停駐于山東駿源物流公司院內的一輛格爾發(fā)K5格外引人注目。山東駿源物流公司車(chē)隊長(cháng)劉鼎松告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，格爾發(fā)一直都是公司主力車(chē)型，公司現有自營(yíng)車(chē)輛有50余臺，江淮格爾發(fā)車(chē)型占有三分之一。

山東駿源物流公司領(lǐng)導團隊為江淮格爾發(fā)點(diǎn)贊

　　劉鼎松向記者介紹到，公司的定位非常明確，將駿源物流打造成一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流車(chē)隊，為各類(lèi)物流企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的物流裝備與服務(wù)。因此，公司在選車(chē)用車(chē)方面有著(zhù)非常嚴格的標準，購車(chē)決策也非常謹慎。往往都是對好幾個(gè)廠(chǎng)家的同級別產(chǎn)品進(jìn)行全面了解之后，才商議作出最終購車(chē)決策，可謂“貨比三家、再進(jìn)我家”。江淮格爾發(fā)正是在這種層層遴選下，成為公司的運輸主力軍。

　　大件運輸好幫手

　　在公司業(yè)務(wù)運營(yíng)方面，劉鼎松告訴記者，公司一方面給相關(guān)廠(chǎng)家做運輸業(yè)務(wù);另一個(gè)方面，將運輸車(chē)輛租賃給物流企業(yè)，為物流公司提供專(zhuān)業(yè)的運輸裝備與服務(wù)。公司的運輸車(chē)輛基本不會(huì )在公司停留，均外派出去服務(wù)于廠(chǎng)家或物流公司的日常業(yè)務(wù)。運輸車(chē)輛通常只有在保養之際才會(huì )回公司，有的車(chē)輛甚至連保養也只能在外地解決，公司對于自營(yíng)車(chē)輛的保養有著(zhù)嚴格的里程規定與車(chē)況要求。

　　“公司業(yè)務(wù)主要分為大件運輸與普貨運輸兩類(lèi)。大件運輸對于車(chē)輛的要求比普貨更高。公司派出承擔大件運輸的車(chē)輛均為江淮格爾發(fā)。”江淮格爾發(fā)的優(yōu)秀表現讓劉鼎松感到滿(mǎn)意，他舉例說(shuō)道，比如江淮格爾發(fā)K5，這款車(chē)不但安全可靠，而且油耗低、起步快、動(dòng)力強、爬坡帶勁兒、出勤率高，非常皮實(shí)，也非常耐糙，跑大件運輸很合適。

　　劉鼎松介紹道，大件運輸是一個(gè)特別需要注重行駛安全的特殊運輸行業(yè)，由于受制于相關(guān)政策以及各種復雜路況等因素影響，大件運輸白天幾乎不能上路跑，只能夠等到晚上行駛。晚上十點(diǎn)至凌晨四點(diǎn)，通常是大件運輸的行駛時(shí)間。就一般都中長(cháng)途而言，大件運輸兩三天跑一個(gè)來(lái)回時(shí)很正常的。

　　大件運輸的客戶(hù)相對也比較分散，主要是看客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求而定。雖然山東區域的大件生產(chǎn)廠(chǎng)家比較多，但是每年都有固定運輸需求的廠(chǎng)家并不多。有的廠(chǎng)家一年才生產(chǎn)幾臺大件設備，而且大件運輸的線(xiàn)路也無(wú)跡可尋。僅近一年多來(lái)，公司大件運輸的線(xiàn)路幾乎遍布了全中國?？上攵?，大件運輸對于車(chē)輛的安全可靠、經(jīng)濟省油以及高出勤率等整體性能要求不言而喻。

　　快遞運輸，時(shí)效為王

　　相比大件運輸的專(zhuān)業(yè)性，快遞運輸是公司的另一項重要業(yè)務(wù)。劉鼎松介紹道，地域性的限制往往會(huì )影響運輸車(chē)輛的發(fā)車(chē)時(shí)效與線(xiàn)路。拿業(yè)內熟知的零擔物流來(lái)說(shuō)，山東跑北京正常一個(gè)往返需要兩天，因為運輸車(chē)輛在北京受到的限制因素很多，尤其是對于外來(lái)運輸車(chē)輛的管控與限制，使得公司業(yè)務(wù)本身受到很多束縛。

　　首先是車(chē)輛沒(méi)法甩掛;其次是北京六環(huán)以?xún)认扌?，然而貨站卻基本都在六環(huán)以?xún)?，這是一個(gè)難以解決的問(wèn)題，所以一般只能夠晚上進(jìn)京，次日一早抵達北京。三是白天不能出車(chē)，不僅因為零擔裝貨一般都在白天進(jìn)行，還因為貨車(chē)白天幾乎不可能在北京跑，索性司機還能趁白天空檔好好休息一下，次日晚上再從北京出發(fā)返回;四是目前重卡在北京上牌難上加難，九米六的車(chē)型能上牌的都已經(jīng)不多，所以對于公司相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展影響較大。

　　劉鼎松具體介紹道，拿公司承包的順豐青島專(zhuān)線(xiàn)方面合作來(lái)說(shuō)，可以看出，公司在選車(chē)時(shí)對于車(chē)輛的時(shí)效性要求非常高。時(shí)效性與服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)成為各家快遞公司爭相攫取客戶(hù)的制勝法寶。如果買(mǎi)家不能及時(shí)收到貨物，服務(wù)再好也等于白說(shuō)，所以時(shí)效性一直都是快遞行業(yè)的生命線(xiàn)，也是客戶(hù)口碑形成的重要基礎，故而選擇一款性能卓越的快遞車(chē)才是保證時(shí)效性的關(guān)鍵。

　　劉鼎松告訴記者，順豐的品牌知名度物流界業(yè)內皆知，順豐每天都需要發(fā)車(chē)，所以車(chē)子絕對不能有問(wèn)題。公司的江淮格爾發(fā)這些年來(lái)表現一直不錯，不僅能夠保證送件的時(shí)效性，而且經(jīng)濟省油、出勤率高，車(chē)況性能一直都不錯。值得一提的是，格爾發(fā)的售后服務(wù)也同樣令人滿(mǎn)意，自己與格爾發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商合作這么長(cháng)時(shí)間以來(lái)，整體感覺(jué)良好。公司買(mǎi)車(chē)一般都是一次性購買(mǎi)五六臺以上，2017年底公司還一次性訂購了5臺格爾發(fā)。

　　面對公司未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司董事長(cháng)趙海俠表示，公司將結合業(yè)務(wù)持續向好發(fā)展的態(tài)勢，穩打穩扎，增加自營(yíng)車(chē)輛數量。只要有充足穩定的業(yè)務(wù)，多增加一臺車(chē)，就能多一點(diǎn)收入。比如公司每臺車(chē)每天能掙一千元，10臺車(chē)與50臺車(chē)的營(yíng)業(yè)收入，自然不可同日而語(yǔ)。

　　格爾發(fā)K6,深受駕駛員青睞

　　對于駕駛員的所想所感，公司負責格爾發(fā)車(chē)系的車(chē)隊長(cháng)田占勇感同身受。他告訴記者，自己20歲便開(kāi)始開(kāi)車(chē)，如今已是不惑之年，國內很多品牌的卡車(chē)都開(kāi)過(guò)，對于格爾發(fā)印象特別深刻，自己買(mǎi)的第一臺車(chē)就是165馬力的格爾發(fā)K6，這款車(chē)搭配了4.8L的邁斯福發(fā)動(dòng)機，最大扭矩達到600N·m，燃油經(jīng)濟性與耐久性都挺高，整車(chē)設計更加符合人機工程學(xué)設計，駕駛視野開(kāi)闊、氣囊座椅、操控便捷，空間儲物水平遠遠高于同級別水準。加上環(huán)繞式儀表臺、全景工作室布局的駕駛室內飾，駕駛過(guò)程幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的噪音，深受駕駛員青睞?？偠灾?，格爾發(fā)開(kāi)得比較踏實(shí)，各方面比較可靠，售后服務(wù)也都不錯。

江淮格爾發(fā)K6

　　談到公司的運營(yíng)秘訣，田占勇說(shuō)道，現在市場(chǎng)上運輸車(chē)輛多、運費低、油價(jià)高，運輸成本居高不下。在這種大環(huán)境之下，公司各項業(yè)務(wù)穩健發(fā)展的首要問(wèn)題就是要保證車(chē)輛與貨物的安全性。公司每個(gè)月都要給駕駛員做安全培訓，將培訓結果上報公安系統。自己與公司合伙人都是駕駛員出身，對跑運輸了然于心，針對各種路況該怎么行駛，需要注意什么、防范什么，都需要向司機交代清楚。

　　近二十年來(lái)，團隊依靠誠信立足市場(chǎng)，在市場(chǎng)與用戶(hù)中獲得良好了口碑，得到了很多物流公司與老客戶(hù)的支持和信賴(lài)，他們對于租用公司的運輸車(chē)輛都非常放心、非常省心。正因如此，公司對于選車(chē)用車(chē)會(huì )更加嚴格。同時(shí)，這二十年來(lái)，江淮格爾發(fā)一如既往地助力公司發(fā)展，一直陪伴著(zhù)團隊櫛風(fēng)沐雨，見(jiàn)證成長(cháng)，值得彼此信賴(lài)。