)”、“精”、“特”道路提高公告利用率

  歸根結底,當前的公告利用率過(guò)低是由于產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭導致的。要想提高公告的利用率,改裝廠(chǎng)就要走“專(zhuān)”、“精”、“特”道路;同時(shí)改裝廠(chǎng)領(lǐng)導要有大局意識,不盲目跟風(fēng)上公告,爭取主做一到兩種類(lèi)型的產(chǎn)品,申報公告前要對該產(chǎn)品的市場(chǎng)進(jìn)行全面的預估。

  事實(shí)證明,走“專(zhuān)”、“精”、“特”道路是改裝廠(chǎng)提高公告利用率的出路。我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的佼佼者,比如三一重工、中聯(lián)重科、中集集團,還有鎮江康飛、河南冰熊、廣東粵海、隨州力神等企業(yè)都是對產(chǎn)品公告的利用率較高的例子。

來(lái)源:龍行專(zhuān)用汽車(chē) 作者:責編
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