“去過(guò)西北，跑過(guò)新疆，內蒙古零下40度，高原反應，咬牙挺住,堅守自我，夢(mèng)在彼岸”這就是卡車(chē)人譚繼龍運輸生涯的真實(shí)反映。

　　最初干運輸，一個(gè)月800元

　　譚繼龍的老家在內蒙古呼倫貝爾，十六歲初中畢業(yè)，譚繼龍便選擇了運輸人這個(gè)職業(yè)。

譚繼龍提搭載錫柴動(dòng)力的解放J6P新車(chē)

　　剛學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)那會(huì )兒，他幫家里親戚工作，一個(gè)月掙800元。冬季向山里運送木材時(shí)，山里的雪白茫茫一片，每一次，他都要用車(chē)開(kāi)辟出一條路來(lái)。大雪封山的時(shí)候是最難熬的階段，譚繼龍和同伴曾經(jīng)被困在山上一星期有余，儲糧吃完了就徒步幾十公里到附近農場(chǎng)主那里“蹭飯”。農場(chǎng)主擔心他們凍著(zhù)，有酒有肉，一點(diǎn)兒都不吝嗇，這讓他一直心存感激。

　　因為錫柴和解放，事業(yè)逐步提升

　　早些年，手頭并不富裕的譚繼龍選擇了一輛二手的解放J5。幾年使用下來(lái)，解放重卡搭載錫柴機的超強品質(zhì)讓他印象深刻。

　　“雖然我的第一輛卡車(chē)是二手的，但解放車(chē)、錫柴機的整體性能及品質(zhì)讓我堅信了自己的選擇。于是，當需要購買(mǎi)新車(chē)時(shí)，‘解放’這兩個(gè)字總是第一時(shí)間出現在我的腦海中。”就這樣，譚繼龍選擇了滿(mǎn)足國四排放的一汽解放J6P重卡。駕駛著(zhù)這輛擁有420馬力的“新伙伴”，譚繼龍的事業(yè)自然是水漲船高。

　　進(jìn)入2017年，隨著(zhù)排放、限超等政策法規的相繼出臺，再加上業(yè)務(wù)的需求，譚繼龍將目光鎖定在了剛剛上市不久的解放新J6P領(lǐng)航版上。“近兩年，運輸行業(yè)競爭激烈，對時(shí)效性的要求越來(lái)越高，于是，動(dòng)力強且燃油經(jīng)濟性好的大馬力車(chē)型成為發(fā)展趨勢。”譚繼龍說(shuō)，“500馬力的新J6P領(lǐng)航版完全能夠勝任當下運輸需求，它所搭載的奧威13升發(fā)動(dòng)機將成為新一代的賺錢(qián)利器。”

搭載錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機的解放重卡

　　高原或是零下40度，錫柴都能輕松應對

　　從解放J5到解放J6P領(lǐng)航版，從奧威9升到奧威11升再到奧威13升，解放車(chē)和錫柴機始終是譚繼龍不變的選擇。最初跑運輸的時(shí)候，譚繼龍主要跑內蒙古區域，氣溫零下40多度，對發(fā)動(dòng)機的要求非常高，但錫柴機超級給力，特別好打火，啟動(dòng)從來(lái)不費勁。譚繼龍每臺解放車(chē)都幾乎跑了三年左右，在此期間，發(fā)動(dòng)機從未進(jìn)行過(guò)大修，日常只要定時(shí)保養，更換機油便可以保障出勤。

　　現在，譚繼龍主要跑西北新疆一帶，連綿的山脈，陡峭的山坡，有時(shí)爬坡一爬就是40多公里，但奧威13升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充足，一腳油門(mén)，上坡毫不費力。而且在這樣的情況下，錫柴機的瞬時(shí)油耗最多才36L，讓他非常滿(mǎn)意。

　　讓譚繼龍肯定的不止是錫柴的品質(zhì)，還有錫柴的服務(wù)，有一次譚繼龍的車(chē)出了點(diǎn)小毛病，撥通了400服務(wù)熱線(xiàn)，錫柴服務(wù)站人員第一時(shí)間趕到現場(chǎng)解決了他的問(wèn)題，完全沒(méi)有耽誤他的運輸任務(wù)，這讓譚繼龍的心里暖暖的。

　　如今的他在山東買(mǎi)了一套80多平的房子，生活水平也越來(lái)越好。他說(shuō)：是解放和錫柴讓我的職業(yè)生涯取得了成功!

錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機

　　老司機譚繼龍的行車(chē)小秘訣

　　在開(kāi)車(chē)這一領(lǐng)域，譚繼龍也算是老司機了，他總結了幾點(diǎn)訣竅與大家一同分享：

　　1.奧威13升發(fā)動(dòng)機低轉速大扭矩，油門(mén)輕踩;

　　2.勤換柴油濾芯;

　　3.勤保養，換機油;

　　4.保障休息，不要疲勞駕駛;

　　5.開(kāi)車(chē)慢行，勻速行駛，油門(mén)要穩。