車(chē)輛：上汽紅巖杰獅C100?；愤\輸車(chē)

　　運輸路線(xiàn)：東營(yíng)到云貴川地區

　　運輸類(lèi)型：?；愤\輸

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：對于?；愤\輸來(lái)說(shuō)，最重要的莫過(guò)于要保障運營(yíng)和人身的安全。杰獅重卡的駕駛室采用高強度鋼板，整體沖壓成型，并通過(guò)了歐洲碰撞標準(ECE R29)的驗證;杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設計和獨有的駕駛室后移技術(shù)，最大限度的保護了駕乘人員的安全。通過(guò)身邊同行的幾次事故經(jīng)歷，也讓李海峰對紅巖杰獅在安全方面的技術(shù)留下了深刻印象。也正是由于上汽紅巖杰獅重卡的安全系數高，李海峰車(chē)隊里的司機們都是搶著(zhù)開(kāi)這款車(chē)。

發(fā)現信賴(lài)走訪(fǎng)活動(dòng)

　　東營(yíng)市場(chǎng)占有率高 紅巖杰獅性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突出

　　今年32歲的李海峰，是駕駛員出身，早期是個(gè)體散戶(hù)，業(yè)務(wù)做大后，創(chuàng )立了山東東營(yíng)安運物流有限公司(下稱(chēng)“東營(yíng)安運”)。目前，東營(yíng)安運共有36輛?；愤\輸車(chē)。其中，上汽紅巖杰獅就占25輛，24輛是杰獅C100 430馬力6×4牽引車(chē)，1輛杰獅M100 380馬力6×4牽引車(chē)。

　　“東營(yíng)安運的運營(yíng)線(xiàn)路，是從東營(yíng)到云、貴、川地區，來(lái)回一趟基本都在5000多公里;以前，我們還跑過(guò)新疆和西藏地區，2017年以后不跑了。去程運輸的貨物主要是柴油和汽油，回城運輸甲醇和苯等化工原料。”李海峰介紹道。

　　從進(jìn)入?；愤\輸行業(yè)以來(lái)，李海峰先后開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌的?；奋?chē)輛，對各品牌車(chē)輛的性能比較了解。因為在東營(yíng)，上汽紅巖杰獅品牌的認可度較高，很多車(chē)隊使用得都是紅巖杰獅，李海峰剛開(kāi)始做個(gè)體的時(shí)候，也想試著(zhù)買(mǎi)了一輛。

　　直到2013年，李海峰購置第二輛車(chē)時(shí)，便買(mǎi)了輛380馬力杰獅M100。“目前，這輛車(chē)已經(jīng)開(kāi)了4年還在使用，運營(yíng)里程已接近百萬(wàn)公里。車(chē)輛至今沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機沒(méi)動(dòng)過(guò)，車(chē)況也良好。”李海峰說(shuō)，他完全沒(méi)想到，甚至曾以為這車(chē)能跑個(gè)七八十萬(wàn)公里就到頭了。

　　其余的24輛杰獅C100，是李海峰在2017年年初購置的。他說(shuō)，相比杰獅M100，推出不久的杰獅C100在動(dòng)力性、穩定性和舒適性方面都有了不少改進(jìn)。加上上汽紅巖在金融、服務(wù)政策等方面的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢明顯，細賬算下來(lái)，沒(méi)有理由不選擇紅巖杰獅。“現在，物流行業(yè)這么難做，成本高運費又低，不算細賬不行啊。”

　　司機搶著(zhù)開(kāi)杰獅 上汽紅巖安全性深受用戶(hù)信賴(lài)

　　說(shuō)道25輛紅巖杰獅的使用感受，李海峰說(shuō)，車(chē)輛性能和品質(zhì)先不說(shuō)，現在有朋友或同行咨詢(xún)我買(mǎi)什么車(chē)好，我都是推薦杰獅。我就強調一點(diǎn)--安全，杰獅重卡出了事故能保住駕駛員，其他車(chē)輛我不敢說(shuō)。

上汽紅巖杰獅用戶(hù)李海峰

　　李海峰告訴記者，通過(guò)身邊同行的幾次事故，對紅巖杰獅在安全性方面的優(yōu)勢有了深刻的認識。“之前，朋友的一輛杰獅在四川出車(chē)禍，通過(guò)照片看到駕駛室幾乎都被撞報廢了，很擔心司機安危;但由于杰獅駕駛室的后移技術(shù)，那位司機朋友只是一只胳膊骨折，沒(méi)受其他傷。”這讓李海峰對紅巖杰獅的安全方面的技術(shù)留下深刻印象。

　　“由于杰獅的安全系數高，司機們也都喜歡開(kāi)。尤其買(mǎi)了新車(chē)以后，好多駕駛員都想開(kāi)這車(chē)。我們公司每年春節之后，會(huì )重新分配車(chē)輛，司機們都搶著(zhù)開(kāi)杰獅。因為大家都明白，?；愤\輸有危險。司機也是一家老小，也想出來(lái)打工別出事;有了安全保障才能賺錢(qián)，沒(méi)安全談不上賺錢(qián)的事。”李海峰說(shuō)話(huà)很實(shí)在。

　　對紅巖杰獅，李海峰的另一個(gè)感受就是車(chē)漆的品質(zhì)很好。他說(shuō)，現在看，他那輛使用4年的杰獅M100，外觀(guān)的車(chē)漆成色起碼是八成新，與其他品牌使用2年的車(chē)輛車(chē)漆色澤相當。

　　據記者了解，杰獅在車(chē)漆方面的確有獨到之處，其采用的是意大利最先進(jìn)的油漆工藝(這種先進(jìn)工藝的油漆線(xiàn)世界上僅有兩條)，質(zhì)感好、檔次高、能有效抵抗酸堿腐蝕，屬于紅巖杰獅特有的優(yōu)勢。

　　而且，隨著(zhù)排放升級，紅巖杰獅C100在車(chē)輛動(dòng)力性能方面再度提升，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)口燃油共軌系統，還可有效降低燃油消耗。不過(guò)，李海峰表示，雖然車(chē)輛動(dòng)力和速度提上來(lái)了，但云、貴、川的山路坡道較多，為了安全起見(jiàn)，我們嚴格限制司機超速，高速限時(shí)速80公里，國道限時(shí)速60公里;更禁止駕駛員疲勞駕駛。用李海峰的話(huà)說(shuō)，“車(chē)輛不怕慢，就怕停。”

　　由于云、貴、川地區的山路較多，杰獅的油耗表現也是記者關(guān)注的話(huà)題。對這一點(diǎn)，李海峰說(shuō)，公司的這25輛杰獅，在重載情況下，百公里油耗在42L左右，空車(chē)情況下，百公里油耗是35L左右，杰獅的油耗表現還算不錯。

　　“司機們喜歡開(kāi)杰獅的另一點(diǎn)，是這款車(chē)的舒適性較好。”李海峰說(shuō)，杰獅的配置包括四點(diǎn)懸置駕駛室、六向可調節氣囊減震座椅和平地板，這些配置屬于人性化的舒適設計，可充分減少駕乘人員在行車(chē)過(guò)程中的疲勞感，提高行車(chē)安全性和高效性。

　　“而且，上汽紅巖24小時(shí)的‘零距離’服務(wù)保障，已經(jīng)覆蓋到全國各地，響應速度也快，很是給力。”李海峰表示，今后公司再增加車(chē)輛，他還會(huì )選擇上汽紅巖杰獅品牌。