14年后，跨入而立之年的賈振西叱咤物流江湖整整14年，從運營(yíng)一輛江淮威鈴的小車(chē)主，成功轉型成為運營(yíng)20多輛車(chē)的私營(yíng)老板。車(chē)隊中20多輛車(chē)幾乎都是格爾發(fā)重卡。

江淮格爾發(fā)

　　現公司運營(yíng)的20多輛車(chē)主要運輸的是電動(dòng)車(chē)零配件和玩具，跑河北邢臺——安徽合肥，“貨源很穩定，線(xiàn)路也很穩定，每輛車(chē)是2名駕駛員倒班開(kāi)。”公司共有近50名駕駛員，“我是從一線(xiàn)駕駛員開(kāi)始干起來(lái)的，所以非常重視駕駛員的駕駛體驗，大家對格爾發(fā)的評價(jià)非常高。”這也是賈振西不斷采購換車(chē)選擇格爾發(fā)的重要原因之一。

　　賈振西是個(gè)穩扎穩打的商人，他的經(jīng)營(yíng)理念是“不求快，但求穩”。采訪(fǎng)賈振西，筆者的第一感受是“感恩”，吃水不忘挖井人是對他最好的評價(jià)。

起步，有江淮格爾發(fā)鼎力相助

　　不滿(mǎn)足一輛車(chē)運營(yíng)，2006年左右時(shí)逢中國物流運輸行業(yè)井噴式發(fā)展，“要想發(fā)展就要擴大車(chē)隊”賈振西決定采購車(chē)，但是受資金限制，空有一身抱負的賈振西被限制住了發(fā)展的手腳。“真難啊!那個(gè)時(shí)候市場(chǎng)好車(chē)不愁賣(mài)，資金不夠，很多廠(chǎng)家的買(mǎi)車(chē)門(mén)檻也很高。”

賈振西師傅與他的車(chē)隊

　　江淮格爾發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商了解到賈振西的計劃和購車(chē)需求后，不僅為賈振西提供了很好的金融政策作為創(chuàng )業(yè)扶持，而且降低了首付的門(mén)檻，“在當時(shí)需大于供的市場(chǎng)環(huán)境下，有企業(yè)愿意這樣伸出援助之手，在我看來(lái)，不是賣(mài)車(chē)，賣(mài)的是情!”最難的時(shí)候，格爾發(fā)向賈振西拋出了橄欖枝，而賈振西也是把情義看得比天大的重情人，所以在此后的十幾年里，賈振西的發(fā)展從未離開(kāi)格爾發(fā)。

　　10多年來(lái)，令賈振西最感動(dòng)的一件事是2006年的冬天，那年的大雪在河北人的記憶里是難忘的一場(chǎng)大雪， “車(chē)壞在路上了，那時(shí)候沒(méi)有獨立供暖，配置和舒適度也沒(méi)有現在的車(chē)好。前不著(zhù)村后不著(zhù)店，用現在網(wǎng)絡(luò )上的話(huà)說(shuō)真的是“凍成狗”。”就近的格爾發(fā)服務(wù)站冒著(zhù)大雪艱難的開(kāi)著(zhù)救援車(chē)現場(chǎng)修車(chē)，不僅給駕駛員帶來(lái)了熱水、泡面、保暖的衣物，最重要的是現場(chǎng)快速修車(chē)保障了車(chē)輛的運營(yíng)，讓賈振西的客戶(hù)準時(shí)收貨，保證了賈振西“準時(shí)送達”的承諾。

轉型，隨物流發(fā)展變而變

　　“這是最好的時(shí)代”是對賈振西剛入物流行業(yè)的2004年最好的詮釋?zhuān)斢洃浰坪踹€沉浸在2008年8月之前，以賈振西為代表的物流人們能睡著(zhù)笑出聲來(lái)，“市場(chǎng)真好干，那個(gè)時(shí)候我只拉整車(chē)貨物，不考慮運營(yíng)成本，買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有節油、效率高的概念，只要車(chē)能跑，不壞的車(chē)就能在市場(chǎng)上賣(mài)得出去。”

　　好景不長(cháng)，隨著(zhù)2009年金融風(fēng)暴的到來(lái)，物流行業(yè)慢慢進(jìn)入了“最壞的時(shí)代”。 “以前的柴油價(jià)格低、駕駛員工資低，而現在的運營(yíng)比10年前運營(yíng)的利潤率低兩倍多，不好干，必須轉型。如果市場(chǎng)動(dòng)，你卻按兵不動(dòng)，自然會(huì )被淘汰。”賈振西在舉步維艱中不斷尋找新的突破點(diǎn)，“市場(chǎng)好的時(shí)候拉整車(chē)貨物，現在轉專(zhuān)線(xiàn)零擔。”整車(chē)貨運市場(chǎng)較為低迷，大宗商品貨運量大幅下降，制造業(yè)和工業(yè)產(chǎn)品增長(cháng)乏力，整車(chē)貨運企業(yè)紛紛尋求突破，專(zhuān)線(xiàn)零擔便是很多企業(yè)轉型的新入口，賈振西就這樣加入了轉型大軍。

經(jīng)營(yíng)，江淮格爾發(fā)助力降本增效

　　油價(jià)持續升高與人力成本不斷上漲，物流運輸成本仍然維持高位，賈振西“打起了車(chē)的主意，得從車(chē)上省，節省運營(yíng)成本，提高運營(yíng)效率，這樣才能保證車(chē)隊運營(yíng)持平甚至利潤增長(cháng)!”

　　追求高效率運營(yíng)!“之所以10多年了一直選擇格爾發(fā)，主要的原因是車(chē)不壞，現役的車(chē)和淘汰的車(chē)多多少少的也有40多輛了，基本沒(méi)有大修過(guò)。格爾發(fā)小毛病沒(méi)有，底盤(pán)牢靠、可靠性好。”為此賈振西針對同樣的貨物、同樣的線(xiàn)路、不同的車(chē)型做過(guò)可靠性對比，“最早的時(shí)候跑山路，對比過(guò)其他品牌的車(chē)，格爾發(fā)的車(chē)明顯在盤(pán)山路況下穩定性更高，其他品牌的車(chē)沒(méi)有格爾發(fā)底盤(pán)可靠性強。”不壞是賈振西對車(chē)輛的最基礎的要求，“現在不是追求不壞了，是高效了!”天下武功唯快不破，同樣適用于站在新的風(fēng)口物流行業(yè)市場(chǎng)。

　　目前，我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。為助推國內物流行業(yè)降本增效，扎實(shí)推動(dòng)國內物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，江淮格爾發(fā)搭載康明斯、曼恩、濰柴等市場(chǎng)一線(xiàn)主流的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，ZF、法士特變速箱，具備黃金動(dòng)力鏈，動(dòng)力性能突出，低轉速時(shí)就可以有2300N.m的動(dòng)力輸出，平均速度高，速度更快，運輸效率更高。同時(shí)，格爾發(fā)具備了發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里的超長(cháng)保養、變速箱20萬(wàn)公里換油周期及整車(chē)150萬(wàn)公里B10壽命的高品質(zhì)，匹配空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)、車(chē)道偏離系統等配置，實(shí)現了在出勤率、耐久性及穩定性方面的性能突破，為用戶(hù)搶灘準時(shí)高效及長(cháng)途高附加值的物流市場(chǎng)，以高端產(chǎn)品變革中國高端物流行業(yè)運輸格局。

　　追求綜合運營(yíng)成本低!最近幾年受到產(chǎn)業(yè)結構升級的影響，席卷全物流行業(yè)的運輸成本上升、運價(jià)下降也成為了眾多物流企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。“升級運輸工具，降低運營(yíng)成本!”這也是賈振西的轉型之道，“用了10多年格爾發(fā)，確實(shí)很省油，這一點(diǎn)是經(jīng)過(guò)駕駛員公認的。”格爾發(fā)通過(guò)動(dòng)力節油、匹配節油、降阻節油全面綜合的降低燃油率，整體年降低油耗在5%左右。油耗成本占車(chē)輛全生命周期運營(yíng)總成本的比重約為30%，假如一輛車(chē)一年節省油錢(qián)5萬(wàn)元，賈振西的20多輛車(chē)隊，一年光節省油錢(qián)就100多萬(wàn)元。

江淮格爾發(fā)

　　為降低車(chē)輛全生命周期運營(yíng)成本，基于高效物流行業(yè)需求，結合中國重卡用戶(hù)實(shí)際道路運營(yíng)狀況，江淮格爾發(fā)從“購車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養車(chē)”四個(gè)階段助力用戶(hù)實(shí)現重卡全生命周期的低成本運營(yíng)。

　　賈振西一直說(shuō)格爾發(fā)“充滿(mǎn)人情味”，在創(chuàng )業(yè)階段，陪他艱難起步，助他不斷壯大;在轉型階段，提供符合新時(shí)代需求的高效率重卡，陪他征戰風(fēng)起云涌的物流江湖。

　　跟賈振西一樣，我們看到的是以格爾發(fā)為代表的中國重卡步步為營(yíng)、腳踏實(shí)地的勇往直前。盡管曾經(jīng)的國產(chǎn)重卡被人笑言“有點(diǎn)土”，盡管中國制造的標簽曾經(jīng)被評論為“與歐美差距很大”，但是如今以江淮格爾發(fā)為代表的中國重卡更年輕、更時(shí)尚、更高效、更安全、更節能、更有勁，相信這也是越來(lái)越年輕化的購車(chē)群體選擇格爾發(fā)的原因。

　　“一部車(chē)，一種活法”這樣的話(huà)，在現在這種高壓的卡車(chē)人生活中雖然顯得有點(diǎn)矯情，但，不正是這樣美好期待的“遠方”才能支撐我們對抗眼前的“茍且”嗎?

　　如果你了解中國卡車(chē)和中國物流運輸行業(yè)的昨天和今天，又何嘗不是跟賈振西一樣懷抱更遠處的希冀而走過(guò)的呢。