2018年10月25日，在2018第三屆中國國際商用車(chē)及零部件展覽會(huì )期間，北方稀土華凱高科技河北有限公司舉行了自主研發(fā)稀土基SCR催化劑應用實(shí)例首發(fā)儀式，向行業(yè)正式推廣這一產(chǎn)品。

自主研發(fā)稀土基SCR催化劑應用實(shí)例首發(fā)儀式

　　稀土大國優(yōu)勢

　　在啟動(dòng)儀式上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)姚杰對此項目給與了高度評價(jià)：加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏(yíng)藍天保衛戰，汽車(chē)行業(yè)必須要主動(dòng)擔當，集中多方智慧，對重型柴油車(chē)尾氣排放加以治理。自主研發(fā)稀土基SCR催化劑得以應用就是多方共同努力的結果，對于重型柴油車(chē)尾氣治理將發(fā)揮自主品牌的力量。

SCR催化劑首發(fā)儀式

　　據介紹，目前國內重型柴油車(chē)尾氣治理方面，大多采用國際上通用的尿素溶液噴射技術(shù)和SCR催化技術(shù)。柴油車(chē)尾氣凈化SCR催化劑主要有分子篩和釩鎢鈦兩種，這兩種催化劑的相關(guān)技術(shù)、知識產(chǎn)權以及國內90%的催化劑市場(chǎng)份額，主要被國外知名大牌催化劑生產(chǎn)公司所占領(lǐng)。

　　在國五向國六快速推進(jìn)過(guò)程中，樹(shù)立民族品牌并打破國外技術(shù)壟斷迫在眉睫。

　　事實(shí)上，國際上研究稀土基尾氣催化劑的歷史已經(jīng)有十多年了，但由于稀土資源少、涂覆技術(shù)未能有效攻克等原因，十多年來(lái)還是停留在研究階段。而我國是稀土資源大國，發(fā)展稀土基SCR催化劑具備先天優(yōu)勢。

　　在中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北方稀土”)強有力的推動(dòng)下，2018年8月，北方稀土、河北華特、北京凱德思合資組建北方稀土華凱高科技河北有限公司，共同建設柴油機用稀土基SCR催化劑及后處理系統項目，推廣自主品牌催化劑。

　　真正自主研發(fā)

　　2018年1月，包頭稀土研究院催化材料研究室自主研發(fā)的稀土基SCR催化劑已通過(guò)國家轎車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心的國五臺架性能驗證。國六型稀土基SCR催化劑的新鮮性能已完全達到排放標準要求(T/CAEPI 12.2-2017)，并將分別配套國內三款國六發(fā)動(dòng)機進(jìn)行臺架試驗論證。

　　這種低成本、無(wú)毒、高效且具有獨立自主知識產(chǎn)權的柴油車(chē)用稀土基SCR催化劑的成功研制，摘下具有獨立自主知識產(chǎn)權的柴油車(chē)用稀土基脫硝催化劑的“桂冠”，此項技術(shù)打破了跨國企業(yè)在中國的技術(shù)壁壘，為我國增添柴油車(chē)尾氣凈化催化劑的自主研發(fā)品牌打下堅實(shí)的基礎。

稀土基SCR催化劑產(chǎn)品

　　據了解，稀土基SCR催化劑的活性中心是由具有特殊孔道結構的含鑭、鈰等輕稀土類(lèi)的化合物所組成，具有優(yōu)異的低溫脫硝性能及良好的抗水熱老化、抗硫中毒能力，有效替代了傳統釩鎢鈦催化劑中的有毒組分釩，徹底解決了SCR催化劑對環(huán)境造成的二次污染問(wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)兩年的研究和試驗，河北華特采用北方稀土公司提供的稀土配方，攻克了稀土基催化劑的涂覆技術(shù)，研制出純稀土基SCR催化劑，并且采用北京凱德斯的SCR尿素噴射系統。

　　為實(shí)現稀土基SCR催化劑的真正自主研發(fā)，并有效打破國外催化劑廠(chǎng)家的知識產(chǎn)權壟斷，北方稀土目前已將國V及國VI型的稀土基SCR催化劑，從粉體制備、漿液制備與涂覆、專(zhuān)用涂覆設備設計等方面進(jìn)行發(fā)明、實(shí)用新型專(zhuān)利的布局及申請，其中國V型專(zhuān)利共申請6項，國VI型4項，今后仍將繼續加強相關(guān)專(zhuān)利的申請及保護工作。

　　市場(chǎng)前景看好

　　國四、國五排放標準的實(shí)施，催生了600~1000億的后處理相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)。隨著(zhù)重型柴油車(chē)未來(lái)全面進(jìn)入國六時(shí)代，后處理相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴大，從2020年起市場(chǎng)規模有望迅速超過(guò)1000億元。

　　在現階段人們對環(huán)境質(zhì)量要求越來(lái)越嚴苛的形勢下，包頭稀土研究院自主研發(fā)的低成本、高效、綠色環(huán)保的稀土基脫硝催化劑具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。

稀土基SCR催化劑

　　目前，項目合作方北京凱德斯環(huán)?？萍加邢薰竞秃颖比A特汽車(chē)部件有限公司約有20萬(wàn)套/年的市場(chǎng)份額，以排量10升的發(fā)動(dòng)機計算，則每年需要400萬(wàn)升催化劑以滿(mǎn)足需求，折合催化劑粉體約1000噸/年，而且市場(chǎng)份額仍在不斷擴充。

　　2018年9月底，稀土基SCR催化劑的粉體合成中試線(xiàn)已經(jīng)成功建成，生產(chǎn)規模為每月2.5-3噸粉體(1~2萬(wàn)套/年)。按照計劃，將于2019年建成年產(chǎn)100 噸SCR催化劑粉體示范線(xiàn)(5萬(wàn)套/年)，2022年建成年產(chǎn)1000噸SCR催化劑粉體生產(chǎn)線(xiàn)(25萬(wàn)套/年)，預計到2023年可以實(shí)現500萬(wàn)升SCR催化劑和200萬(wàn)升DPF催化劑的銷(xiāo)售，銷(xiāo)售額達3.81億元。

　　趙殿清在致辭中表示，希望依托北方稀土的資源、技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢，在汽車(chē)關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)攻關(guān)、先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng )新和工程應用方面，加快產(chǎn)業(yè)化步伐。為推動(dòng)民族競爭力，開(kāi)創(chuàng )自主研發(fā)品牌，用真正“中國智造”的SCR催化劑打贏(yíng)“藍天保衛戰”。