廣汽日野用戶(hù)程小秋

　　高出勤率 為用戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值

　　江西安燃物流有限公司副總經(jīng)理程小秋向卡車(chē)網(wǎng)記者介紹道，江西安燃物流公司2009年成立，主要運輸天然氣，最初的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)選址新疆。由于天然氣是零下100多度的低溫產(chǎn)品，如果遇到空氣揮發(fā)，會(huì )給公司帶來(lái)很大的損失，所以整個(gè)運輸過(guò)程中不允許有任何差錯，對于車(chē)輛尤其是安全性能有著(zhù)苛刻的要求。為了從源頭上保證運輸過(guò)程的安全可靠，公司選用的車(chē)輛均為奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等品牌重卡。

　　2010年，公司出于長(cháng)期發(fā)展規劃考慮，營(yíng)業(yè)地點(diǎn)遷徙至江西，并進(jìn)一步擴大了運力，也由此開(kāi)始接觸廣汽日野重卡。當年，公司采購了一批廣汽日野重卡。

　　“由于用慣了奔馳等品牌重卡，對于廣汽日野，我們當時(shí)還是心存些許芥蒂，抱著(zhù)試試看的態(tài)度嘗試性地購買(mǎi)了4臺，連續用了3年多，感覺(jué)效果非常好，之后的一年內陸陸續續購買(mǎi)了19臺。”

　　令程小秋記憶猶新的是，那批廣汽日野重卡是首批組裝下線(xiàn)的450馬力段的車(chē)型，車(chē)輛在后續的使用過(guò)程中表現得非常不錯。每臺車(chē)平均每月行駛里程在20萬(wàn)至30萬(wàn)公里之間。因為公司向來(lái)對于車(chē)輛的要求非常高，通常每臺車(chē)每月的出勤率至少在28天以上。每一臺廣汽日野的行駛里程都超過(guò)了100萬(wàn)公里，所以自己對于這個(gè)品牌印象很好。

廣汽日野重卡

　　高保值 高品質(zhì)

　　“品質(zhì)好不好，不是靠嘴巴說(shuō)出來(lái)的，而是用里程跑出來(lái)的。”程小秋說(shuō)道，新疆是公司的主要運營(yíng)線(xiàn)路，江西跑一趟新疆，單程就要三千多公里，在新疆跑?；愤\輸并沒(méi)有想象得那么簡(jiǎn)單。新疆占國土總面積六分之一，幅員遼闊。戈壁或者無(wú)人區隨處可見(jiàn)。如果車(chē)子出現了毛病，那可不是小事。

　　程小秋認為，重卡行駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里之后，加上運輸路況環(huán)境都相對比較復雜，對于車(chē)況損耗也較大，車(chē)況或多或少會(huì )出現一些小毛病，維修率與保養成本都會(huì )增加，必然會(huì )影響到車(chē)輛出勤率，對公司正常業(yè)務(wù)運營(yíng)有著(zhù)一定的不利影響。為了避免維修保養帶來(lái)的時(shí)間與經(jīng)濟成本，公司一般三年之后就開(kāi)始將車(chē)輛折價(jià)處理(二手車(chē))，再購買(mǎi)新車(chē)，從根本上保證車(chē)輛的健康狀態(tài)與業(yè)務(wù)的正常運營(yíng)。即便是奔馳、沃爾沃重卡，公司最多用了四年之后也都處理了。

　　“廣汽日野一般都在110萬(wàn)公里左右折價(jià)處理，最好的價(jià)格賣(mài)到了24萬(wàn);有一臺在交通事故中車(chē)頭報廢的車(chē)輛也賣(mài)了12萬(wàn)多，尤其在廣東二手車(chē)市場(chǎng)中，廣汽日野很受青睞。”

　　維修保養成本低

　　“這些年來(lái)，公司對于廣汽日野運輸車(chē)輛的表現很滿(mǎn)意。奔馳、沃爾沃等品牌重卡在安全可靠性、出勤率、油耗、維修保養成本等方面的指標表現，廣汽日野也能達到，這點(diǎn)難能可貴。”程小秋說(shuō)道，自身從近些年的用車(chē)體驗相互對比而言，廣汽日野相比奔馳維修成本更低，每次保養費用在1200元-1300元左右。突出的油耗表現使得公司車(chē)隊司機爭相駕駛廣汽日野，以此節省更多的油耗，進(jìn)而獲得公司給予的相對等額的出車(chē)補助。

　　此外，維修效率與成本也是江西安燃物流青睞廣汽日野的原因所在。“與奔馳相比較而言，除了配件相對便宜之外，廣汽日野的維修保養效率也很高、維修成本更低。有一次，我們的奔馳?；愤\輸車(chē)需要更換一套反光鏡，奔馳廠(chǎng)家從北京調貨，因為周期有些長(cháng)，耽誤了幾天車(chē)輛出勤，所以我們公司都會(huì )備一些奔馳常用的配件，防止因維修周期長(cháng)等因素而影響車(chē)輛出勤率。”程小秋說(shuō)道，廣汽日野不會(huì )出現這種情況，維修保養方面效率很高，成本也相對更低。

　　維修保養成本低還源于廣汽日野重卡可靠性高。在采訪(fǎng)中，程小秋特別提到了這一點(diǎn)，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“廣汽日野重卡小毛病少的一個(gè)重要原因在于線(xiàn)路的根根分明，氣、油、電路都無(wú)干涉，且管路均有鮮明顏色標注。別的品牌的重卡線(xiàn)路雜亂無(wú)章，檢修起來(lái)很不方便，而廣汽日野重卡完全不存在這樣的情況。”

廣汽日野700臻值系危運版牽引車(chē)

　　看好700臻值系危運版：更安全、更智能、更省油

　　對于今年推出的廣汽日野700臻值系危運版牽引車(chē)，程小秋非?？春?。而廣汽日野整車(chē)的安全性能給程小秋留下了深刻印象。“有一次，我們的車(chē)輛在河南境內遭遇滿(mǎn)載的一輛拉煤車(chē)相撞，對方車(chē)輛的駕駛室已經(jīng)嚴重變形了，基本處于報廢狀態(tài)，廣汽日野的駕駛室因為在碰撞過(guò)程中駕駛室向后移了約80公分，不僅保障了駕駛員的生命安全，而且損失相對小很多。”

　　江西安燃物流有限公司副總經(jīng)理程小秋信心滿(mǎn)懷道，在廣汽日野優(yōu)秀基因上再升級的700臻值系危運版牽引車(chē)，駕駛視野很寬闊，即便遇到突發(fā)事故，駕駛室帶有緊急碰撞安全保護裝置，能將傷害降到最低值。在安全性能方面，700臻值系令用戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。

　　值得一提的是，廣汽日野700臻值系危運版牽引車(chē)還搭載了G7車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，這使得公司車(chē)隊管理者對于車(chē)輛的行駛狀態(tài)、行駛路況、駕駛員操作習慣級駕駛狀態(tài)、重載或者空載狀態(tài)下的油耗等都能夠從數據上找到答案，這將更有利于公司車(chē)隊對于車(chē)輛以及駕駛員的有效管理。

　　“總而言之，從我這些年使用奔馳與廣汽日野車(chē)輛的實(shí)況角度相比較而言，廣汽日野可與奔馳試比‘高’。當然，這里的‘高’指的是整車(chē)的性?xún)r(jià)比。”程小秋總結道。