陜汽重卡德龍X3000和新M3000港口牽引車(chē)

　　1.省油強勁--經(jīng)濟新革命

　　濰柴港口節油定制版發(fā)動(dòng)機，港內外物流首選。匹配WP6/WP7/WP10H/WP10/WP12發(fā)動(dòng)機，港口節油發(fā)動(dòng)機，港內外物流首選動(dòng)力，避開(kāi)高轉速高油耗區域，低速啟動(dòng)能力更強，大排量、大扭矩、低油耗優(yōu)勢更加突出。

　　四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機+法士特大中心距變速箱+漢德單級驅動(dòng)橋全新匹配，傳動(dòng)效率更高，綜合油耗降低10-12%。

　　發(fā)動(dòng)機附件節油優(yōu)化，采用進(jìn)氣卸荷空壓機、大幅優(yōu)化進(jìn)氣系統;優(yōu)化電控特性數據，使發(fā)動(dòng)機在更低油耗狀態(tài)下工作;匹配智能省油開(kāi)關(guān)，實(shí)時(shí)自動(dòng)調整發(fā)動(dòng)機功率，節油狀態(tài)一目了然，確保整車(chē)各種噸位下油耗最低。

　　X3000匹配導流罩高度優(yōu)化為可調節式，可匹配4.2-4.4米高度集裝箱，風(fēng)阻系數降低18%，百公里油耗降低1.5L，每年可節省油費13000元。

陜汽重卡德龍X3000港口牽引車(chē)

　　2.耐用可靠--出勤新革命

　　濰柴專(zhuān)供港口專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，80萬(wàn)公里無(wú)大修;

　　法士特F9和F10、F12大中心距變速箱，獨特主箱雙中間軸結構, 副箱采用細高斜齒設計, 使用壽命延長(cháng)2-3倍。

　　漢德MAN技術(shù)5.5噸/7.5噸前軸和11.5噸/13噸單級驅動(dòng)橋，成熟可靠。

　　優(yōu)化車(chē)架、懸架結構，鞍座離地高度均達到法規要求。

　　氣路系統全面升級，增加油水分離器——除油，減少制動(dòng);管路線(xiàn)束走向分離，分別捆扎，全面提升氣、管路可靠性。

　　新M3000 4×2港口運輸標柜版牽引車(chē)匹配下沉尾梁、引橋裝置。

　　3.舒適人性--人機新革命

　　X3000港口牽引車(chē)應用豪華內飾，舒適性較競品大幅提升，滿(mǎn)足散戶(hù)及長(cháng)運距運輸對舒適性的需求。

　　匹配橫向阻尼后懸，駕駛室震動(dòng)降低15-20%;加裝橡膠套筒橫梁，大幅降低車(chē)輛顛簸;采用新型隔熱棉和內部襯板，提升駕駛室隔熱能力;改進(jìn)駕駛室氣密性，有效降低噪聲。

　　空調系統全面升級，制冷量提升10%，匹配高效集成式冷凝器，為您提供駕乘環(huán)境舒適保障。

　　新M3000全新升級840mm超寬臥鋪，駕乘更舒適;主座椅高度降低40mm，帶腰托結構，整車(chē)平順性提升10%。

陜汽重卡德龍新M3000港口牽引車(chē)

　　4.安全無(wú)憂(yōu)--行車(chē)新革命

　　大曲面全景鋼化玻璃，車(chē)門(mén)無(wú)角窗設計，符合歐標后視鏡;儀表盤(pán)各數據表顯示清晰，沒(méi)有視覺(jué)盲區，流線(xiàn)型儀表板，人性化設計，各種電氣儀表一目了然、操作開(kāi)關(guān)和手柄觸手可及，確保行車(chē)安全。

　　駕駛室原裝歐洲設計模具，車(chē)身采用高強度屈服張力板材，德國ABB等知名機器人激光無(wú)縫焊接技術(shù)，鋼性骨架緩沖結構，鋼板厚度較一般競品厚0.2mm，安全性全面領(lǐng)先其它品牌產(chǎn)品。

　　捍衛人車(chē)安全，加裝國內獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS+發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，高達55%制動(dòng)效能，捍衛人車(chē)安全。