自2018年9月1日起，在北京市銷(xiāo)售和登記注冊的重型汽車(chē)均應符合《OBD方法》和《車(chē)載方法》兩項標準要求

　　當車(chē)輛出現排放問(wèn)題后，系統將產(chǎn)生一個(gè)故障代碼并存儲在OBD系統中，未經(jīng)維修后不可清除該故障代碼。屆時(shí)通過(guò)OBD系統測試工具，可讀取車(chē)輛排放問(wèn)題類(lèi)型。

　　新京五法規相當于國五至國六的過(guò)度階段，要求之嚴格對任何一家生產(chǎn)企業(yè)都是不小的挑戰。時(shí)間緊、任務(wù)重。道依茨大柴組織專(zhuān)人分析法規，配合一汽商用車(chē)開(kāi)發(fā)院驗證軟件策略，抽調專(zhuān)用臺架做排放和OBD驗證。為了保證時(shí)間節點(diǎn)，技術(shù)人員加班加點(diǎn)，經(jīng)過(guò)連續2周的臺架試驗、連續10天的整車(chē)OBD試驗，完成了38項OBD基本信息流檢測17項傳感器和部件電氣故障模擬及恢復檢測。10項傳感器可信性檢測，7項NOx控制和排放檢測，2項防篡改檢測。經(jīng)過(guò)數據分析、試驗結果論證、專(zhuān)家評審4DK發(fā)動(dòng)機已符合新京五法規要求，為投放北京市場(chǎng)打響一汽解放品牌做好動(dòng)力應對。