下一趟貨凌晨就要上路,李師傅一邊指揮卸貨,一邊斷斷續續與其他司機閑聊著(zhù),“寒來(lái)又暑往,這車(chē)里車(chē)外兩重天呀!我這駕駛室后座就是睡床。”
簡(jiǎn)單幾句話(huà),卻透露出了許多貨運司機的心聲和無(wú)奈。一年365天,貨運司機幾乎風(fēng)雨兼程,全年無(wú)休,卡車(chē)便成為了他們的第二個(gè)家,一臺優(yōu)質(zhì)的卡車(chē)對于他們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。
聯(lián)合卡車(chē)
隨著(zhù)物流行業(yè)的飛速發(fā)展,大大刺激了陸路運輸需求與運輸效率的提升,如今,更多類(lèi)似于李師傅這樣的貨運司機開(kāi)始加入到物流運輸行業(yè),也意味著(zhù)市場(chǎng)需要更多高效率、高質(zhì)量、高可靠性的物流車(chē)輛。
在這樣的背景下,有一款卡車(chē)漸漸進(jìn)入了人們的視線(xiàn)。作為這個(gè)新興重卡品牌的忠實(shí)粉絲,“這個(gè)車(chē)‘中’,開(kāi)著(zhù)真得勁!”李師傅笑著(zhù)說(shuō)。
李師傅所提到的車(chē),便是聯(lián)合卡車(chē)U550。緊隨行業(yè)變化趨勢,聯(lián)合卡車(chē)打造了全新一代高效物流重卡U550,并適時(shí)向市場(chǎng)推出。
聯(lián)合卡車(chē)U550
作為行走“江湖”多年的老司機,李師傅選車(chē)還是很有自己想法的,“選車(chē)最重要還是要看配置。”李師傅如是說(shuō)。
聯(lián)合卡車(chē)U550發(fā)動(dòng)機、駕駛室、車(chē)架是自主研發(fā)的,其他關(guān)鍵零部件均來(lái)自全球最優(yōu)秀的汽車(chē)供應商,全方位確保車(chē)輛的安全可靠。發(fā)動(dòng)機匹配自主研發(fā)生產(chǎn)的聯(lián)合動(dòng)力6K13發(fā)動(dòng)機,排量達12.939L;扭矩2400-2550N.M,大扭矩,動(dòng)力足;U550定制的發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速區域為1000-1500rpm,較同級別產(chǎn)品也有顯著(zhù)優(yōu)勢。
李師傅與他的聯(lián)合卡車(chē)U550
底盤(pán)方面匹配“大馬力+小速比+直接檔”,在直接檔不損失動(dòng)力的情況下,發(fā)動(dòng)機1200-1500rpm經(jīng)濟轉速時(shí),車(chē)速95-115km/h,吻合快速物流常用車(chē)速90-105km/h的需求,綜合油耗再降3%。
輕量化設計方面,聯(lián)合卡車(chē)U550設計充分融合歐美輕量化技術(shù),零部件選用更輕更可靠的材料,如鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒等,結合中國物流運輸的實(shí)際情況,底盤(pán)降重至8.9T。車(chē)速更快,車(chē)身更輕,運輸時(shí)效性明顯提高,經(jīng)濟效益直線(xiàn)上升。
李師傅告訴我們:“這車(chē)啟動(dòng)3、4檔都可以,給油出力特別快,從空車(chē)狀態(tài)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機,速度提著(zhù)嗡嗡跑,一下就能感覺(jué)到這個(gè)13L的發(fā)動(dòng)機確實(shí)挺好!另外,我看這個(gè)法士特直接檔變速箱也不錯,直接檔勁兒足,響應快。憑這速度,以前三天拉完的貨物,現在兩天就能搞定!”
“這車(chē)真的不賴(lài),駕駛室不僅空間大,而且地面沒(méi)有隔斷,來(lái)回活動(dòng)特別方便。”和李師傅同跑一條線(xiàn)的高師傅也感嘆道。由于職業(yè)的特殊性需長(cháng)期久坐,許多司機患有不同程度的頸椎病、腰椎病等,對于車(chē)輛駕駛舒適性的要求還是蠻高的,畢竟身體是革命的本錢(qián)。“這車(chē)開(kāi)著(zhù)確實(shí)舒服,駕駛室減震挺得勁,那個(gè)四點(diǎn)懸浮很是可以咧!以后開(kāi)長(cháng)途肯定舒服。”
高師傅與聯(lián)合卡車(chē)合影
聯(lián)合卡車(chē)U550的上市,是聯(lián)合卡車(chē)對市場(chǎng)機遇的深刻把握和精準定位,同時(shí)也為發(fā)展中的物流行業(yè)注入一股新鮮血液,也得到越來(lái)越多像李師傅、高師傅這樣的“老司機”的青睞。相信在未來(lái),會(huì )有更多有眼光的“老司機”選擇U550,選擇聯(lián)合卡車(chē),并把TA當作事業(yè)的好幫手和生活的好伙伴!
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