2018年11月8日，首屆中國商用車(chē)大會(huì )在南京舉行

　　大會(huì )展車(chē)區域云集了國內相關(guān)主流品牌的重卡、中卡、輕卡、客車(chē)、房車(chē)等商用車(chē)，吸引行業(yè)內外等諸多人士觀(guān)摩、品鑒。作為國內舉辦的首個(gè)以推進(jìn)我國商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈建設為背景的大型論壇活動(dòng)，大會(huì )通過(guò)對公路運輸的政策解讀、技術(shù)趨勢、政府產(chǎn)業(yè)扶持、網(wǎng)絡(luò )建設、物流行業(yè)趨勢、專(zhuān)用車(chē)需求、新能源、后市場(chǎng)服務(wù)、金融保險、二手商用車(chē)、海外市場(chǎng)等環(huán)節的研討，分析了中國作為全球最大商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)市場(chǎng)的現狀情況，首次發(fā)布了中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強排行榜，解讀了商用車(chē)實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的情況，為我國商用車(chē)行業(yè)的持續健康發(fā)展提出了建設性思路。

大會(huì )展車(chē)區域商用車(chē)云集，吸引行業(yè)內外等諸多人士觀(guān)摩、品鑒

　　中國為全球最大商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)市場(chǎng)，何以做強?

　　在中國加入WTO之年，國內商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)能力為150萬(wàn)輛左右。經(jīng)過(guò)十五的發(fā)展，我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現了突飛猛進(jìn)，已破400萬(wàn)輛臺階，并已牢牢占據全球40%以上的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，商用車(chē)為我國的國民經(jīng)濟發(fā)展、國防建設、城市化建設、對外貿易作為了重要貢獻。

比亞迪廠(chǎng)商代表就重卡電動(dòng)化發(fā)展趨勢抒發(fā)己見(jiàn)

　　目前，雖然中國已是成為商用車(chē)大國，但是與發(fā)達國家相比，我國商用車(chē)行業(yè)在研發(fā)、流通、服務(wù)、再制造循環(huán)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節差距明顯。這主要表現為核心技術(shù)競爭力偏弱，整車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，行業(yè)對新車(chē)銷(xiāo)售利潤的依賴(lài)度高，二手商用車(chē)剛剛起步，金融服務(wù)能力底子薄，售后服務(wù)能力偏弱，整備和延保服務(wù)體系幾乎空白，配件供應體系不健全，再制造流通體系初級，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所環(huán)境差等，此類(lèi)問(wèn)題成為行業(yè)亟待解決的“議事日程”。

中國商用車(chē)行業(yè)需要在研發(fā)、流通、服務(wù)、再制造循環(huán)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節做強

　　隨著(zhù)我國汽車(chē)排放標準的快速升級以及新能源化戰略的快速實(shí)施，借力“一帶一路”倡議，未來(lái)中國商用車(chē)應當盡快探索出一條具有中國特色的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)之路，進(jìn)一步推進(jìn)我國商用車(chē)走向全球化、服務(wù)全球化的步伐。本次大會(huì )將著(zhù)重以未來(lái)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈條等行業(yè)發(fā)展趨勢為主要探索方向，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)朝著(zhù)更強、更穩健的方向發(fā)展。

　　首次發(fā)布中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強排行榜，國際化水準可期

　　經(jīng)銷(xiāo)商是我國商用車(chē)流通領(lǐng)域中的核心資源，是整車(chē)企業(yè)向市場(chǎng)及終端用戶(hù)延伸的關(guān)鍵力量，但當前商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的建設水平及受關(guān)注度還遠遠不能適應我國商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展需要，某種程度上嚴重制約著(zhù)我國商用車(chē)行業(yè)做大做強的發(fā)展需要。特別是無(wú)車(chē)承運人、新能源、融資租賃、以租代售、掛靠、二手車(chē)等業(yè)態(tài)的推陳出新，對現有商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )造成比較大的沖擊，如何實(shí)現快速轉型與升級是擺在所有商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面前的重大課題。

大會(huì )探討商用車(chē)金融行業(yè)發(fā)展難點(diǎn)和趨勢

　　經(jīng)過(guò)近半年的籌備，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )商用車(chē)商會(huì )已經(jīng)采集到近百家的大型商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)業(yè)數據，通過(guò)此次大會(huì )正式向全國公布中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強排行榜名單，并同期進(jìn)行營(yíng)業(yè)額、利潤率、人工成本、零服吸收率等數據項目的分析。這將推進(jìn)我國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的國際化水準。

大會(huì )上正式向全國公布中國商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商50強排行榜名單

　　商用車(chē)實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展

　　2018年是我國商用車(chē)投資產(chǎn)業(yè)政策變革之年，也是我國《報廢汽車(chē)回收管理辦法》修訂之年。本次大會(huì )不僅要為了中國商用車(chē)的行業(yè)發(fā)展把脈方向，更在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源、土地使用、人才隊伍、金融服務(wù)、二手車(chē)、配件、售后服務(wù)、再制造、銷(xiāo)售業(yè)態(tài)、利潤率、負債率、投資回報率等方面進(jìn)行深入探討，提出建設性思路。

大會(huì )探討二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展難點(diǎn)和趨勢

　　此外，大會(huì )還將借鑒美國、歐洲等發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，為中國商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供必要的智力支持，進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，提升商用車(chē)行業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)萬(wàn)億級商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)于國家和社會(huì )、致富于民。