長(cháng)沙是湖南省快遞物流集散地，為“體驗”快遞車(chē)司機的生活，小編在這里選擇了跟車(chē)對象：韻達快遞司機曹師傅還有他駕駛的新乘龍M3韻達快遞車(chē)。

東風(fēng)柳汽乘龍M3

　　擁有10年駕齡的曹師傅，開(kāi)過(guò)很多輛貨車(chē)。在跑長(cháng)沙-祁陽(yáng)線(xiàn)之前，經(jīng)朋友推薦買(mǎi)了一輛新乘龍M3。康明斯ISB220發(fā)動(dòng)機，配備法士特8擋變速箱，153大單橋，馬力足夠，燃油經(jīng)濟性高，油耗為15.3L/百公里，每個(gè)月比其他車(chē)型省兩千塊錢(qián)運營(yíng)成本，拉快遞非常合適。曹師傅這款新乘龍M3還裝配了柳汽乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，不僅可從手機app獲得車(chē)輛具體位置，油耗等信息，還能檢視自身駕駛習慣，進(jìn)而減少行車(chē)油耗。

　　凌晨?jì)牲c(diǎn)，載上包裹的曹師傅啟動(dòng)乘龍M3趕往祁陽(yáng)，我們的跟車(chē)體驗也開(kāi)始了。一上車(chē)，曹師傅就開(kāi)始分享用車(chē)感受：比之前車(chē)省油多、馬力還不錯，座椅舒服，冬天里這個(gè)暖氣也很給力等等，更讓我感受到曹師傅的熱情。

　　由于快遞行業(yè)時(shí)效性高，很多情況都是晚上開(kāi)車(chē)，第二天上午之前把包裹運到營(yíng)業(yè)部。“一年到頭都沒(méi)睡過(guò)完整覺(jué)，不過(guò)我都習慣了。”曹師傅說(shuō)道。長(cháng)沙到祁陽(yáng)320公里，每天下午4點(diǎn)半從祁陽(yáng)縣裝上快件，6小時(shí)后到達長(cháng)沙黃花鎮;在車(chē)上補覺(jué)兩小時(shí)，再去拉回祁陽(yáng)縣快件，在3點(diǎn)左右裝好返回祁陽(yáng)縣，日子就這樣一天天重復著(zhù)。

曹師傅與M3在黑夜中前行

　　為節省過(guò)路費，曹師傅通常會(huì )從衡陽(yáng)下了高速走國道回祁陽(yáng)。但天公不作美，國道部分路段修路導致道路擁堵，一路曹師傅都在擔心，因為遲到會(huì )造成營(yíng)業(yè)部派件數量不達標而被罰款，但還好壓點(diǎn)趕到祁陽(yáng)。到達祁陽(yáng)，也就進(jìn)入快遞鏈最后一環(huán)，快遞員卸貨、派貨。

　　卸貨期間，曹師傅也并沒(méi)有停歇。他和柳汽服務(wù)站預約第二天去長(cháng)沙服務(wù)站保養。曹師傅說(shuō)：“車(chē)子就是得保養，這樣開(kāi)起來(lái)才舒服。不管發(fā)動(dòng)機、變速箱再好，如果保養不及時(shí)，就會(huì )得不償失，好車(chē)變得不好開(kāi)。”

　　下午四點(diǎn)，我們裝貨出發(fā)。進(jìn)長(cháng)沙之前，曹師傅算了一下油耗，整趟行程660公里左右，油費在650-700元之間，比之前開(kāi)的都省油。但曹師傅還開(kāi)玩笑說(shuō)：“只要油價(jià)再降一點(diǎn)，就能達到每公里花9毛油錢(qián)的理想狀態(tài)了。”

　　晚上十一點(diǎn)，我們到達長(cháng)沙韻達集散中心，等待快遞員卸貨分貨。卸貨完畢，為期一天的跟車(chē)體驗也就畫(huà)上句號。

工人們在裝卸貨物

　　通過(guò)跟車(chē)體驗，確實(shí)體驗到了物流司機的辛苦，以及一輛省油、省錢(qián)的靠譜物流車(chē)對于他們的重要性。在跟車(chē)體驗中可以感覺(jué)到，曹師傅對于新乘龍M3的喜愛(ài)，尤其是新乘龍M3的舒適性，很大程度上緩解了駕駛疲勞。此外，良好的可靠性也在時(shí)間上保障了貨物的及時(shí)送達，這對于快遞司機來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。相信未來(lái)乘龍汽車(chē)還會(huì )給物流行業(yè)帶來(lái)更多優(yōu)秀產(chǎn)品。