時(shí)尚漂亮的紅色乘龍T5

　　乘龍T5 打破所有對長(cháng)頭車(chē)的既定印象

　　不是以前那些令卡車(chē)司機不舒服的“長(cháng)”頭車(chē)!說(shuō)到柳汽最新發(fā)布的這款乘龍T5，“長(cháng)”于舒適性是不得不說(shuō)的一大亮點(diǎn)。首當其沖就是駕駛室的人性化設計。氣囊減震座椅大大減少了顛簸帶來(lái)的不舒服感，即使行走在坑坑洼洼的路段也沒(méi)有什么好怕的;810mm超寬臥鋪，加上高端親膚材質(zhì)，妥妥一張舒服單人床呀，啊，不對，還有上鋪空間可供睡眠，上下雙鋪結合，讓司機與跟車(chē)師傅，又或夫妻兩人能安穩睡個(gè)好覺(jué)，跑車(chē)之路也更安全順暢;另外駕駛室的降噪隔音技術(shù)接近進(jìn)口轎車(chē)水平，司機坐在車(chē)里可安心開(kāi)車(chē)，只管別人傾聽(tīng)T5動(dòng)力強勁的引擎聲。這樣的舒適性不是記者一人所感，也是用戶(hù)錢(qián)先生簽單考核的一個(gè)重要方面，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者“不瞞你說(shuō)，我也算是一名20年的老司機了，見(jiàn)證了長(cháng)頭車(chē)與平頭車(chē)的起起落落，長(cháng)頭車(chē)以前給我的印象就是舒適性極差，但是乘龍T5打破了我對長(cháng)頭車(chē)的印象，平地板，空間大，硬件配置在舒適性上的提升真是為司機著(zhù)想”。　　

東風(fēng)柳汽乘龍T5810mm超寬下鋪

　　乘龍T5“長(cháng)”于安全性是平頭車(chē)無(wú)法比擬。乘龍T5駕駛室除沿用柳汽首創(chuàng )的龍骨框架，為駕乘人員提供鎧甲式防護以外，在結構上還采用了分體式設計，在輕量化的基礎上，根據實(shí)際情況選用鋼鐵和塑料材質(zhì)，如果萬(wàn)一有事故發(fā)生，除可減少大面積更換車(chē)頭外殼的經(jīng)濟損失，也盡可能保護行人安全。對于駕乘人員來(lái)說(shuō)，“長(cháng)”頭駕駛室的安全性還體現在了駕駛室前端到駕乘座椅的距離形成了天然緩沖區，安全系數有了很大的提升，可謂離事故更遠、離安全更近。

　　乘龍T5“長(cháng)”于多裝一部，更高效。在轎運行業(yè)，乘龍T5也優(yōu)勢明顯。根據國家規定，標準平頭半掛轎運車(chē)裝載量不超過(guò)6臺，長(cháng)頭半掛轎運車(chē)不超過(guò)7臺，中置軸轎運車(chē)不超過(guò)8臺。而乘龍T5就是裝載量多達7臺的長(cháng)頭車(chē)，在購車(chē)成本跟普通平頭半掛車(chē)個(gè)相差無(wú)幾的情況下，裝載量卻比標準平頭半掛轎運車(chē)可每次多拉一部，一年下去，收益就可多10萬(wàn)元。

東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運車(chē)

　　乘龍T5發(fā)布 雙子星戰略已完成柳汽長(cháng)頭車(chē)夢(mèng)想在繼續

　　相較于H7、T7產(chǎn)品定位于快遞、快運、干線(xiàn)高速物流等集團用戶(hù)，東風(fēng)柳汽汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理林長(cháng)波先生從購買(mǎi)力與經(jīng)濟性上，對乘龍T5產(chǎn)品做了定位。林總表示：乘龍T5馬力集中在375-460PS之間，主要面向散配運輸、資源運輸、?；愤\輸和轎運車(chē)等行業(yè)，尤其在轎運車(chē)行業(yè)表現強勁，從2018年2月份到現在，乘龍T5在未全國上市的情況下，已經(jīng)有2500臺的銷(xiāo)量，因此，柳汽對乘龍T5的表現很期待。

東風(fēng)柳汽汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理林長(cháng)波先生

　　據了解，2016年以來(lái)，乘龍汽車(chē)先后上市發(fā)布了重型乘龍H7、T7，中型新乘龍M3、L3，準重型H5，乘龍T5的耀世發(fā)布，不僅是柳汽一部長(cháng)頭車(chē)的發(fā)布，也是準重型平臺另一雙子星產(chǎn)品的完成，代表著(zhù)柳汽乘龍2.0時(shí)代產(chǎn)品平臺化布局全面落地。

　　不難看出，柳汽對于長(cháng)頭車(chē)現階段的一個(gè)小目標已經(jīng)完成。未來(lái)，除了在安全性、舒適性、高效性方面繼續領(lǐng)先外，柳汽長(cháng)頭車(chē)在網(wǎng)聯(lián)智能和新能源方面將發(fā)力，繼續完善產(chǎn)品布局。也許下一個(gè)柳汽品牌日，你就會(huì )看到柳汽對于長(cháng)頭車(chē)的夢(mèng)想里多出了智能產(chǎn)品或新能源產(chǎn)品，大家拭目以待吧!