說(shuō)實(shí)話(huà)，“鋼鐵俠”雖然擁有著(zhù)高顏值的外表和英雄的氣質(zhì)，但是最讓卡友們所喜歡的還是他所具備的良好操控性能。

江鈴威龍

　　畢竟沒(méi)有人愿意半路被尷尬的撂在高速路上，焦急地等待救援，或者遇到跑得快了卻剎不住車(chē)的情況。

　　動(dòng)力是操控性的根本

　　有了強勁、流暢的動(dòng)力輸出，車(chē)輛才有資格談操控性。這并不代表一言不合就飆車(chē)，畢竟開(kāi)的是牽引車(chē)，不是一輛法拉利。

　　江鈴牽引車(chē)搭載福特歐洲發(fā)動(dòng)機技術(shù)的13L柴油發(fā)動(dòng)機，獨有蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋的燒結鑄造技術(shù)，集全球優(yōu)秀的電控和智能控制系統于一體。

江鈴威龍搭載福特13L柴油發(fā)動(dòng)機

　　同時(shí)通過(guò)嚴苛到極致的“三高”環(huán)境測試，加上全系標配電控發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，使得在任何環(huán)境下啟動(dòng)爬坡和制動(dòng)都游刃有余。

　　懸掛是操控性的關(guān)鍵

　　動(dòng)力相當時(shí)，操控性好壞取決于懸掛的差別，只有扎實(shí)而具備韌性的懸掛才能保證操控的穩定和可靠。

　　經(jīng)常開(kāi)高速的卡車(chē)司機，都會(huì )有車(chē)輛“發(fā)飄”的親身經(jīng)歷。一般情況下，只要不把卡車(chē)當賽車(chē)，不超速，平穩駕駛是不會(huì )出現“發(fā)飄”現象的。

　　江鈴牽引車(chē)懸架采用了4片鋼板彈簧，外加橫銷(xiāo)V推桿和橫向穩定桿，形成三角形穩定性結構且能平衡車(chē)輛側向力，直桿側傾中心到質(zhì)心距離短，重心位置低，有效防止車(chē)輛側翻，行駛穩定性和安全性提高。

江鈴威龍行駛穩定性和安全性提高

　　轉向系統是操控性的保障

　　有時(shí)想來(lái)個(gè)漂亮的“飄移”轉彎，結果畫(huà)面難以直視，不就尷尬了嗎?

　　江鈴牽引車(chē)加裝了防止側翻的穩定桿，并采用采埃孚轉向器和高排量轉向泵，液壓動(dòng)力源充分，轉向更輕便，輸出力強且穩定。

　　同時(shí)剎車(chē)機和剎車(chē)鼓也全部都采用了加寬、加厚處理，值得一提的是，江鈴牽引車(chē)的方向盤(pán)還是氣動(dòng)調節的，可靠的轉向系統保證了車(chē)輛行駛的安全性。