據了解，作為一項極限強度運動(dòng)，短跑的技術(shù)要求十分高，需要運動(dòng)員全身配合、靈活反應、快速沖刺，不僅要有“速度+力量”的雙重爆發(fā)力，更考驗運動(dòng)員“贏(yíng)在起跑線(xiàn)”的起跑功力。而在重卡物流運輸行業(yè)，隨著(zhù)冷鏈、電商等對時(shí)效性要求越來(lái)越高，高效、暢行、準點(diǎn)逐漸成為物流行業(yè)的大趨勢，加之國家治超、治限法規愈加嚴格，動(dòng)力強勁的運輸裝備、“少拉快跑”的運輸模式逐漸成為物流企業(yè)的新選擇。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，與短跑運動(dòng)員擁有同樣強悍的速度、力量、起步爆發(fā)力等優(yōu)秀品質(zhì)的大馬力重卡，逐漸成為市場(chǎng)的主流發(fā)展趨勢，500+甚至550+大馬力重卡接踵而至，市場(chǎng)競爭愈演愈烈。

上汽紅巖杰獅C500大馬力牽引車(chē)

　　作為國內第一個(gè)重卡合資企業(yè)，這兩年來(lái)一路高歌猛進(jìn)的上汽紅巖，很早就洞察這一市場(chǎng)趨勢，而后迅速出擊，依托IVECO先進(jìn)技術(shù)和上汽集團的強大背書(shū)，于2017年年底率先上市了當時(shí)的國內最大馬力重卡---上汽紅巖杰獅C500大馬力牽引車(chē)，憑借同步歐洲的嚴苛品質(zhì)、靈敏的起步反應、強勁持續的動(dòng)力輸出，在行業(yè)內實(shí)力展現出王者風(fēng)范，引領(lǐng)了國內高效物流運輸的全新變革。

紅巖杰獅C500大馬力牽引車(chē)

　　據介紹，紅巖杰獅C500大馬力牽引車(chē)搭載的是曾經(jīng)屢獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動(dòng)機，匹配菲亞特驅動(dòng)橋、法士特變速器，組成強悍的鉑金動(dòng)力鏈，最高輸出560p強勁馬力，最大扭矩達2500N.m，起步加速快，提速、超車(chē)更加高效快捷。與此同時(shí)，延續CURSOR家族優(yōu)點(diǎn)設計的紅巖杰獅動(dòng)力系統，還具有燃油經(jīng)濟好、B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里的穩定可靠性、轉速范圍廣、噪音振動(dòng)小、6萬(wàn)公里(E4級)更換機油帶來(lái)的低維護成本等優(yōu)勢。

上汽紅巖王牌車(chē)型的杰獅C500系列

　　而在品質(zhì)性能上，作為上汽紅巖王牌車(chē)型的杰獅C500系列，更是嚴格依照IVECO整車(chē)技術(shù)和質(zhì)量管控標準開(kāi)發(fā)而來(lái)，尤其是應對高效運輸推出的大馬力牽引車(chē)，整車(chē)基于IVECO原型車(chē)技術(shù)創(chuàng )新升級，并采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應商的選擇上，也實(shí)行IVECO供應商管理體系的準入標準，整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性等方面更經(jīng)歷全方位的多重嚴苛檢驗，確保了整車(chē)品質(zhì)完全同步歐洲。

　　正是基于對產(chǎn)品品質(zhì)底氣十足，一直以“服務(wù)0距離”理念備受用戶(hù)認可的上汽紅巖，更為其大馬力牽引車(chē)推出超長(cháng)4年不限里程保修期，并作出“暢行”服務(wù)四大承諾：一是保修期內，發(fā)動(dòng)機有問(wèn)題免費更換;二是維修超時(shí)，給予補償;三是車(chē)輛故障，啟用“暢行”替換用車(chē);四是救援到達超時(shí)，給予補償，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)對時(shí)效性的要求。

上汽紅巖生產(chǎn)線(xiàn)

　　冠軍就是不斷超越、勇當第一。亞運會(huì )上，中國運動(dòng)健兒憑借驕人戰績(jì)豪奪金牌，中國金牌數遙遙領(lǐng)先穩居榜首;亞運會(huì )外，上汽紅巖致力于創(chuàng )新研發(fā)、打造世界級品質(zhì)和周到服務(wù)，助力用戶(hù)高效暢行，連續20個(gè)月位列行業(yè)第一增幅。亞運落幕，讓我們攜手上汽紅巖，一起向冠軍致敬!