所以，一汽解放青汽首屆節油賽才如此特殊：與其說(shuō)是一場(chǎng)比賽，不如說(shuō)是一場(chǎng)培訓，而且還是讓參賽者360度無(wú)死角受益的那種。思維決定行為，在“堅決打好藍天保衛戰”的背景下，一汽解放青汽在自身體系節油的同時(shí)，通過(guò)比賽幫助司機形成節油思維、優(yōu)化駕駛習慣、降低運營(yíng)成本，匯聚卡車(chē)人的力量，助力“藍天保衛戰”。

一汽解放青汽首屆節油賽領(lǐng)獎臺

　　不是一人狂歡 而是眾人盛宴

　　冠軍只有1個(gè)，但收獲卻是所有人共享的。自8月1日報名以來(lái)，一汽解放青汽首屆節油賽共吸引10552人報名參加，但他們看中的不只是JH6 550黃金紀念版等心動(dòng)大獎。在長(cháng)達30天、總里程超過(guò)1.11億公里的線(xiàn)上節油大比拼中，比賽車(chē)輛平均油耗由一開(kāi)始的35.2L降到33.2L，百公里平均油耗降低2L。如果以總行駛里程計算，整個(gè)賽事幫助司機節省222萬(wàn)升柴油，折合人民幣1636.7萬(wàn)元，相當于每位參賽司機每月多賺1550元，這無(wú)論是對個(gè)人還是企業(yè)都是巨大的收益。

一汽解放青島汽車(chē)有限公司首屆節油賽

　　一連串刷新卡車(chē)行業(yè)節油類(lèi)比賽記錄的數字背后，是一汽解放青汽對用戶(hù)痛點(diǎn)的精準分析與應對。很多老司機以前開(kāi)的是國三車(chē)，駕駛技巧無(wú)法直接移植到國五車(chē)上;年輕司機經(jīng)驗少，駕駛習慣不太好。種種不可回避的現實(shí)問(wèn)題讓司機在面臨油耗壓力時(shí)倍感焦慮卻無(wú)從下手，既不知道問(wèn)題出在哪里，也不知道該如何解決。幫助用戶(hù)改善駕駛行為、帶動(dòng)更多司機提高節油駕駛技術(shù)，讓油耗更省、讓成本更低、讓用戶(hù)收益更多，正是一汽解放青汽舉辦本次比賽的初衷。

　　司機王震對此深有體會(huì )。自從參加比賽以來(lái)，為了取得好成績(jì)，他的駕駛習慣有了明顯改變。“同樣的一箱油，能比過(guò)去多跑上百公里。經(jīng)過(guò)一汽解放青汽集中培訓和同行交流，會(huì )有更多節油技術(shù)在我今后跑運輸時(shí)被應用。”他告訴記者。

　　面對兩難問(wèn)題 自有智慧方案

　　學(xué)習節油技巧是司機的剛需，但與此同時(shí)，不因參加培訓而耽誤運營(yíng)也是他們的剛需。如此兩難的局面，一汽解放青汽給出了相當“有智慧”的解決方案。

　　和傳統分賽區選拔賽形式不同，一汽解放青汽充分利用“解放行”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，首創(chuàng )卡車(chē)行業(yè)線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的節油賽新模式。依托解放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統數據支持，抓取真實(shí)油耗數據，每日更新油耗排行榜單，所有司機的比賽成績(jì)、個(gè)人排名一目了然，讓比賽過(guò)程變得前所未有地公開(kāi)透明，而且讓用戶(hù)得以邊運營(yíng)邊參賽，實(shí)現利益最大化。與此同時(shí)，通過(guò)大數據系統分析司機駕駛行為，輸出行車(chē)報告，實(shí)現對司機駕駛行為的指導和改善，幫助用戶(hù)實(shí)現節油駕駛。

一汽解放JH6牽引車(chē)

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)的加入，讓司機通過(guò)比賽意識到自身駕駛技術(shù)的短板，將在比賽中培養的節油習慣運用到日常運營(yíng)中，進(jìn)而去影響更多的人提升駕駛技術(shù);對企業(yè)來(lái)講，通過(guò)解放行可以幫助企業(yè)實(shí)現對車(chē)輛和司機的可視化管理，進(jìn)而降低車(chē)隊的油耗水平，實(shí)現節油增效。” 一汽解放青島汽車(chē)有限公司高級經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部部長(cháng)紀勝師介紹說(shuō)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展應用，一汽解放青汽在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)走在卡車(chē)行業(yè)前端，隨車(chē)搭載“解放行”的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，還有具備智能出行、智能網(wǎng)聯(lián)、智能娛樂(lè )、智能服務(wù)等功能的多款智能配置已在車(chē)輛上使用，為用戶(hù)提供智能駕乘新體驗。

　　全鏈持續發(fā)力 只為降本增效

　　擁有300多人組成的研發(fā)隊伍，依托解放商用車(chē)院的技術(shù)支撐，享有包括錫柴在內的解放優(yōu)質(zhì)總成配套，并受益于進(jìn)口零部件帶來(lái)的質(zhì)量提升，一汽解放青汽的產(chǎn)品力穩步提升。今年，一汽解放青汽推出針對高端物流市場(chǎng)的JH6智尊550、針對資源運輸市場(chǎng)的JH6卓越版等一系列節油新車(chē)型。“眾所周知，錫柴發(fā)動(dòng)機一直有著(zhù)良好的節油口碑，后續我們還將聯(lián)合錫柴針對細分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)更多的節油型產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足不同客戶(hù)的車(chē)輛需求。”紀勝師表示。

一汽解放青島汽車(chē)有限公司高級經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部部長(cháng)紀勝師

　　從車(chē)輛運營(yíng)角度看，一汽解放青汽推出了可視化服務(wù)、VIP尊享服務(wù)、暖心基金等舉措，確保提升車(chē)輛維保、運營(yíng)效率。另外，公司還聯(lián)合運滿(mǎn)滿(mǎn)開(kāi)發(fā)了定義車(chē)，用戶(hù)可以?xún)?yōu)享運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺貨源信息，降低空駛率、提升運營(yíng)效率，畢竟對卡車(chē)而言，空車(chē)行駛才是最大的費油。

　　特別值得關(guān)注的是領(lǐng)先行業(yè)的“解放行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。如今，“解放行”用戶(hù)已達20萬(wàn)，可為用戶(hù)提供貨源信息、行車(chē)管家、行程分析等多重增值服務(wù)，讓用戶(hù)的行車(chē)、用車(chē)更便捷更高效，解決了用戶(hù)對車(chē)隊管理的困惑。后續，一汽解放青汽將對解放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統做進(jìn)一步完善和提升，通過(guò)大數據分析輸出更加精準的行車(chē)報告，并將目前針對JH6車(chē)型的行車(chē)報告推廣到全系產(chǎn)品，幫助更多的用戶(hù)實(shí)現降本增效。

　　以全產(chǎn)業(yè)鏈布局為依托，一汽解放青汽首屆節油賽通過(guò)重塑節油思維，讓全行業(yè)意識到，節油，是關(guān)乎你我的事。