產(chǎn)品由全密閉式箱體、徐工純電動(dòng)底盤(pán)和液壓舉升尾板組成。箱體采用瓦楞板造型，頂蓋可豎直平行舉升，打開(kāi)時(shí)箱內高度可達1.85米，箱內通風(fēng)良好，有效避免操作人員工作空間受限、工作環(huán)境差的問(wèn)題。底盤(pán)采用車(chē)輕量化設計，各系統零部件進(jìn)行詳細的CAE優(yōu)化分析，重量做到最低，整車(chē)整備質(zhì)量3900kg，載質(zhì)量利用系數0.926;電量匹配95.9度電，電池選用三元軟包鋰離子電池，能量密度達到124wh/kg;整車(chē)Ekg低于0.2，達到業(yè)內領(lǐng)先水平。

徐工純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車(chē)

　　徐工集團從2015年開(kāi)始謀劃新能源汽車(chē)項目建設，努力致力于純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品路線(xiàn)以現有車(chē)型平臺為基礎，產(chǎn)品向著(zhù)物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)、工程車(chē)及其他專(zhuān)用車(chē)方向多元化發(fā)展。于2017年3月成立新能源車(chē)輛公司，6月15日成功獲得國家新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，成為徐州市首家也是唯一的入圍企業(yè)，并陸續推出一體化純電動(dòng)廂式運輸車(chē)、載貨車(chē)等產(chǎn)品，在2020年前完成輕、中、重全系列新能源汽車(chē)的產(chǎn)品布局。

　　徐工是國內唯一實(shí)施專(zhuān)用車(chē)整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，專(zhuān)業(yè)的“底盤(pán)+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨特的競爭優(yōu)勢。

　　“王民董事長(cháng)曾講到“徐工的轉型發(fā)力有兩個(gè)驅動(dòng)輪，一個(gè)是自主創(chuàng )新，另一個(gè)是國際化開(kāi)拓。要通過(guò)抓住行業(yè)自身調整的有利時(shí)機，抓緊推進(jìn)徐工的優(yōu)化整合、自主創(chuàng )新、國際化開(kāi)拓和全球產(chǎn)業(yè)布局，搭建起撬動(dòng)徐工新起跳的發(fā)展平臺和產(chǎn)業(yè)鏈基礎。”

　　徐工一體化混凝土攪拌車(chē)采用中德最先進(jìn)的技術(shù)與工藝，底盤(pán)和上裝一體化設計、制造，匹配高端主流零部件，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)與高可靠性。漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3--高中低不同層次的底盤(pán)，6m³-18m³攪拌方量滿(mǎn)足各類(lèi)工程需求。

　　徐工一體化隨車(chē)吊采用最新款漢風(fēng)G5底盤(pán)，駕乘舒適、運營(yíng)經(jīng)濟，吊機安裝位置三層大梁，承載能力更強。采用最新一代高強度起重臂，整機重量降低，臂體幅度大撓度小，穩定性和抗變形能力更高，起重能力更強。擁有6-16噸級產(chǎn)品，驅動(dòng)形式包括4x2，6x2，6x4，8x4，功率范圍涵蓋160至350馬力，可滿(mǎn)足各類(lèi)市場(chǎng)的多樣化需求。

　　設計一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化，徹底杜絕了對底盤(pán)的“焊”、“割”、“挪”工序;專(zhuān)用底盤(pán)、專(zhuān)業(yè)上裝的無(wú)縫匹配，安全性、可靠性、適應性、經(jīng)濟性遠遠優(yōu)于簡(jiǎn)單的“底盤(pán)改裝疊加上裝”。強大的資源整合優(yōu)勢，使得徐工一體化整車(chē)在產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現價(jià)值超越，成為行業(yè)持續的領(lǐng)跑者。

　　徐工始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)不動(dòng)搖，堅定落地“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標準，推動(dòng)一體化產(chǎn)品布局，打破了行業(yè)技術(shù)和資源壟斷。不斷創(chuàng )造新增長(cháng)點(diǎn)，不斷向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，快速推進(jìn)國際化、世界級“三有一可”高質(zhì)量發(fā)展目標的實(shí)現。