而隨著(zhù)如今經(jīng)濟和科技發(fā)展驅動(dòng)物流不斷進(jìn)化，面對當前新的物流發(fā)展趨勢和需求，江鈴汽車(chē)成為移動(dòng)出行及智慧物流方案的最佳伙伴，力求為打造現代化物流體系貢獻自己的力量。

江鈴凱銳EV和凱銳重載金剛亮相北京車(chē)展啟動(dòng)儀式

　　此次2018年第十五屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上，江鈴汽車(chē)攜帶兩款輕卡產(chǎn)品亮相車(chē)展現場(chǎng)。剛踏進(jìn)江鈴展臺，便發(fā)現最醒目的位置停放了兩款輕卡產(chǎn)品，它倆便是卡車(chē)網(wǎng)記者前來(lái)北京車(chē)展最重要的目標--江鈴輕卡凱銳重載金剛和純電動(dòng)輕卡凱銳EV。

江鈴凱銳重載金剛

　　大家都知道，2017年的卡車(chē)行業(yè)是強調大馬力、高載重的時(shí)代。而在輕卡領(lǐng)域，江鈴汽車(chē)這回也走在了時(shí)代的前列，在江鈴凱銳輕卡的基礎上推出了重載金剛車(chē)型。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，此次江鈴凱銳重載金剛車(chē)型所配備的底盤(pán)在承載能力上達到了江鈴之最。首先是大梁結構采用了重卡車(chē)型才有的雙層結構設計，并且也增加了板簧數量，讓整車(chē)承載能力更強，實(shí)際載重可達8噸以上。

　　當然，車(chē)重了可能就會(huì )有人擔心它的安全，關(guān)于這一點(diǎn)江鈴汽車(chē)也早已想到，其為凱銳重載金剛車(chē)型標配氣剎，能夠有效降低剎車(chē)距離。同時(shí)還裝配了橫向穩定桿，這樣讓整車(chē)在操控性和安全性上都得到了有效保障。

江鈴凱銳重載金剛車(chē)尾

　　而在展臺右方，江淮輕卡的另一款重磅產(chǎn)品便是純電動(dòng)輕卡凱銳EV。

　　在如今新能源汽車(chē)遍地開(kāi)花的時(shí)代，如果哪家車(chē)企旗下沒(méi)有個(gè)新能源產(chǎn)品出門(mén)都不好意思打招呼。而作為輕卡行業(yè)的翹楚品牌，江鈴輕卡也自不會(huì )停下前進(jìn)的腳步，推出了純電動(dòng)輕卡凱銳EV。

　　與傳統輕卡相比，純電動(dòng)輕卡用戶(hù)有比較大的變化。純電動(dòng)輕卡的用戶(hù)基本上以行業(yè)客戶(hù)為主，包括物流公司和送貨上門(mén)的電商，以及商超配送的大型超市、大商場(chǎng)等，他們共同的特點(diǎn)是市內配送為主，不受排放限行政策影響的新能源輕卡更能滿(mǎn)足其運輸需求。

江鈴凱銳EV純電動(dòng)輕卡

　　當然，有些患有“里程焦慮癥”的朋友可能會(huì )第一時(shí)間跳出來(lái)說(shuō)電動(dòng)卡車(chē)續航里程短、不靠譜之類(lèi)的話(huà)。關(guān)于這些問(wèn)題司機朋友其實(shí)大可放心，江鈴汽車(chē)特意為凱銳EV開(kāi)發(fā)了73kwh、82kwh和107kwh三款電池包電量車(chē)型。

　　再加上采用新材料、新技術(shù)和對整車(chē)零部件進(jìn)行輕量化設計，讓整車(chē)減重10%以上，在電動(dòng)輕卡用戶(hù)普遍關(guān)注的續航能力方面，凱銳EV做到了40km每小時(shí)的等速工況下，最大續航里程可達400公里，綜合工況下也達到了最大續航里程248km。

　　同時(shí)，江鈴凱銳EV采用1000N.M的直驅電機，扭矩輸出非常強勁大，最高時(shí)速達到了90KM/H，滿(mǎn)足電動(dòng)輕卡運營(yíng)需求。

江鈴汽車(chē)股份有限公司總裁范炘

　　正如此次活動(dòng)現場(chǎng)來(lái)自江鈴汽車(chē)股份有限公司的總裁范炘所說(shuō)道：“江鈴汽車(chē)以市場(chǎng)為導向進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，從最初的以輕載液剎為主的產(chǎn)品結構到現在的輕重載并舉，液氣剎兼具，寬體車(chē)型覆蓋整個(gè)江鈴輕卡產(chǎn)品線(xiàn)。隨著(zhù)凱銳重載金剛和凱銳EV的上市，江鈴輕卡產(chǎn)品線(xiàn)將進(jìn)一步完善，可以說(shuō)在不斷進(jìn)化中實(shí)現跟市場(chǎng)和用戶(hù)間的無(wú)縫對接。”