所以，引起全球膠價(jià)恐慌的原因很簡(jiǎn)單，停割加限制出口惹的禍，中國乃至全球橡膠的高需求導致對主產(chǎn)膠國的依賴(lài)性，一旦主產(chǎn)膠國停割，意味著(zhù)出口量的減少，供應少了膠價(jià)自然要走高，進(jìn)口國要支付更高的金錢(qián)。盡管離限產(chǎn)令還有一個(gè)多月的實(shí)際，膠價(jià)市場(chǎng)早已動(dòng)蕩，直接受影響的就是輪胎的價(jià)格也瘋漲。

輪胎新一輪漲價(jià)

　　但輪胎漲價(jià)對于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不討好。站在輪胎廠(chǎng)家的位置上看，上游原料價(jià)格走高，輪胎生產(chǎn)成本壓力會(huì )頓時(shí)增大;雖說(shuō)生產(chǎn)成本壓力增大下，也是輪胎產(chǎn)業(yè)升級的一個(gè)契機，借機市場(chǎng)會(huì )淘汰一批落后產(chǎn)能，但這種高成本壓力直逼部分中小型輪胎企業(yè)成本線(xiàn)，導致夭折在產(chǎn)能升級路上的輪胎企業(yè)不在少數，而未被淘汰的輪胎企業(yè)也不見(jiàn)得能獲利多少。所以很多輪胎廠(chǎng)家表態(tài)說(shuō)：“輪胎漲價(jià)，我們也是受害者啊!” 而且，輪胎工廠(chǎng)生產(chǎn)利潤率縮減，輪胎企業(yè)掙不了錢(qián)，到輪胎經(jīng)銷(xiāo)商這里就更掙不了錢(qián)。付出比之前高昂的價(jià)格向廠(chǎng)家拿下來(lái)的輪胎，但由于輪胎漲價(jià)本身的滯后性，反應到輪胎零售店這里就是反應平平。漲價(jià)，他們也不討好。

　　經(jīng)過(guò)一番分析，我們可以得出結論，在輪胎的漲價(jià)浪潮中，輪胎企業(yè)只是運作，經(jīng)銷(xiāo)商家也只是執行，既然都無(wú)利可圖當然不會(huì )樂(lè )意漲價(jià)，希望市場(chǎng)平靜最好不過(guò)。既然不是輪胎廠(chǎng)商，那么到底是誰(shuí)在攪動(dòng)了輪胎市場(chǎng)的這潭水?

　　我們來(lái)細數一下：主產(chǎn)國停割，伴隨著(zhù)限制出口，會(huì )加速進(jìn)口國庫存的消化，庫存不足又會(huì )刺激膠價(jià)的上升，對膠價(jià)預期直接導致輪胎生產(chǎn)商原材料囤貨。輪胎制造成本的上升的轉移，是對膠價(jià)趨勢判斷的準確性起到?jīng)Q定作用的，很多企業(yè)生與死都是錯判了價(jià)格趨勢，造成原材料采購環(huán)節的巨大壓力，直接壓垮了生產(chǎn)企業(yè)的現金流。所以到最后，漲價(jià)的最后贏(yíng)家只屬于快進(jìn)快出的期貨分析高手，更大利潤是被期貨商賺走，剩下輪胎業(yè)內的原材料廠(chǎng)商、輪胎制造商、經(jīng)銷(xiāo)商和消費者來(lái)分別買(mǎi)單。

　　無(wú)論你是漲價(jià)還是降價(jià)，即使傷害不到自己，也都會(huì )無(wú)意中傷害到你的客戶(hù)，這也是原材料成本比重占據70%以上的山東企業(yè)通病。你沒(méi)有辦法做出一個(gè)溢價(jià)能力和三線(xiàn)品牌競爭的產(chǎn)品，意味著(zhù)這樣的市場(chǎng)會(huì )需要消化你的庫存，同樣道理，三線(xiàn)品牌沒(méi)有能力做到四線(xiàn)品牌成本，你卻需要拿出價(jià)格空間去和二線(xiàn)品牌競爭，這讓彈性空間非常脆弱的企業(yè)要么死在庫存和渠道占用貨物的資金鏈上，要么死在無(wú)法提供上游原材料貨款，斷供停供上，相反，那些有足夠彈性空間的一二線(xiàn)品牌，因為有足夠的利潤空間可以適應價(jià)格的波動(dòng)，存活的幾率則會(huì )加大。

　　但其實(shí)，無(wú)論輪胎漲價(jià)多么洶涌，給到市場(chǎng)的都是一片唏噓，能夠賺的價(jià)格的利潤空間的其實(shí)都是大宗材料的期貨商，也就是他們在攪動(dòng)輪胎行業(yè)這潭水。