江鈴威龍自卸車(chē)

　　犀利的外形下隱藏著(zhù)絕對的實(shí)力

　　這款江鈴威龍自卸車(chē)首先讓人眼前一亮的就是這個(gè)極具沖擊力的造型了，熏黑的大燈組以及進(jìn)氣格柵都透露出它的與眾不同，像鐮刀一樣的LED燈組和高強度大燈透鏡也展示著(zhù)他的攻擊力。整車(chē)標配也非常的豐富，包括電動(dòng)升降車(chē)窗以及中控鎖、擋泥板擋泥簾擋泥板、后車(chē)窗以及窗簾等，更值得一提的是在威龍前輪輪眉上還藏著(zhù)一處外部?jì)ξ锔?。這個(gè)是在大多數同級別車(chē)上面見(jiàn)不到的配置。但是外觀(guān)光好看不行，在這個(gè)霸氣的外表下其實(shí)隱藏了很多實(shí)力。

透鏡大燈＋LED燈組

　　現場(chǎng)技術(shù)人員告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，整車(chē)采用高強度鋼駕駛結構，大幅度提高了耐撞醒，保障駕駛人員的生命及財產(chǎn)安全。最與眾不同的一點(diǎn)就是這次威龍較其他同系列品牌的自卸車(chē)而言多配置了前端吸能盒，經(jīng)碰撞測試結果顯示，前圍變形更小，因此在前委安裝的空調、制動(dòng)閥等都得到了有效的保護。

江鈴威龍高強度鋼駕駛結構

　　而進(jìn)入駕駛室第一眼看到的就是那張像賽車(chē)桶椅一樣更具包裹性的座椅，當然也不只是外觀(guān)好看這么簡(jiǎn)單。這張座椅具有減震阻尼、高度調節和要拖調節三向調節，根據不同人不同的身高體重要求隨意調節。并且它是一張帶氣囊和三點(diǎn)式集成安全帶的的座椅?？梢哉f(shuō)做在這樣的座椅上面即踏實(shí)又舒服。

江鈴威龍駕駛室

　　乘坐空間表現上面也是足夠的優(yōu)秀。腳底下的地毯明顯要比其他品牌的更加厚實(shí)，因此帶給駕駛者更好的NVH效果。配合著(zhù)擁有360°方向可調節的空調系統，大大提升了乘坐的舒適的。當然除了舒適性，整個(gè)中控也經(jīng)過(guò)了重新設計，也變得更加實(shí)用。儲物空間不僅多至177L，且都分布合理，可以說(shuō)是得心應手了。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者在現場(chǎng)注意到，在中控臺中央有一排類(lèi)似于鋼琴鍵設計的開(kāi)關(guān)，整個(gè)車(chē)的控制功能就全都體現在這里了?？梢钥吹匠艘恍┗镜臒艉吞齑伴_(kāi)關(guān)外，還有驅力開(kāi)關(guān)、軸差開(kāi)關(guān)、輪差開(kāi)關(guān)、后視鏡加熱開(kāi)關(guān)、ASR開(kāi)關(guān)和SOS開(kāi)關(guān)等。這也證實(shí)了這輛車(chē)在配置上是非常豐富的。

中控功能按鍵

　　眾多知名廠(chǎng)商合力打造，超強可靠性

　　實(shí)現如此多的功能，就需要一個(gè)強大的硬件來(lái)支持。江鈴威龍的硬件都是由全球赫赫有名的大廠(chǎng)家提供技術(shù)支持的，比如BOSCH博世、安道拓、巴斯夫、法雷奧、德國大陸集團、博格華納等。那我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)綠巨人都有哪些厲害的地方。

　　首先提到的就是它那顆擁有390馬力的福特Ecotorq系列發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩1900N.m在1000-1300轉時(shí)爆發(fā)。如此大的排量以及功率下，油耗卻比同級別對手低10%左右。

江鈴威龍福特的發(fā)動(dòng)機

　　再提到的就是來(lái)自國際知名品牌TIMKEN的前橋軸承，壽命長(cháng)達100萬(wàn)公里，并且保養周期延長(cháng)至五萬(wàn)公里一保養，品質(zhì)高可靠性強。同樣來(lái)自大品牌的還有他的APU(空氣處理單元)。選用科諾爾新一代產(chǎn)品，內部集成有專(zhuān)雙壓力傳感器，并舍友二級壓力。整個(gè)系統看上去較于舊版本結構布置更優(yōu)化，接頭數量及漏氣點(diǎn)都有所減少。

威龍的ABS系統相較于競品而言布置更合理

　　該車(chē)轉向系統則是采用BOSCH 8098可變速比轉向器以及高排量穩定可靠轉向泵，根據你的車(chē)速來(lái)調整轉向的手感極限轉向角變得更大且手感更輕。說(shuō)到轉向手感還要提一句，威龍轉向的機械結構不同于其他品牌同級別車(chē)采用通過(guò)拉伸調整壁來(lái)調節轉向柱的方式，而采用的啟動(dòng)調節轉向管柱結構。這樣從機械結構上也保證了輕快的手感。當然他還有一套來(lái)自科諾爾的ABS系統并將模塊布置在了后橋部位，更有效的提高了可靠性。

　　看不到的保障，極端環(huán)境行車(chē)無(wú)憂(yōu)

　　自卸車(chē)通常都出沒(méi)在礦區、工地等環(huán)境惡劣的地方，這就要求整車(chē)金屬有極強的耐磨性與抗腐蝕性。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，威龍自卸車(chē)的整車(chē)車(chē)架來(lái)自于擁有數十年制造經(jīng)驗的福特重卡，車(chē)架總成厚度高達10MM，縱梁采用高屈服強度鋼板和局部加強板設計，自重更輕。歷經(jīng)三高(溫度從零下30度到45攝氏度，高原測試海拔達5000m)環(huán)境測試超過(guò)13百萬(wàn)的耐久考驗等。

局部加強版設計，極大降低車(chē)架重量

　　威龍除了機械系統的可靠性意外，配電系統的可靠性也得到了提升。優(yōu)化了線(xiàn)束布局方式，降低了惡劣工況下的損壞風(fēng)險同時(shí)也提高了使用壽命。蓄電池也采用了免維護冷包技術(shù)。電解液的消耗量非常小，所以不需要補充蒸餾水，可以大大減少維護時(shí)間和成本，提高出勤率;耐震、耐高溫、體積小、自放電小，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍; 在寒冷和高溫情況下更有利于整車(chē)啟動(dòng)。

　　跟上智能化的腳步，實(shí)現智能互聯(lián)

　　卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，整車(chē)搭載了車(chē)隊管理系統，通過(guò)手機下載APP，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛動(dòng)態(tài)，可遠程操控車(chē)輛，緊急狀況還可自動(dòng)實(shí)現車(chē)輛危險狀況報警等，車(chē)輛還搭載了北斗系統，記錄儀鏈接平臺，最高限速60KM/h，大屏通過(guò)駕駛室內的攝像頭和頂蓋室外攝像頭試試顯示監控畫(huà)面;當頂蓋傳感器檢測棚蓋未密封，記錄儀上報平臺并下發(fā)限速20KM /h指令并可通過(guò)大屏抓拍駕駛員圖片以及頂改狀態(tài)。

　　隨著(zhù)中國發(fā)展的增速，自卸車(chē)的用處也逐漸增多。5月也正式進(jìn)入了我國傳統的生產(chǎn)、建設發(fā)展旺季。全國各大公路基建工程陸續開(kāi)工，自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量必然迎來(lái)更猛烈的增長(cháng)。我們也相信，有著(zhù)優(yōu)良血統、卓越的品質(zhì)和出色的性能的江鈴此次推出的威龍自卸車(chē)也必將憑借著(zhù)如上優(yōu)點(diǎn)再創(chuàng )佳績(jì)，交出一份漂亮的答卷。