福田祥菱V1微卡
祥菱V作為祥菱兩大產(chǎn)品系列之一,以“短頭”形象殺入短途配送領(lǐng)域。福田祥菱V1提供單排、雙排駕駛室,貨箱尺寸也擁有多個(gè)尺寸,以及可匹配多款發(fā)動(dòng)機,滿(mǎn)足不同使用需求。接下來(lái)讓我們一睹它的風(fēng)采!
福田祥菱V1雙排駕駛室
“微卡”外觀(guān)顯大氣 一脈相承福田底蘊
雖然祥菱的車(chē)型定位僅僅是微卡,但是祥菱V1的外觀(guān)造型卻由福田汽車(chē)最強大的設計團隊打造,二十年的制造底蘊在祥菱身上得到了完美呈現。
祥菱V1外觀(guān)設計大氣
駕駛室方面,祥菱V1整體上采用了轎車(chē)化的設計理念,整體造型的親和力十足,家族式語(yǔ)言得到了完美的詮釋。前臉下方兩側的日間行車(chē)燈和霧燈的組合設計,極大程度上提高了車(chē)輛層次感,在同級別車(chē)型中,妥妥的弄潮兒!
短頭車(chē)帶給人的安全感想必我們都有所了解,也正是因此,讓祥菱V1在安全性方面毫無(wú)疑問(wèn)成為佼佼者,極大程度上保護了車(chē)內乘客的生命安全。
內飾特點(diǎn)舒適簡(jiǎn)約
從事短途配送的用戶(hù),對于車(chē)輛內飾的要求,也絲毫不會(huì )含糊。
祥菱V1內飾設計簡(jiǎn)約大氣
盡管舒適性是一個(gè)主觀(guān)性較強的概念,仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,但是福田祥菱的內飾配置,足夠征服所有微卡用戶(hù)。
祥菱V1中控設計操作方便
福田祥菱V1駕駛室整體簡(jiǎn)潔舒適,沒(méi)有冗雜的點(diǎn)綴,轎車(chē)化內飾彰顯層次感。乘坐空間方面,不論駕駛人員的身材瘦小還是魁梧,都能夠找到最合適的坐姿;轎車(chē)化儀表臺設計;多處儲物空間的設計,讓諸多物品在一臺微卡車(chē)上得到分門(mén)別類(lèi)的存放。
祥菱V1駕駛室整體簡(jiǎn)潔舒適
大尺寸后視鏡的使用,使視野更寬,盲區更小。另外,駕駛室A、B柱與前面板均為高強度鋼材,進(jìn)一步保障了車(chē)內人員的行車(chē)安全。單排和雙排的座椅布置,給用戶(hù)提供了更大的選擇范圍。
雖然簡(jiǎn)單的文字描述了內飾布局,但是祥菱V1帶給我們的體驗感,需要親自駕乘才有真切的感受。
底盤(pán)配置豐富 小塊頭有大智慧
底盤(pán)部分,可以說(shuō)是福田汽車(chē)的匠心所在,根據需要,用戶(hù)可以“任性”地DIY。
底盤(pán)部分可以“任性”地DIY
首先在動(dòng)力配置上,祥菱系列微卡目前擁有1.2L福田汽油發(fā)動(dòng)機、柳機發(fā)動(dòng)機和1.5L東安汽油發(fā)動(dòng)機等多種動(dòng)力,同時(shí)據廠(chǎng)家介紹,更多動(dòng)力版本也在規劃之中,變速箱則有東安和青山兩種五擋變速箱可選。
在懸掛上,福田祥菱突破了人們對“卡車(chē)”的傳統認知。驅動(dòng)橋采用鋼板彈簧非獨立懸掛,并且副梁的加持,能夠讓車(chē)輛的承載性能極大地提升;前橋采用的是麥弗遜式獨立懸架,能能夠極大地提高駕駛的舒適性,完全是駕車(chē)化的底盤(pán)設計。
福田祥菱V1驅動(dòng)橋采用鋼板彈簧非獨立懸掛
在驅動(dòng)橋上,單胎形式的祥菱V1以其行車(chē)阻力小、操控靈活等特點(diǎn),成為祥菱炙手可熱的配置之一。
在軸距方面,不同用戶(hù)可能會(huì )裝載輕拋貨物或者密度較大貨物,祥菱根據用戶(hù)不同需求,有3070m、3170mm、3400mm等多種版本可選,讓所有用戶(hù)都能夠“牽手”祥菱回家!
“續航焦慮”是所有用戶(hù)面臨的問(wèn)題,祥菱V系列油箱容積達到45L,對于一款定位中短途運輸的小排量車(chē)型來(lái)講,完全消除了用戶(hù)的擔憂(yōu)。
祥菱V系列油箱容積達45L
作為福田汽車(chē)向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的全新力作,福田祥菱融匯全球領(lǐng)先的造車(chē)技術(shù),嚴格按照福田商用車(chē)統一制造標準,歷經(jīng)56萬(wàn)公里各種極限測試,確保整車(chē)25萬(wàn)公里無(wú)大修,其可靠性也進(jìn)一步加強。
基于此,致力于成為“高端微物流專(zhuān)家”的福田祥菱,自上市以來(lái)便以“質(zhì)、載、舒、省”四大產(chǎn)品核心優(yōu)勢及可靠、高效的微物流運輸解決方案頻獲大單,贏(yíng)得了用戶(hù)的廣泛認可,成為深耕微卡市場(chǎng)的實(shí)力干將。
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