2018年8月，安徽人葛振已經(jīng)整整跑了17年物流運輸業(yè)務(wù)，開(kāi)車(chē)的心酸只有自己才能夠體會(huì )。“我一直希望能夠開(kāi)上一臺手自一體的卡車(chē)，跟開(kāi)小車(chē)一樣輕松、舒服就好了。”如今，葛振的這個(gè)心愿終于實(shí)現了，“今年8月，我在換車(chē)的時(shí)候選擇了這款6×4 540馬力的格爾發(fā)K7手自一體版重卡，這是我人生中的第四臺車(chē)，說(shuō)白了，我拿到駕照跑了17個(gè)年頭的貨物運輸，開(kāi)了17個(gè)年頭的江淮格爾發(fā)。”

葛振更換的格爾發(fā)K7手自一體版

　　跑運輸17年，只開(kāi)江淮格爾發(fā)

　　2002年，葛振考取B照后便開(kāi)始涉足物流運輸業(yè)務(wù)。憑著(zhù)一股“初生牛犢不怕虎”的精神，他當年就買(mǎi)了一輛屬于自己的運輸車(chē)，開(kāi)始給自己打工。

　　“那是一輛6米2的江淮威鈴，整車(chē)重量大約有1.9噸，能拉十來(lái)噸貨物。當時(shí)國家政策規定此噸級商用車(chē)按照乘用車(chē)標準收費，所以這輛車(chē)回本都很快，掙了些錢(qián)。”葛振對于自己人生中的第一臺車(chē)記憶猶新。

　　三年多后，葛振在折價(jià)賣(mài)掉江淮威鈴之后，出于對江淮卡車(chē)的信賴(lài)，又購買(mǎi)了一臺搭配了玉柴發(fā)動(dòng)機220馬力的格爾發(fā)卡車(chē)，這款車(chē)九米六的廂式載貨車(chē)經(jīng)濟省油，再次讓葛振在跑運輸的過(guò)程中嘗到了甜頭。

　　五年半之后，葛振將這臺格爾發(fā)折價(jià)10萬(wàn)元處理之后，以36萬(wàn)的價(jià)格全款購買(mǎi)了一款搭配濰柴發(fā)動(dòng)機的格爾發(fā)重卡。“我記得非常清楚，我那臺車(chē)是整個(gè)安徽省蒙城縣第一臺上牌的國四車(chē)。”葛振對當年自己購買(mǎi)的格爾發(fā)重卡情景歷歷在目，在今年夏季換車(chē)的時(shí)候，毫不猶豫選擇了格爾發(fā)K7手自一體版，這也為自己的業(yè)務(wù)運輸帶來(lái)了便捷。

格爾發(fā)K7手自一體版操作便捷

　　格爾發(fā)K7，手自一體更輕松

　　“我跑了17年的物流運輸，開(kāi)了17年的江淮格爾發(fā).說(shuō)白了，作為一名安徽人，我對江淮格爾發(fā)既有感情因素，也有信賴(lài)與支持。”葛振如是說(shuō)，自己之所以購買(mǎi)了這款高端配置的格爾發(fā)K7，最為看重的就是駕駛舒適度，尤其是手自一體帶來(lái)的駕駛體驗，著(zhù)實(shí)讓自己開(kāi)著(zhù)非常舒服。

　　“以前在跑城市公路、國道等相對復雜的路況，要么是紅綠燈，要么是突然變道插隊的電動(dòng)車(chē)或者乘用車(chē)，剎車(chē)、啟動(dòng)、換擋過(guò)于頻繁，駕駛手動(dòng)擋非常吃虧;尤其在滿(mǎn)載與重載狀態(tài)下，不僅對車(chē)況不好，還非常吃油，關(guān)鍵問(wèn)題是特別累。”葛振無(wú)奈道。

　　自從換了格爾發(fā)K7之后，葛振在駕駛方面感覺(jué)到了前未有過(guò)的輕松與舒適：“現在跑城市公路、國道等相對復雜的路況就用自動(dòng)擋，開(kāi)著(zhù)非常輕松，不再像以前那么累了;如果跑高速，我再選擇換為手動(dòng)擋。”

葛振與格爾發(fā)K7合影

　　高出勤率，顏值內涵是關(guān)鍵

　　“雖然我跑的線(xiàn)路不固定，但是主要業(yè)務(wù)線(xiàn)路還是集中在江浙粵區域的海城市，基本每天都在路上，所以車(chē)輛的出勤率非常重要。”葛振說(shuō)，只有保證了出勤率，才能保證收入：“我每個(gè)月基本上沒(méi)有休息天，吃喝睡都在車(chē)上，時(shí)間就是效率，效率就是金錢(qián)。”

　　葛振認為，衡量一款卡車(chē)能否掙錢(qián)的關(guān)鍵就是出勤率，只有保證了出勤率，才能有效保證車(chē)款在最短時(shí)間內回本并開(kāi)始盈利，所以車(chē)輛的性能非常重要。同時(shí)，隨著(zhù)日新月異的科技發(fā)展，物流運輸行業(yè)對于卡車(chē)顏值的要求也與日俱增，老式的卡車(chē)有時(shí)候直接受到用戶(hù)的排斥。

　　在葛振眼中，格爾發(fā)K7外形設計非常時(shí)尚大氣，而又不失沉穩硬朗。作為17年江淮格爾發(fā)的老用戶(hù)，葛振的眼光并不止于格爾發(fā)K7外觀(guān)的硬朗大氣，駕駛室內飾等配置與設計也至關(guān)重要。

　　葛振介紹說(shuō)道，自己的購買(mǎi)的這款格爾發(fā)K7配置很高端配置，除了常規的電加熱調節后視鏡、電動(dòng)泵油、氣囊航空座椅等配置外，還配置CC定速巡航、車(chē)身電子防盜、ABS+ASR驅動(dòng)輪防滑，以及車(chē)載冰箱等，讓運輸生活變得更富有生活樂(lè )趣。

　　除了外觀(guān)形象與舒適度之外，整車(chē)性能也是葛振非常關(guān)注的方面。他向記者介紹道，自己的這款車(chē)整車(chē)自重只有8.8噸，搭配了德國曼技術(shù)的540馬力發(fā)動(dòng)機，排量12.419升，最大扭矩能達到2500牛•米，在實(shí)現低速大扭矩輸出方面的效果非常不錯，加上匹配了采埃孚16檔變速箱以及小速比后橋，不僅動(dòng)力強勁，還比較省油，百公里油耗在二十七八左右，跑高速的時(shí)候，油耗表現更為搶眼。

格爾發(fā)K7油耗表現

　　在物流運輸的歲月磨練中，葛振早已“身經(jīng)百戰”。夕陽(yáng)西下，當絕大多數的上班族開(kāi)始下班回家休息的時(shí)候，葛振駕駛著(zhù)格爾發(fā)K興然行駛在柏油馬路中，詮釋著(zhù)一名格爾發(fā)老用戶(hù)的日常生活。