江淮格爾發(fā)K7

　　從2017年10月購買(mǎi)到如今，江淮格爾發(fā)K7陪伴張來(lái)鎮師傅已經(jīng)超過(guò)10個(gè)月的時(shí)間，累計里程超過(guò)12萬(wàn)公里，無(wú)論是新疆的戈壁灘還是云南的熱帶雨林都留下過(guò)張來(lái)鎮師傅和這臺江淮格爾發(fā)K7的身影，而且無(wú)論環(huán)境多么艱苦，江淮格爾發(fā)K7始終能夠兢兢業(yè)業(yè)的將貨物送到目的地，不會(huì )鬧脾氣也從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子。

張來(lái)鎮師傅

　　張來(lái)鎮師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講到：“云南由于靠近熱帶地區天氣潮濕悶熱，再加上地形復雜多盤(pán)山公路，長(cháng)時(shí)間的上下坡行駛對整車(chē)的性能考驗非常大，而格爾發(fā)K7的表現尤為讓我滿(mǎn)意，相比于我開(kāi)過(guò)的其它品牌車(chē)型，這臺車(chē)的硬件配備非常扎實(shí)，即便是非常復雜的路面環(huán)境也能處理的游刃有余，并且還能夠給人非常大的安全感。”

曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機

　　性能強勁的“黃金搭檔” 曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機+采埃孚變速箱

　　據記者了解，張來(lái)鎮師傅所購買(mǎi)的這臺格爾發(fā)K7重卡所搭的是曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率540馬力，最大扭矩輸出則為2500扭矩，動(dòng)力非常強勁，并且它的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)僅在1050rpm，屬于典型的低轉大扭發(fā)動(dòng)機，能夠很好的應對車(chē)輛的重載起步。至于它的“黃金搭檔”采埃孚16檔手動(dòng)變速箱那就更不用說(shuō)了，動(dòng)力傳輸效率高、易于操作等特點(diǎn)都是業(yè)界所共認的。

采埃孚變速箱

　　張來(lái)鎮師傅也給了這對“黃金搭檔”很高的評價(jià)：“以前開(kāi)的車(chē)只有三四百馬力的動(dòng)力，遇到大長(cháng)坡必須靠降檔才能保證有足夠的扭矩，速度慢先不說(shuō)，碰到緊急情況車(chē)子根本來(lái)不及反應?，F在則不同了，江淮格爾發(fā)K7搭載的曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機即便是滿(mǎn)載的情況下爬坡、超車(chē)也毫不費力，變速箱也能夠很好的執行換擋動(dòng)作，更不會(huì )有卡齒掛不上檔的情況.”

　　“并且這款車(chē)在安全方面也很令我放心，發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù)自不用說(shuō)，這是曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機的看家本領(lǐng)。除此以外，江淮格爾發(fā)K7還搭載了液力緩速器，這兩項配置對于經(jīng)常跑云貴高原的我來(lái)說(shuō)非常重要，之前的那輛車(chē)在長(cháng)下坡路段只能依靠淋水裝置對剎車(chē)系統進(jìn)行降溫，即便如此剎車(chē)系統的熱衰減現象也非常明顯，必須停下來(lái)等剎車(chē)完全降溫后才能繼續行駛，而江淮格爾發(fā)K7則完全沒(méi)有這種問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)和液力緩速器能將車(chē)速有效控制在安全范圍內，即保證了行車(chē)安全，也提高了運營(yíng)效率。”

江淮格爾發(fā)K7

　　張師傅的最佳選擇，江淮格爾發(fā)K7省時(shí)、省油、效益高

　　此外，還有一點(diǎn)讓張來(lái)鎮師傅選擇江淮格爾發(fā)K7的重要原因就是這臺車(chē)所帶來(lái)的巨大效益。張來(lái)鎮師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“之前一直認為馬力越大的車(chē)型便會(huì )更加費油，而在開(kāi)過(guò)江淮格爾發(fā)K7以后發(fā)現事實(shí)并非如此，就拿我經(jīng)常跑的云貴川路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，600L的油箱能夠跑出至少1800公里的路程，換算下來(lái)每百公里的油耗僅為33L左右，節油能力非常強。”

單車(chē)運營(yíng)成本占比

　　并且，張來(lái)鎮師傅還為卡車(chē)網(wǎng)記者算過(guò)一筆賬：“從合肥出發(fā)到云南單程大概在2200公里，大概2天左右就能夠跑到，而按照每百公里33L的油耗來(lái)算，一個(gè)來(lái)回的耗油量大概在1452L，再加上尿素費用、易損件費用以及過(guò)路費，全部扣除后大概能掙15000元。”

單車(chē)收入與成本對比

　　目前，張來(lái)鎮師傅的主要路線(xiàn)為合肥至云南、北京、新疆等地，而且貨源供應也比較充足，基本上不會(huì )出現空車(chē)運營(yíng)的情況，全年算下來(lái)總的運營(yíng)里程大概在15萬(wàn)公里左右，過(guò)路費用大概在5萬(wàn)/年，加上日常的維護保養、尿素費用以及保險費用約3萬(wàn)/年，而且張來(lái)鎮師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者其每年的收益水平在60萬(wàn)左右，扣除所有的成本之后每年的純收入大概在18萬(wàn)元左右，這樣算下來(lái)只需要約兩年半左右的時(shí)間就能夠收回購車(chē)全部成本。

　　憑借著(zhù)優(yōu)秀的硬件配備和超高的運輸效率，江淮格爾發(fā)K7不但在性能表現上十分搶眼，它也讓張來(lái)鎮師傅在嚴酷的市場(chǎng)競爭中以較低的運營(yíng)成本獲得了更高的收益水平，而這也是如今整個(gè)運輸行業(yè)實(shí)現降本增效的最有效途徑。