推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃

　　這份三年行動(dòng)計劃，具體涉及到哪些內容，請看簡(jiǎn)圖：

推進(jìn)運輸結構調整三年計劃簡(jiǎn)圖

　　那這次發(fā)布的行動(dòng)計化，對貨車(chē)司機有哪些影響呢?

　　1.高速平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%

　　公路貨運治理行動(dòng)是計劃之一，也是重中之重。它和以往的治超不一樣，因為它有明確數據指標要求：不超過(guò)0.5%，也就是千分之五。當然，僅限于高速公路，其他道是不算在內的。

　　這個(gè)比例應用在高速公路上還是有望實(shí)現的。行動(dòng)計劃明確說(shuō)明， 到2020年底，全國高速公路全面實(shí)施收費站入口稱(chēng)重檢測。

　　如今已有多個(gè)省市禁止超載車(chē)輛上高速。在收費站前入口稱(chēng)重，全部按磅秤來(lái)，超了就不給上。有明確指標在那，并且有攝像頭，和磅秤的數據，若是私自放行超載車(chē)輛很容易會(huì )被監管部門(mén)查到，也更容易被群眾取證舉報。在這種情況下，超載貨車(chē)上高速的可能性很小。

　　2.沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸

　　一句白話(huà)概括調整運輸結構：貨車(chē)拉貨太多了，現在要挪點(diǎn)給火車(chē)，輪船。

　　從行動(dòng)計劃的目標可以看出，三年內沿海港口大宗貨物公路運輸量將減少4.4億噸!而鐵路和水路貨運量分別增加11億和5億。而這增加的16億貨運量，可以說(shuō)跟貨車(chē)司機沒(méi)一點(diǎn)關(guān)系了。這么一算，公路貨源實(shí)際將減少的遠不止4.4億噸。這對拉大宗貨物的司機來(lái)說(shuō)，真的是致命打擊。

　　重點(diǎn)涉及區域：京津冀及周邊+長(cháng)三角+汾渭平原

　　京津冀及周邊：北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古

　　長(cháng)三角：上海、江蘇、浙江、安徽

　　汾渭平原：山西、河南、陜西

　　3.雙重高壓，國三車(chē)夾縫求生存

　　在6月份的“藍天保衛戰”就已經(jīng)提到過(guò)，2020年底將淘汰京津冀及周邊地區，國三及以下重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛。再來(lái)看這次的三年行動(dòng)計劃時(shí)間是：2018——2020。要知道，到了2020年，全國將實(shí)施國六排放標準。

　　也就是說(shuō)，未來(lái)的國三車(chē)不僅要面臨國六標準，還要承受運輸結構調整帶來(lái)的壓力。目前國六尚未實(shí)施，國三車(chē)就已經(jīng)在局部淘汰了，當國六全面推行后，國三車(chē)的處境可想而知。