福田祥菱內飾

　　選擇祥菱，因為T(mén)A最可靠，做物流的王師傅經(jīng)常要跑長(cháng)途，動(dòng)不動(dòng)就是一千多公里，因此對于車(chē)子的可靠性要求比較高。但早年時(shí)國產(chǎn)輕卡的質(zhì)量并不是特別好各種各樣的毛病都有，光修車(chē)就得花了不少錢(qián)。到頭來(lái)賺的錢(qián)全部拿去修車(chē)了。

　　作為一款高端微卡，福田祥菱就不存在這樣的問(wèn)題，整車(chē)B10壽命超過(guò)30萬(wàn)公里，歷經(jīng)56萬(wàn)公里高溫、高寒、高原等極限測試可靠性提高33%，另外，在承載性方面福田祥菱使用了專(zhuān)業(yè)強化商用車(chē)底盤(pán)，車(chē)輛承載力更強。王師傅說(shuō);買(mǎi)輕卡就要買(mǎi)質(zhì)量好的,而福田祥菱買(mǎi)來(lái)這么久了,也沒(méi)有出過(guò)任何大毛病。

福田祥菱發(fā)動(dòng)機

　　買(mǎi)了輛福田祥菱，不到一年就回本,很多卡友說(shuō)車(chē)子買(mǎi)回來(lái)要不少錢(qián)兩年才回本,生意根本沒(méi)法做。但是，對于做蔬菜運輸的李師傅來(lái)說(shuō)就不存在這個(gè)問(wèn)題李師傅驕傲的說(shuō)“福田祥菱買(mǎi)來(lái)不到一年就回本啦”。

　　原來(lái)以前李師傅用別的的車(chē)拉貨的時(shí)候,一天只能跑一趟,而且批發(fā)菜的都是山路,各種上坡，下坡十分不好走,有時(shí)候發(fā)動(dòng)機不給勁兒，上坡都難。但是換了福田祥菱就不同啦，動(dòng)力杠杠的，一天跑兩趟沒(méi)有任何問(wèn)題更重要的是油耗還低!做運輸行業(yè)的人都知道，賺錢(qián)講究的就是“開(kāi)源和節流”油耗低，動(dòng)力大每天都比別人多拉兩趟自然而然就能賺錢(qián)啦。

　　賺錢(qián)很辛苦，買(mǎi)輛舒服的輕卡很有必要，卡友們一定都深有體會(huì )，這個(gè)行業(yè)賺錢(qián)很辛苦，搬貨卸貨這種親力親為的活就不說(shuō)了，而長(cháng)途駕駛本身是一件既辛苦又無(wú)聊的事，為了給車(chē)主帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境，福田祥菱也在產(chǎn)品舒適性方面做了突破，首先是駕駛室采用寬體車(chē)身設計，空間更大，同時(shí)內飾全面向乘用車(chē)看齊，采用了大量人性化設計，全系匹配助力轉向讓駕駛更加輕松。

　　古人云：善將者，其剛不可折，其柔不可卷，故以弱制強，以柔制剛，在高端微卡市場(chǎng)如魚(yú)得水的福田祥菱，憑借高效穩定省油耐用等品質(zhì)深受用戶(hù)喜歡成為“別人家”的那款好車(chē)!