目前，我國化工產(chǎn)業(yè)處于逐步擴張的階段，但區域發(fā)展極不平衡，以石油、天然氣等為基礎原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷(xiāo)售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，“產(chǎn)銷(xiāo)分離”決定了“?；锪?rdquo;運輸的緊俏。

　　尤其是動(dòng)輒幾十萬(wàn)一臺的?；愤\輸車(chē)輛著(zhù)實(shí)讓很多?；愤\輸企業(yè)抓狂不已。因此，對于?；愤\輸車(chē)輛的選擇,一直都成為?；愤\輸企業(yè)在公司運營(yíng)過(guò)程中的重要決策之一。

　　選車(chē)用車(chē)，多方考慮

　　“相對于國家陸續出臺的環(huán)保等相關(guān)政策而言，?；愤\輸車(chē)輛的選擇與使用顯得更為重要。”對此，安徽阜陽(yáng)林寶商貿副總經(jīng)理張總在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)分享了公司的在選車(chē)用車(chē)方面的狀況與看法。他告訴記者，國家對?；愤\輸車(chē)輛的要求非常嚴格，如果今年再購買(mǎi)新車(chē)，可能需要考慮國六的了。

安徽阜陽(yáng)林寶商貿公司

　　對于?；愤\輸車(chē)輛的選擇，張總認為，一款好車(chē)對于?；愤\輸企業(yè)的業(yè)務(wù)運營(yíng)十分重要。在選車(chē)標準方面，整車(chē)性能最為重要。整車(chē)性能涉及到車(chē)輛的安全可靠性、經(jīng)濟省油性、高出勤率、低維修率、駕駛的舒適度等多個(gè)方面;其次是采購價(jià)格;最后是售后服務(wù)。

　　張總感同身受道，隨著(zhù)國家對于?；愤\輸車(chē)輛的政策實(shí)施，后期車(chē)輛采購的成本會(huì )增加。以前一臺?；愤\輸車(chē)要20多萬(wàn)元，現在一臺車(chē)要30多萬(wàn)元，僅運輸車(chē)輛的成本增加幅度非常顯著(zhù)。

　　持續十年選用豪沃

　　“我們團隊在?；愤\輸行業(yè)有著(zhù)20多年的經(jīng)歷，公司與中國重汽豪沃打交道時(shí)間非常久了。早在2008年，我們就已經(jīng)開(kāi)始接觸與使用重汽豪沃產(chǎn)品，可以說(shuō)是重汽的老客戶(hù)了，對重汽的產(chǎn)品都非常熟悉。”張總介紹道，公司現自營(yíng)車(chē)輛合計20多臺，加上去年采購的兩臺440馬力的豪沃T7H，現在有重汽產(chǎn)品12臺，占自營(yíng)車(chē)輛的近60%。毫無(wú)疑問(wèn)，在公司的運輸車(chē)輛中，重汽豪沃超過(guò)半壁江山，起著(zhù)舉足輕重的作用。

安徽阜陽(yáng)林寶商貿副總經(jīng)理張總

　　2017年，?；愤\輸行業(yè)繼續受到國家環(huán)保政策與市場(chǎng)保有量影響。張總認為在目前的行業(yè)狀況下，公司自營(yíng)車(chē)輛在數量方面維持現狀的可能性居多。公司的運輸車(chē)輛一般都會(huì )在七八年左右處理掉，具體車(chē)輛根據車(chē)況而定。目前公司最早的一款重汽豪沃購買(mǎi)于2015年，平均每年20多萬(wàn)公里，已經(jīng)行駛了40多萬(wàn)公里，車(chē)況一直都非常棒，從沒(méi)出現過(guò)任何大問(wèn)題。

　　談到重汽豪沃，張總由衷感慨到，從2008年至今，選擇使用重汽整整十年了;從老款重汽豪沃到現在的豪沃T7H,十年來(lái)，重汽產(chǎn)品技術(shù)不斷提升。豪沃T7H應用了德國曼技術(shù)，曼發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢非常明顯，配以合適變速箱和橋速比，在安全性、節油經(jīng)濟性、動(dòng)力性方面的實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中表現不錯，面對各種復雜的路況、極端惡劣的氣候因素都能夠應付自如。

　　豪沃T7H成車(chē)隊運輸擔當

　　高出勤率是林寶商貿青睞重汽豪沃的重要因素之一。張總說(shuō)道，公司主要線(xiàn)路是安徽阜陽(yáng)至山東淄博、東營(yíng)方向。每臺車(chē)單趟里程有一千多公里，一個(gè)月往超十趟，每臺車(chē)每月要跑兩萬(wàn)多公里。由于公司業(yè)務(wù)量運營(yíng)平穩，對于車(chē)輛的出勤率要求很高。

　　“重汽出勤率高，基本能天天跑。豪沃T7H每10萬(wàn)公里保養一次，這點(diǎn)非常重要。以前一臺車(chē)2萬(wàn)公里保養一次，基本上一個(gè)月就需要保養一次;現在10萬(wàn)公里保養一次，基本上將近半年才保養一次;這其中節省的天數對于卡車(chē)而言非常重要，卡車(chē)出勤率帶來(lái)的運營(yíng)收入也比較可觀(guān)。”

　　對于高出勤率與高舒適度的重要性，張總認為，現在運價(jià)不高，高速過(guò)路過(guò)橋費以及油價(jià)卻都不低，一臺?；愤\輸車(chē)上一般都是兩個(gè)駕駛員，車(chē)輛不僅要耐跑，還要開(kāi)著(zhù)舒服。如果車(chē)輛閑置，那么無(wú)異于就是浪費資源，增加公司成本，這筆賬誰(shuí)都會(huì )算。

安徽阜陽(yáng)林寶商貿車(chē)隊駕駛員王嘎子

　　對于跑物流運輸，張總比一般的物流企業(yè)管理人員更能夠感受到其中的辛苦。他釋然道，自己曾經(jīng)也是一名駕駛員，對于卡車(chē)司機的生活與世界比任何人都更有發(fā)言權。駕駛員出車(chē)最重要的就是安全問(wèn)題，不能疲勞駕駛，需要勞逸結合。重汽豪沃T7H的駕駛舒適度非常高，受到公司很多駕駛員好評。

　　“性能可靠，開(kāi)著(zhù)很有面子”

　　張總對于豪沃T7H駕駛舒適度的見(jiàn)解，得到了公司車(chē)隊駕駛員王嘎子的認同。他告訴記者，駕駛員相對更看重駕駛室的配置，重汽豪沃T7H駕駛室不錯，臥鋪寬敞、視野寬闊、座椅減震、靜音與空調效果都好，開(kāi)四五個(gè)小時(shí)都不會(huì )感覺(jué)累。

　　王嘎子介紹道，自己所駕駛的豪沃T7H經(jīng)常跑山東路線(xiàn)，每?jì)商於家芤惶?，三大件過(guò)硬，轉向制動(dòng)非常到位，過(guò)彎也很穩定，整車(chē)的安全可靠性很有保障?，F在行駛了46萬(wàn)公里，每10萬(wàn)公里按時(shí)保養，動(dòng)力油耗表現都非常不錯。特別是油耗表現，平均百公里33L的燃油消耗，相比同路線(xiàn)的其他車(chē)型要節省1-2L油。

　　從公司負責人到車(chē)隊駕駛員，豪沃T7H為?；愤\輸帶來(lái)從整體運營(yíng)價(jià)值到舒適安全駕乘的全面提升，難怪阜陽(yáng)林寶商貿把豪沃T7H成為公司擔當!