2018中國卡車(chē)公開(kāi)賽武漢站現場(chǎng)

　　作為史上規模最大、級別最高、賽事項目最齊全的汽車(chē)賽事，本屆中國汽摩運動(dòng)大會(huì )集齊了中國卡車(chē)公開(kāi)賽(CTR)、世界房車(chē)錦標賽(WTCR)、中國房車(chē)錦標賽(CTCC)、國際汽聯(lián)F4錦標賽、中國超級跑車(chē)錦標賽(China GT)、中國汽車(chē)耐力錦標賽(CEC)、中國汽車(chē)漂移錦標賽(CDC)等國內外七大頂級汽車(chē)賽事。

2018中國卡車(chē)公開(kāi)賽武漢站現場(chǎng)

　　中國卡車(chē)公開(kāi)賽是汽摩運動(dòng)大會(huì )的“大塊頭”，更是重頭戲。相比首站北京金港，武漢站轉為街道賽，賽道難度升級，競爭程度也更加激烈。

　　利器在握，睥睨天下。零公里潤滑油車(chē)隊捷克籍車(chē)手David Vrsecky駕駛濰柴動(dòng)力(550馬力)的 BUGGYRA賽車(chē)勇冠三軍，10圈用時(shí)21:16.357，力摘“車(chē)手杯”第一回合冠軍;同屬零公里潤滑油車(chē)隊的龔斌盡管遭遇對手阻截，仍涉險沖出包圍，獲得“車(chē)手杯”第一回合亞軍;福田康明斯X12超級車(chē)隊車(chē)手孟慶波則穩扎穩打，最終奪得季軍。

零公里潤滑油車(chē)隊奪冠

　　車(chē)隊杯第一回合冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車(chē)隊、福田康明斯X12超級車(chē)隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊。

零公里潤滑油車(chē)隊、福田康明斯X12超級車(chē)隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊

　　俱樂(lè )部杯第一回合冠亞季軍分別是：北京優(yōu)德偉賽車(chē)隊、安徽駿強賽車(chē)俱樂(lè )部、河南龍欣賽車(chē)隊;

北京優(yōu)德偉賽車(chē)隊、安徽駿強賽車(chē)俱樂(lè )部、河南龍欣賽車(chē)隊

　　12L車(chē)隊杯第一回合冠亞季軍分別是：福田康明斯X12超級車(chē)隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊、北京優(yōu)德偉賽車(chē)隊。

福田康明斯X12超級車(chē)隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊、北京優(yōu)德偉賽車(chē)隊

　　街道賽，讓卡車(chē)釋放“原始獸性”

　　街道賽，在國際汽車(chē)運動(dòng)中以獨特的賽道設計和觀(guān)賽形式獨具魅力，美國印第安納波利斯、摩納哥蒙特卡洛、意大利蒙扎等均有享譽(yù)全球的街道賽。中國汽摩運動(dòng)大會(huì )致力于在武漢打造中國，乃至國際最具影響力的街道賽事。

中國汽車(chē)摩托運動(dòng)大會(huì )現場(chǎng)

　　自2003年創(chuàng )辦，2015年駛上專(zhuān)業(yè)賽車(chē)道，并開(kāi)展多品牌競技以來(lái)，中國卡車(chē)公開(kāi)賽不斷創(chuàng )新賽制，提升賽會(huì )水平，堅定“打造最精彩的汽車(chē)賽事”目標。受邀加盟中國汽摩運動(dòng)大會(huì )，對于卡賽來(lái)說(shuō)是又一次大膽創(chuàng )新。

　　本屆街道賽設計利用武漢沌口體育中心場(chǎng)館道路與周邊市政道路結合線(xiàn)，全長(cháng)2.98km，主賽道寬度12~15.5m，共設14個(gè)彎道，其中8個(gè)左彎6個(gè)右彎，考慮到賽車(chē)性能發(fā)揮，又強調對車(chē)手技能的考驗。

賽道復雜多變

　　零公里潤滑油車(chē)隊車(chē)手David Vrsecky是中國卡車(chē)公開(kāi)賽“常勝將軍”，這次出戰武漢，也是他的街道賽首秀。“BUGGYRA賽車(chē)擁有強大的濰柴動(dòng)力，無(wú)論直道加速，還是入彎出彎的表現，都很給力。相對來(lái)說(shuō)，街道賽對車(chē)手駕駛技術(shù)，以及隊友間的配合有更高要求。”排位賽結束后，David Vrsecky特意提醒隊友龔斌在比賽中注意彎道走線(xiàn)，充分利用每一個(gè)彎道機會(huì )，以保持絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

零公里潤滑油車(chē)隊賽車(chē)

　　福田康明斯X12超級車(chē)隊車(chē)手孟慶波發(fā)揮穩定，賽前表示：“卡賽車(chē)手都沒(méi)有跑過(guò)街道賽，大家面對同樣情況，處在同一賽道，公平競爭，狹路相逢自然是勇者勝。福田康明斯X12動(dòng)力顯然具有明顯優(yōu)勢，為車(chē)手發(fā)揮高水平提供充分支持。”

福田康明斯X12超級車(chē)隊賽車(chē)

　　“街道賽相對封閉，彎道處沒(méi)有緩沖區，難度和危險性有目共睹，這正是最大程度激發(fā)車(chē)手斗志的因素，最大限度挑戰車(chē)輛性能極限。”敦克曼濾清器聯(lián)合車(chē)隊車(chē)手辛克俊在排位賽中跑出單圈最快2:06.996，僅次于零公里潤滑油車(chē)隊的兩位車(chē)手。

聯(lián)合車(chē)隊賽車(chē)

　　第一次駕駛乘龍H7卡車(chē)、第一次參加街道賽，乘龍汽車(chē)隊車(chē)手張?chǎng)蔚男膽B(tài)異常放松，發(fā)揮出極高水平。“多處彎道，還有818米超長(cháng)直道，非常適合乘龍H7性能發(fā)揮。”張?chǎng)握J為，跑街道賽的關(guān)鍵在于“準確性”，預判準確、技術(shù)準確。

乘龍汽車(chē)隊賽車(chē)

　　北京優(yōu)德偉車(chē)隊、安徽駿強賽車(chē)俱樂(lè )部和河南龍欣賽車(chē)隊之間的競爭尤其激烈。其中，河南龍欣賽車(chē)隊車(chē)手王曉龍經(jīng)過(guò)一個(gè)賽季拼殺，已經(jīng)具備成熟卡賽車(chē)手素養;田輝、楊萬(wàn)寶、孫佳、武亞輝等則竭盡所能捍衛“老車(chē)手”榮譽(yù)和尊嚴。

賽道激烈競爭的賽車(chē)

　　瓊麗車(chē)隊車(chē)手陸衛黃在結束北京站比賽后對解放J6P賽車(chē)進(jìn)行了部分改裝，“將原來(lái)360馬力發(fā)動(dòng)機更換為480馬力馬動(dòng)機，還換了變速箱，車(chē)輛性能顯著(zhù)提升，在賽道上也更加自信。對我來(lái)說(shuō)，這種體驗和收獲非常難得。瓊麗車(chē)隊已經(jīng)對下個(gè)賽季有更好的規劃，希望展現更強大力量”。

　　創(chuàng )新不止，卡賽加快專(zhuān)業(yè)化、娛樂(lè )化、國際化

　　自2003年成功舉辦首屆卡賽，作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃，中國卡車(chē)公開(kāi)賽被譽(yù)為“卡車(chē)界F1”，是目前國內最高水平、最具規模，也最具影響力的卡車(chē)類(lèi)賽事。

　　“卡賽從一開(kāi)始就強調專(zhuān)業(yè)性，特別是升級為專(zhuān)業(yè)賽道上的多品牌競速賽，全面采用歐洲卡車(chē)大賽成熟的規則和形式，引進(jìn)像David、Adam等歐洲卡賽冠軍明星車(chē)手，并且在賽車(chē)改裝方面和歐洲頂級改裝技術(shù)團隊合作，打造歐洲卡賽水平的超級賽車(chē)，提升賽事競技性和觀(guān)賞性。”

中國卡車(chē)公開(kāi)賽常務(wù)副主席 李上雄

　　中國卡車(chē)公開(kāi)賽組委會(huì )常務(wù)副主席李上雄表示，武漢站被中國汽摩運動(dòng)大會(huì )列為重要活動(dòng)，成為國內首次卡車(chē)類(lèi)街道賽，這對卡賽來(lái)說(shuō)是在專(zhuān)業(yè)化和娛樂(lè )化方面的重要創(chuàng )新。

　　“相比房車(chē)賽，卡賽的視覺(jué)沖擊力更大，更強烈。像510馬力歐曼ETS超級卡車(chē)、480馬力聯(lián)合卡車(chē)、乘龍H7等，均為目前國內大馬力重卡的主力產(chǎn)品，在街道賽上演加強版‘速度和激情’。”李上雄指出，武漢是全國知名‘汽車(chē)城’、‘車(chē)都’，汽車(chē)運動(dòng)無(wú)疑是當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的理想載體，為城市文化添加最具特色的內涵，并成為‘地標性’活動(dòng)。

比賽現場(chǎng)

　　其實(shí)，早在12年前，中國卡車(chē)公開(kāi)賽就曾在武漢舉辦過(guò)賽事，此次能夠攜東風(fēng)柳汽、一汽解放、福田、聯(lián)合重卡、陜汽、江淮等眾多國內品牌車(chē)型聚會(huì )“車(chē)都”，既反映了我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)步，也反映了汽車(chē)運動(dòng)大發(fā)展。

　　李上雄還強調：“隨著(zhù)汽車(chē)制造業(yè)突飛猛進(jìn)，卡車(chē)產(chǎn)品性能得到巨大提升，卡賽為不同品牌卡車(chē)提供了檢驗品質(zhì)，并挑戰極限的最佳平臺。而且，專(zhuān)業(yè)化、娛樂(lè )化、國際化是中國卡車(chē)賽堅持踐行的方向。同時(shí)，中國卡車(chē)公開(kāi)賽還會(huì )繼續嘗試圍繞輕卡、微卡等不同產(chǎn)品，組織舉辦專(zhuān)業(yè)賽會(huì )，打造綜合賽事，提供多樣化、多元化的產(chǎn)品及品牌展示機會(huì )。”

　　武漢街道賽還在繼續，第二回合決賽將于2018年10月6日激戰，中國卡車(chē)公開(kāi)賽在“打造最精彩的汽車(chē)賽事”創(chuàng )新之路上更會(huì )持續加大馬力，全擎向前。