不知不覺(jué)中，2018年 已經(jīng)剩下不到一半的時(shí)長(cháng)了，總結是車(chē)企必做的事項之一。上半年銷(xiāo)售車(chē)輛××臺，同比增長(cháng)的報告相信大家都看的不少了。在為車(chē)企送上掌聲的同時(shí)或許也會(huì )疑惑他們是如何將業(yè)績(jì)做到芝麻開(kāi)花節節高的呢?

慶鈴汽車(chē)

　　帶著(zhù)同樣的疑惑，記者走到了廣州佛山、肇慶、茂名、云浮四個(gè)地區的慶鈴經(jīng)銷(xiāo)商吳禭禧先生身邊，作為佛山市順德區汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司品牌總經(jīng)理的吳禭禧僅在2018年上半年的時(shí)間便狂賣(mài)慶鈴輕卡(包含皮卡產(chǎn)品)2000余臺，牽引車(chē)50余臺，這樣的好成績(jì)與慶鈴在用戶(hù)身邊的好口碑做到了相得益彰，那么，吳禭禧是怎么做到的呢?從1997年代理慶鈴品牌已經(jīng)是二十余年慶鈴人的他又是如何看待慶鈴的呢?

　　人們說(shuō)知人論世，論事先讀史，想要追尋品牌發(fā)展的源頭就要讀懂它的每個(gè)發(fā)展時(shí)期。從20世紀八十年代慶鈴品牌進(jìn)入中國開(kāi)始，讓我們一起走進(jìn)慶鈴人吳禭禧的時(shí)光講述。

慶鈴巨咖

　　20世紀八十年代—改革開(kāi)放—慶鈴拼質(zhì)量

　　1978年，中國實(shí)行改革開(kāi)放政策，慶鈴品牌首次進(jìn)入中國。隨著(zhù)改革開(kāi)放的實(shí)行，貨運行業(yè)得到了快熟發(fā)展，那個(gè)時(shí)期的中國不缺貨源并且運費較高，司機已然成為了熱門(mén)職業(yè)。

　　彼時(shí)，國內卡車(chē)的生產(chǎn)和制造技術(shù)發(fā)展還不夠全面，耐用性較差。而傳承了日本先進(jìn)制造工藝的慶鈴汽車(chē)則成為了司機們的門(mén)面之選。吳禭禧說(shuō)：“在那個(gè)時(shí)期，司機們跑的線(xiàn)路大多是廣州—北京，2400多公里的距離，開(kāi)著(zhù)慶鈴司機們就可以放心的跑，不用擔心車(chē)子會(huì )壞在半路上，也是在那時(shí)候慶鈴產(chǎn)品質(zhì)量好的口碑就慢慢的在廣東地區先傳開(kāi)了。”

　　車(chē)子質(zhì)量好，耐用就是為司機省心，慶鈴品牌的知名度和用戶(hù)的認可度就是在那時(shí)候打下的基礎。

慶鈴品牌輕卡產(chǎn)品

　　20世界90年代—國內技術(shù)發(fā)展—慶鈴拼價(jià)格

　　有了質(zhì)量的好基地，慶鈴品牌走進(jìn)了中國的20世紀90年代。改革開(kāi)放的順利實(shí)行，穩步推進(jìn)了中國制造工藝的發(fā)展，一批以桑塔納為代表的國產(chǎn)車(chē)進(jìn)入了人們的視線(xiàn)。在國產(chǎn)大發(fā)展中，我們還需考慮到一些問(wèn)題，比如較低的生產(chǎn)效率使得一臺車(chē)的生產(chǎn)成本很高，那時(shí)候一臺桑塔納的售賣(mài)價(jià)格大概在20萬(wàn)元。

　　相比之下，十幾萬(wàn)元的慶鈴輕卡產(chǎn)品既能拉貨又能帶人，不論是作為掙錢(qián)工具還是家庭交通工具都十分稱(chēng)職順手。吳禭禧向卡車(chē)網(wǎng)記者描繪了一個(gè)讓他至今印象深刻的場(chǎng)景。

　　“那時(shí)候，我經(jīng)常要應酬，到了飯店還沒(méi)進(jìn)門(mén)就可以看見(jiàn)門(mén)口停著(zhù)一排排的慶鈴車(chē)，也就可以看出慶鈴車(chē)做到了讓用戶(hù)掙錢(qián)，在那個(gè)時(shí)期他們可以去飯店那樣的地方消費;另一方面也可以看出慶鈴品牌已經(jīng)在廣東擁有了很高的占有率。”

慶鈴危險品運輸車(chē)

　　21世紀初—人貨分流—慶鈴拼全生命使用成本

　　到了21世紀初，有了兩個(gè)特征出現：一是人們富裕程度大大提高，人貨分流現象明顯;二是國內生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)效率穩步提高，慶鈴產(chǎn)品之前的競爭優(yōu)勢不再明顯。

　　“那在這個(gè)時(shí)期慶鈴的銷(xiāo)量是不是有下滑呢?”記者問(wèn)到。

　　“沒(méi)有，在21世紀初慶鈴品牌依然在廣東賣(mài)的火熱。”吳禭禧笑著(zhù)說(shuō)：“南方人天生會(huì )算賬，我們現在講的火熱全生命使用成本他們很早就注意到了。”

　　從前期買(mǎi)車(chē)可以體驗的慶鈴全系細分產(chǎn)品的諸多選擇，到中期使用慶鈴產(chǎn)品的省心、省油、耐用感受，最后再到準備更新產(chǎn)品時(shí)的二手轉賣(mài)，慶鈴依然有其獨特的優(yōu)勢。

　　在聊天中，吳禭禧給記者舉了這樣一個(gè)例子：“同樣的買(mǎi)一臺新車(chē)，開(kāi)兩年轉賣(mài)二手車(chē)，慶鈴車(chē)賣(mài)出去普遍可以賣(mài)到7折甚至以上(即10萬(wàn)元購入，轉賣(mài)可以賣(mài)到7萬(wàn)元甚至以上。)而很多其他品牌的產(chǎn)品只能賣(mài)到5折左右。”慶鈴產(chǎn)品優(yōu)勢盡顯。

吳禭禧所在的廣東新協(xié)力集團慶鈴連鎖店獲2007優(yōu)質(zhì)服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商大獎

　　20世紀20年代--感受為王—慶鈴拼舒適性

　　拼過(guò)了質(zhì)量、價(jià)格和全生命使用成本，我們來(lái)到了現在。無(wú)需多言的是人們開(kāi)始對司機這個(gè)職業(yè)有了更高的要求。在渴望作為一名司機能夠養家糊口的同時(shí)，還對駕駛車(chē)輛的舒適性有著(zhù)高要求。

　　“我們當前的現狀是什么：缺司機?，F在請一個(gè)司機是很困難的事情，而且司機很看重舒適性。因為基本上現在能夠開(kāi)牽引跑長(cháng)途的都是我們說(shuō)的老司機，年齡在40歲左右，多年的司機生涯讓他們多少會(huì )有一些職業(yè)病(頸椎、周……)因此現在的慶鈴牽引車(chē)產(chǎn)品全浮駕駛室和氣囊座椅是我們的標配。”吳禭禧說(shuō)。的確，在這個(gè)有尊嚴的駕駛時(shí)代，舒適性已經(jīng)是各家都在關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從質(zhì)量、價(jià)格到全生命使用成本再到舒適性，慶鈴品牌始終在時(shí)代背景下為用戶(hù)提供著(zhù)他們最需要的選擇，這不禁讓記者想起了著(zhù)名的短板效應，不過(guò)這個(gè)效應放到慶鈴的身上應該叫做長(cháng)板效應，在無(wú)短板的基礎上長(cháng)板越長(cháng)越適應市場(chǎng)，品牌的競爭力則越高。

　　在吳禭禧二十余年的時(shí)光講述中我們看到了慶鈴是如何不斷豐富長(cháng)板的，而面對未來(lái)的國六挑戰，法規升級我們也拭目以待慶鈴將如何豐富羽翼打出最佳牌!