陜西神木，一個(gè)對運煤司機來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)的名字。無(wú)數的運煤車(chē)從這里出發(fā)，用點(diǎn)對點(diǎn)運輸的方式向全國三分之二的省份哺送著(zhù)“工業(yè)的糧食”。王師傅也是這運煤大軍中的一員，早上四點(diǎn)半，他駕駛著(zhù)漢風(fēng)G5 375馬力的“煤超風(fēng)”從林州空車(chē)前往神木。

王師傅購入的漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”

　　作為一個(gè)在運煤行業(yè)摸爬滾打十多年的行業(yè)老手，王師傅對如何選車(chē)有著(zhù)深刻的見(jiàn)解。對于運煤車(chē)來(lái)說(shuō)，可靠性、輕量化與經(jīng)濟性壓倒一切。精打細算的王師傅算過(guò)一筆賬，標載情況下，即使每趟能多拉幾百公斤煤，配合友好的油耗，一年下來(lái)也會(huì )累積一筆不菲的收入。而可靠性則可以保證車(chē)輛故障率低，維修費用更少，卻能有更高而穩定的出勤率。

整車(chē)13.22噸，裝了36.1噸煤，運費270元一噸，單程700公里

　　他新購入的這臺漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”是徐工重卡用“漢風(fēng)”G5專(zhuān)門(mén)為運煤市場(chǎng)優(yōu)化的車(chē)型，承載著(zhù)徐工重卡顛覆運煤司機創(chuàng )富標準的期望。它擁有輕到極致的7.6噸的自重，配合掛車(chē)后總重能控制在13.2噸，再加上輕量化帶來(lái)的友好油耗，已經(jīng)是王師傅眼中不得多的運煤車(chē)型。

繁忙的運煤線(xiàn)，綿延的卡車(chē)看不到盡頭

　　雖然定位為經(jīng)濟型車(chē)型，但它的可靠性和駕乘舒適度并沒(méi)有任何減分。G5系列"濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速箱+漢德車(chē)橋"的經(jīng)典動(dòng)力總成和四氣囊駕駛室等被完美繼承。運煤線(xiàn)常年經(jīng)受大車(chē)的碾壓，路面情況不好，四氣囊駕駛室可以幫助掙扎于復雜路況的司機過(guò)濾顛簸，獲得更好的駕乘體驗。

運煤線(xiàn)上的顛簸路況

　　與同行車(chē)輛相比，漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出了超強的盈利能力。得益于輕量化的設計與經(jīng)濟的油耗，這一路王師傅不僅多運了1.3噸煤，還省下了200元油費。按照每月8次的運營(yíng)頻率，積少成多，單月可多盈利4000元，每臺車(chē)每年多盈利近5萬(wàn)。

漢風(fēng)G5“煤超風(fēng)”顯示出超強的盈利能力

　　“煤超風(fēng)”出現讓王師傅斷定，在競爭激烈的當下，買(mǎi)車(chē)運營(yíng)仍然是合算的選擇。在這段運價(jià)低迷的時(shí)間里，它將成為一個(gè)標桿性的“運煤神器”，繼續守護卡車(chē)司機與他們的致富夢(mèng)想。