對于專(zhuān)業(yè)物流配送公司來(lái)說(shuō)，降本增效是首要任務(wù)，物流車(chē)輛既是投資成本，又是收益資本，更是司機流動(dòng)的家。為此，企業(yè)采購車(chē)輛時(shí)，需同時(shí)兼顧經(jīng)濟效益和時(shí)尚、舒適、人性化等需要。

福田祥菱完美演繹何為真正高端微卡

　　那么，在新城配市場(chǎng)需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購置福田祥菱之后，車(chē)輛運營(yíng)表現又是怎樣?近日，記者對2018年購買(mǎi)福田祥菱M1、M2的部分用戶(hù)進(jìn)行了抽樣回訪(fǎng)，從總體反映情況看，多數企業(yè)在采購前，都與同等類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行了全面比對，最終下定了購買(mǎi)決心;而上路運營(yíng)后，公司和司機也對車(chē)輛各方面表現十分認可。

　　“油氣兩用夠實(shí)惠，別的咱都看不上!”

　　來(lái)自廣西北海的正波養殖公司老板趙先生主營(yíng)水產(chǎn)品，采購微卡是為了專(zhuān)門(mén)給客戶(hù)配送水產(chǎn)貨物。2018年9月份下的采購訂單，趙先生公司在談到為何購買(mǎi)福田祥菱時(shí)，他表示：“因為這款車(chē)是油、氣兩用，所以才買(mǎi)。”

趙先生認為福田祥菱M2優(yōu)勢獨一無(wú)二

　　目前，福田祥菱M系列產(chǎn)品備有汽油版、油氣雙燃料版，目的是為節能降耗，減少對大氣的污染。

開(kāi)上新車(chē)的趙先生，心里別提多美

　　在廣闊的西部地區，天然氣資源豐富，天然氣版卡車(chē)是重要的配送裝備，既能燒汽油，又能燒天然氣，對于城配企業(yè)來(lái)說(shuō)，既環(huán)保又經(jīng)濟。正波養殖公司采購的是一款福田祥菱M2，配置單排座，載重為1.25噸。趙先生說(shuō)，公司常年有批發(fā)貨物的業(yè)務(wù)，要靠一款靠譜的車(chē)輛來(lái)?yè)敶笕?。買(mǎi)車(chē)時(shí)，他逛了不少店面，看了不少不同品牌的產(chǎn)品，最終發(fā)現只有這款車(chē)具有獨一無(wú)二的優(yōu)勢，是他一直都想要的。

福田祥菱已是趙先生事業(yè)上的好幫手

　　該車(chē)為雙燃料車(chē)，除能加汽油，還能加天然氣，在燃料方面一年可為公司節約一大筆費用，相當劃算。“公司樓下不遠處就是加氣站，加氣很方便。我看過(guò)不少品牌的車(chē)輛，有的車(chē)大小和這車(chē)差不多，價(jià)格還能便宜一點(diǎn)，但卻不能加天然氣。長(cháng)遠來(lái)看，終究還是雙燃料版的福田祥菱M2使用成本最低。”趙先生如此說(shuō)道。

　　在趙先生看來(lái)，福田祥菱M2滿(mǎn)足了公司追求低成本運營(yíng)的需求，這是其它相關(guān)產(chǎn)品望塵莫及的。

　　與趙先生持相同觀(guān)點(diǎn)的還有甘肅古浪康豐佳業(yè)物流公司的張先生。2018年8月，張先生親自出馬，采購了兩臺福田祥菱M1廂式貨車(chē)，配置為單排座，載重量為1噸。

張先生表示以福田祥菱為代表的微卡正成為城配主力車(chē)型

　　張先生經(jīng)營(yíng)的康豐佳業(yè)物流公司是專(zhuān)業(yè)的第三方商貿物流企業(yè)，公司主要為飲料、商超等企業(yè)提供市內配送服務(wù)。據介紹，該公司自有城配車(chē)輛14臺，現有車(chē)型主要包括輕卡、微卡兩大系列。以前，4.2米廂式貨車(chē)是公司的主要裝備，但近年來(lái)配送小件貨物的需求越來(lái)越大，4.2米廂貨經(jīng)常有裝載不滿(mǎn)、閑置的情況，所以公司決定選擇微卡配送，這樣既能降低成本，又能提高配送效率。

既省油費又多拉貨，用戶(hù)大愛(ài)

　　“我看了不少車(chē)，包括原來(lái)公司的自有車(chē)輛，輕、微卡都是柴油的多，并且我發(fā)現市場(chǎng)上的微卡貨廂尺寸都不是太大，福田祥菱M1貨廂長(cháng)3.1米，比同類(lèi)競品的2.5米長(cháng)度要多出不少，既能節省油費，又能多拉貨。”張先生說(shuō)道。

　　據福田祥菱官方介紹，祥菱M系列產(chǎn)品貨廂可選擇余地很大，貨廂長(cháng)度最長(cháng)可達3.7米，共有8種尺寸。對于專(zhuān)業(yè)的物流配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，福田祥菱豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，能夠極大地滿(mǎn)足多樣化的配送需求。

　　“方向輕快、駕駛舒適、外觀(guān)好看，所以選TA”

　　多拉、節油很重要，駕駛感受同樣重要。職業(yè)司機對于車(chē)輛外觀(guān)、駕駛室內飾都有各自看中的要點(diǎn)。出生于1993年，今年26歲，來(lái)自山東濟寧的小趙，是標準的時(shí)尚配送達人。他和朋友們組成的車(chē)隊，近幾年來(lái)主要從事城市五金件配送業(yè)務(wù)，在談到為何選擇福田祥菱M1時(shí)，大家異口同聲表示：“這款車(chē)輕快、好看、舒服，我們要了!”

交車(chē)儀式上，趙先生和小伙伴們?yōu)楦Ｌ锵榱恻c(diǎn)贊

　　小趙很年輕，但是從業(yè)時(shí)間并不短。他從學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入配送行業(yè)，先是做專(zhuān)業(yè)配送司機，后是經(jīng)營(yíng)五金配送業(yè)務(wù)，并與朋友組成了配送團隊。2018年7月，小趙與小伙伴們統一采購了5輛福田祥菱M1單排座車(chē)，載重為1.25噸。

出色的舒適和操控性能讓用戶(hù)尤為青睞福田祥菱

　　下單前，小趙和小伙伴們先是在網(wǎng)上進(jìn)行了快速搜索和了解，終于鎖定福田祥菱M1產(chǎn)品;隨后，線(xiàn)下特派一位伙伴親自到附近的福田祥菱專(zhuān)賣(mài)店考察、試駕。小伙伴認為：這款車(chē)看上去外觀(guān)很時(shí)尚，比別的車(chē)都順眼;試駕的時(shí)候，方向盤(pán)操作起來(lái)很輕巧，比原來(lái)開(kāi)過(guò)的車(chē)也要更順手;坐進(jìn)駕駛室，舒適性和轎車(chē)相仿，特別操作臺，做工和質(zhì)感都可與小車(chē)媲美。

　　“一個(gè)朋友先去看車(chē)，他回來(lái)說(shuō)這車(chē)不錯，之后大家就一同去看，看后一致認可，買(mǎi)了5輛，配置相同。從看車(chē)到購買(mǎi)，總計花了不到3天時(shí)間。”小趙告訴記者。

　　小趙表示，接回車(chē)后，為了方便擺放和裝運五金件，他在貨廂內部安裝了貨架。由于運輸的五金件屬輕型貨物，一般載重不超過(guò)2噸，車(chē)開(kāi)起來(lái)時(shí)，他是倍感輕松自如。外加養眼的外觀(guān)和舒適的內飾，對小趙來(lái)說(shuō)，福田祥菱M1既時(shí)尚又實(shí)用。

靠硬實(shí)力說(shuō)話(huà)的福田祥菱正推動(dòng)微卡市場(chǎng)升級換代

　　綜上所述，這些專(zhuān)業(yè)配送公司負責人在選車(chē)時(shí)，大都看上了福田祥菱的省油經(jīng)濟、裝載量大、舒適性高，以及時(shí)尚外觀(guān)、精細內飾、良好操控性。這也說(shuō)明，用戶(hù)購車(chē)首先是從車(chē)輛的工況角度出發(fā)，進(jìn)行了理性思考，之后又從駕駛車(chē)輛的人性化需求出發(fā)，進(jìn)行了全面對比。

　　福田祥菱最后能夠脫穎而出，足見(jiàn)產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，其是大家心目中高端微卡應有的樣子，其帶來(lái)的價(jià)值體驗，正助力福田祥菱領(lǐng)跑整個(gè)高端微卡市場(chǎng)。