史師傅的卡車(chē)是一汽解放JH6 ，“我這臺車(chē)已經(jīng)用了一年多了，不過(guò)我已經(jīng)想好了，幾年之后換車(chē)的話(huà)，我還是會(huì )選擇解放車(chē)，選擇錫柴發(fā)動(dòng)機”。

　　“當初選它的時(shí)候，就聽(tīng)身邊的同行說(shuō)一汽解放的車(chē)比別的品牌的車(chē)動(dòng)力強，當時(shí)只是半信半疑，但是經(jīng)過(guò)這一年的使用，我已經(jīng)確信無(wú)疑了。”那是什么讓史師傅改變想法的呢，下面我們就一起來(lái)聽(tīng)他講一講。

史亮杰的解放JH6

　　爬坡如走平地，錫柴動(dòng)力 “杠杠滴”

　　史師傅的運輸線(xiàn)路是青島--張家口，現在也時(shí)常會(huì )跑云南路線(xiàn)，我們都知道張家口分為壩上、壩下兩部分，既有山谷盆地，也有高山峻嶺，平均海拔1500米;而云南更是地處云貴高原，地形波狀起伏，平均海拔2000米，北部海拔在3000-4000米，經(jīng)常會(huì )爬山路，這就對車(chē)的動(dòng)力要求非常高，可是史師傅的車(chē)跑起來(lái)完全沒(méi)問(wèn)題。“平時(shí)遇到陡坡路段時(shí)，我之前用的其他品牌的車(chē)都得把油門(mén)完全踩下去才行，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的噪音也很大，可是我現在這輛解放JH6配備的錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機同樣的坡度只需要踩一半油門(mén)就行了，噪音也比之前小很多，就像在平地行駛一樣。”

　　另外，史師傅告訴記者，他從青島到張家口往返一趟需要三天，而相同路線(xiàn)其他品牌的車(chē)就相對要多花幾個(gè)小時(shí)，這也就說(shuō)明錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，速度也相對較快，而這對運輸蔬菜綠通的史師傅來(lái)說(shuō)非常重要。

　　那么，是什么讓錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機擁有如此強悍的動(dòng)力系統呢?劉師傅說(shuō)：“我認為是錫柴發(fā)動(dòng)機馬力大的原因，它最大馬力能到500馬力，2300Nm的扭矩，動(dòng)力能不強勁嗎?另外，錫柴在燃油控制技術(shù)方面也做得非常不錯，燃油霧化充分，能夠實(shí)現燃油徹底燃燒的效果，這樣發(fā)動(dòng)機就更加有勁兒了!”據悉，錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機采用了自主開(kāi)發(fā)高爆發(fā)壓力的發(fā)動(dòng)機結構及輕量化設計，最大輸出功率370kW，缸徑126.5mm，活塞行程166mm，排量13升，可以說(shuō)是一汽解放錫柴針對大馬力市場(chǎng)的產(chǎn)物，動(dòng)力強勁，爬坡“杠杠滴”!

史亮杰的解放JH6

　　望節油市場(chǎng)，還看錫柴

　　如果說(shuō)只是在動(dòng)力上有明顯優(yōu)勢，并不至于讓史師傅這樣鐘情于它，最終賺到錢(qián)才是實(shí)實(shí)在在的。沒(méi)錯，它的另一優(yōu)勢就是節油。史師傅從青島到張家口往返一次大概1700公里的路程，只油錢(qián)就比其他車(chē)要節省200-300塊的，長(cháng)此以往，這將會(huì )是一筆不少的數目。

　　另外，史師傅以自己20多年的駕駛經(jīng)驗和我們分享了他的節油方法，“平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，油門(mén)盡量要穩住，不要突然踩到底或者突然松開(kāi)”，而這正好與我們前面講的奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強，爬坡時(shí)無(wú)需加最大油門(mén)相吻合，小編猜想，這應該就是奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機節油的原因之一吧。

　　而在發(fā)動(dòng)機保養方面，也是各位卡友倍加關(guān)心和擔心的，史師傅自信地告訴記者，“這方面完全不用擔心，錫柴奧威CA6DM3采用了150萬(wàn)公里長(cháng)壽命技術(shù)、10萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)，保證買(mǎi)的舒心，開(kāi)的安心，用的省心!”

　　在采訪(fǎng)最后，記者問(wèn)史師傅，“如果下次換車(chē)會(huì )選擇什么品牌?”史師傅斬釘截鐵地告訴記者，“不用問(wèn)，肯定還是解放配錫柴”。這就是一個(gè)老司機對錫柴品牌的鐘情。