近年來(lái)，京東物流動(dòng)作頻頻，不僅在加大自有運力的建設，也在通過(guò)并購投資快速擴張。劉強東曾公開(kāi)表示，要在“未來(lái)三到五年，除了集團在美國上市之外，推出兩家以上的上市公司”。不過(guò)對京東物流來(lái)說(shuō)，上市面臨的最大問(wèn)題可能是單一客戶(hù)(京東商城)比重過(guò)大，關(guān)鍵在于京東商城以外的外單收入。
對此，2017年12月，京東物流CEO王振輝在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，京東物流已實(shí)現盈利，收入規模在“200億-300億之間”，其中外單收入增長(cháng)率達到三位數。
王振輝希望，五年左右，京東物流外單收入能占到50%，整體規模達到千億收入水平。在剛剛過(guò)去的雙十一，京東物流開(kāi)放業(yè)務(wù)訂單實(shí)現了200%的增長(cháng)。
京東物流車(chē)
2016年11月，京東集團推出新品牌“京東物流”，并正式宣布“京東物流”將對社會(huì )開(kāi)放三大服務(wù)體系：倉配一體化的供應鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。
2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團，原京東集團高級副總裁王振輝出任子集團CEO一職位。同時(shí)計劃在未來(lái)5年內，將把物流中心的面積擴大到5000萬(wàn)㎡之上，并建設跨區航空物流網(wǎng)絡(luò )，覆蓋一帶一路沿線(xiàn)國家在內的100多個(gè)國家和地區。
目前來(lái)看，京東物流的倉庫配送本地化有很大優(yōu)勢。勢必在未來(lái)物流快遞加速，服務(wù)質(zhì)量提高的道路上，與順豐激烈競爭。而這種良性競爭對于廣大的電商和用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)利好消息。希望在未來(lái)，高速優(yōu)質(zhì)的快遞物流服務(wù)會(huì )越來(lái)越多。!
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