馬總參加幸福任我行活動(dòng)

　　每天最早到公司，最晚離開(kāi)，工作時(shí)間長(cháng)達15—16個(gè)小時(shí)，回到家中留出一個(gè)小時(shí)來(lái)讀書(shū)，這便是馬總的日常。對于這樣的忙碌而充實(shí)的工作與生活，他早已習以為常并樂(lè )在其中。

　　付出與收獲往往是成正比的。

　　正是憑著(zhù)這股樂(lè )于付出、敢于拼搏的勁頭兒，馬總從一名在招遠外貿公司上班的卡車(chē)司機成了鴻運物流有限公司的老板。2018年，他與慶鈴五十鈴的緣分更近了一步，不僅自己的物流公司陸陸續續置換了10輛慶鈴五十鈴460馬力的巨咖，還成了慶鈴五十鈴在山東招遠的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　馬總早已實(shí)現財富自由，在年近40時(shí)，敢于從0做起，開(kāi)啟二次創(chuàng )業(yè)之路，一方便是性格使然，另一方面則是源于對慶鈴五十鈴的信任。

鴻運物流有限公司老板兼慶鈴五十鈴山東招遠經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理馬新永

　　慶鈴五十鈴之“初印象”

　　80年代，運輸行業(yè)蒸蒸日上，開(kāi)卡車(chē)是令人向往的職業(yè)。也正是在那個(gè)時(shí)候，馬總的父親開(kāi)始從事運輸行業(yè)，耳濡目染中，馬總對開(kāi)卡車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。用他的話(huà)說(shuō)就是：“那時(shí)候就是喜歡開(kāi)車(chē)，不僅僅是卡車(chē)，只要是帶方向盤(pán)的，能跑的，我都想開(kāi)也都會(huì )開(kāi)。”

　　1989年，雄心滿(mǎn)志的馬總如愿成了一名卡車(chē)司機。在入行的僅一年里，他開(kāi)遍了招遠外貿公司的各種車(chē)型，但唯獨慶鈴五十鈴雙排車(chē)在這個(gè)翩翩少年心中蕩起了漣漪，令他至今難以忘懷。

　　“我開(kāi)慶鈴五十鈴雙排車(chē)的時(shí)候，它就沒(méi)壞過(guò)，可靠性和出勤率都非常高，什么時(shí)候開(kāi)出去都可以，很放心。”馬總一邊說(shuō)著(zhù)一邊點(diǎn)頭。

　　“優(yōu)秀者”總是能讓更多的人記住，慶鈴五十鈴雙排車(chē)也不例外。

　　慶鈴五十鈴雙排車(chē)優(yōu)異的性能表現不僅是給馬總留下了深刻的印象，也讓繼續駕駛它的卡車(chē)司機在車(chē)報廢時(shí)心疼不已。馬總告訴小編，由于種種原因，他開(kāi)了四年后將慶鈴五十鈴雙排車(chē)轉讓給朋友。當車(chē)到了報廢年限時(shí)，朋友專(zhuān)程跑過(guò)來(lái)和他說(shuō)，車(chē)子跑了十幾年了，發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋還都很好，再跑個(gè)十萬(wàn)公里也不成問(wèn)題，報廢了真的是可惜了。

　　正是這段“不同尋常”的經(jīng)歷，為日后馬總與慶鈴五十鈴的再次“相逢”埋下了種子。

　　重逢時(shí)慶鈴五十鈴依舊是那個(gè)“對的車(chē)”

　　當偏偏少年成長(cháng)為頂天立地的男子漢時(shí)，馬總的身份也由一名開(kāi)卡車(chē)的小伙兒成長(cháng)為鴻運物流有限公司的老板。

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，鴻運物流有限公司現已有卡車(chē)50多臺，司機70人。鴻運物流有限公司以干線(xiàn)運輸為主，運輸路線(xiàn)為從山東到廣州、福建，合作單位為玲瓏輪胎、龍口粉絲以及多個(gè)快遞公司。

　　在鴻運物流有限公司不斷發(fā)展壯大的過(guò)程中，馬總也不斷“招兵買(mǎi)馬”，壯大隊伍，但由于當時(shí)慶鈴五十鈴主要以單排車(chē)為主，沒(méi)有適合公司需要的半掛牽引車(chē)，所以鴻運物流有限公司一直沒(méi)能購置慶鈴五十鈴的卡車(chē)。

　　念念不忘，必有回響。

　　雖已過(guò)去多年，但年少時(shí)開(kāi)慶鈴五十鈴雙排車(chē)的情景一直縈繞于心，而這輛車(chē)所表現出的優(yōu)異性能，也讓馬總對慶鈴五十鈴這個(gè)品牌有了特殊的感情，所以當慶鈴五十鈴推出巨咖這款車(chē)型時(shí)，馬總心中十分歡喜。時(shí)隔多年，他終于能與慶鈴五十鈴“重逢”。

　　2017年12月，馬總訂購的3臺慶鈴五十鈴460馬力的巨咖正式來(lái)鴻運物流有限公司“服役”。不出意料的是，多年來(lái)讓他惦念不忘的慶鈴五十鈴沒(méi)有讓他失望。

馬總與他的愛(ài)車(chē)慶鈴巨咖

　　口說(shuō)無(wú)憑，馬總專(zhuān)門(mén)拿來(lái)了公司司機每次出車(chē)回來(lái)后都要填寫(xiě)的記錄表。從記錄表上卡車(chē)網(wǎng)記者非常直觀(guān)地看到：在磨合期拖著(zhù)18米大板在標載狀況下，慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里的的油耗是34L;隨著(zhù)運營(yíng)里程的增加，每百公里油耗變?yōu)?3L、32L;如今，運營(yíng)里程已達五萬(wàn)公里的慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里油耗為30L。馬總表示，這樣的油耗表現與一些國產(chǎn)品牌相比每百公里要低3—5L，毫不遜色于價(jià)格高出三分之一的進(jìn)口卡車(chē)。從山東到廣州跑一個(gè)來(lái)回光是油費就能省下一千多。按照每年跑40多趟來(lái)計算，在當下物流行業(yè)不景氣的情況下，不超過(guò)兩年也能回本了。

　　做慶鈴五十鈴經(jīng)銷(xiāo)商有底氣

　　正是源于慶鈴五十鈴巨咖優(yōu)異的性能表現，馬總又陸陸續續采購了7臺慶鈴五十鈴巨咖。與此同時(shí)，他燃起了一個(gè)念頭：做慶鈴五十鈴的經(jīng)銷(xiāo)商，把這輛能為自己帶來(lái)經(jīng)濟效益的好車(chē)帶給更多物流圈的朋友。

　　“自己用過(guò)的車(chē)各方面的性能我都很了解，而且真的好用，我為客戶(hù)介紹起來(lái)才有底氣。物流行業(yè)比較看重油耗和出勤率，慶鈴五十鈴巨咖在這兩個(gè)方面做得非常出色。”馬總滿(mǎn)懷信心的告訴小編。

慶鈴五十鈴山東招遠4S店

　　據了解，馬總的4S店從2018年5月份開(kāi)始推廣慶鈴五十鈴巨咖，6月份正式推廣，短短幾個(gè)月，銷(xiāo)量已近30臺，其中不乏回頭客連續購買(mǎi)。目前，已有多個(gè)物流企業(yè)與馬總商討購車(chē)事宜。對于快速打開(kāi)市場(chǎng)，并贏(yíng)得客戶(hù)信任，馬總將主要功勞給了慶鈴五十鈴巨咖，而另一部分功勞則源于自己經(jīng)營(yíng)之道。

　　“我經(jīng)常給4S店的銷(xiāo)售人員講，不能油腔滑調，要腳踏實(shí)地，要設身處地為客戶(hù)著(zhù)想，讓客戶(hù)做出理智的判斷與選擇。”

　　任何人都沒(méi)有分身之術(shù)，既是物流公司的老板又是慶鈴五十鈴4S店的老板，這讓馬總的工作變得異常忙碌、承擔的壓力也比以前多了許多。而此時(shí)，家人給了他莫大的關(guān)懷與幫助。

　　馬總的女兒今年大學(xué)畢業(yè)后來(lái)到慶鈴五十鈴4S店工作，從基層做起，負責汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)方面的工作，馬總的妻子也主動(dòng)承擔起了鴻運物流有限公司的一部分業(yè)務(wù)。工作雖然依舊忙碌，但從一家人臉上洋溢的笑容與從容的神態(tài)中不難看出他們對未來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的期待與向往。據馬總介紹，由于他從事物流行業(yè)的原因，他的女兒從小便對卡車(chē)“情有獨鐘”，如今對汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)也是十分感興趣并且愿意下功夫學(xué)習。

　　在“潤物細無(wú)聲”般的影響下，馬總早已將自己多年來(lái)與慶鈴五十鈴的這份“別樣情”傳給了后輩人。