2013年1月12日，一群人在徐工汽車(chē)徐州重卡基地上，看著(zhù)即將開(kāi)工的基地喜憂(yōu)參半。“喜的是徐工汽車(chē)即將進(jìn)入新的發(fā)展階段，但是我們也擔心，究竟能不能干好，面對重重困難，我們能不能堅持下去。”現任徐工集團副總經(jīng)理，徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記的羅東海先生回憶道。而如今，一切都有了肯定的答案。

徐工集團副總經(jīng)理，徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書(shū)記的羅東海先生

　　2018年12月22日，以“同心戮力十年路，逐夢(mèng)行穩致未來(lái)”為主題的2019年度徐工汽車(chē)商務(wù)會(huì )議在江蘇徐州正式拉開(kāi)帷幕。會(huì )上，徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理助理陳景哲先生宣布，在多方的共同努力下，徐工汽車(chē)以?xún)?yōu)異的成績(jì)完成了年初預定的計劃。同時(shí)，他還表示2019年，徐工汽車(chē)將計劃實(shí)現2.4萬(wàn)臺的銷(xiāo)售目標，為完成公司的“十三五”戰略目標打下基礎。

徐工汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理助理陳景哲先生

　　扭虧為盈后 徐工汽車(chē)實(shí)現100倍營(yíng)收增長(cháng)

　　2008年9月21日，徐工集團通過(guò)股權轉讓收購南京春蘭汽車(chē)制造有限公司，成立了南京徐工汽車(chē)制造有限公司;回憶過(guò)往，羅東海先生感慨萬(wàn)千“當時(shí)外有強大競爭對手，內部嚴重虧損，從工程機械突然轉行到道路運輸，市場(chǎng)如何，用戶(hù)如何，連我們自己都是蒙的。我們逐步用汽車(chē)人的思維思考，講汽車(chē)人的話(huà)，辦汽車(chē)人的事，用了整整5年的時(shí)間，終于真正實(shí)現扭虧為盈。”

徐工汽車(chē)十周年 不忘初心 矢志不渝

　　2013年，應公司轉型發(fā)展需要，徐工汽車(chē)于徐州設立重卡基地。同年漢風(fēng)平臺產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目進(jìn)入匯報。新基地投產(chǎn)以來(lái)，徐工汽車(chē)持續提升工藝流程優(yōu)化以及項目改善，生產(chǎn)效率連年提升，具備了向更高目標突破的基礎條件。在產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力、體系力不斷提升的情況下，徐工重卡現已打破了傳統重卡市場(chǎng)格局，躋身行業(yè)前十。從一無(wú)所有，到現在同一線(xiàn)看齊。從當年5000萬(wàn)的經(jīng)營(yíng)規模發(fā)展到了如今的50億左右，擴大了100倍，問(wèn)及感悟，羅東海先生用簡(jiǎn)單的12個(gè)字為答“信念是根，索求是本，創(chuàng )新乃魂”

　　重卡市場(chǎng)趨于穩定 市場(chǎng)競爭激烈但不乏增長(cháng)機遇

　　據了解，目前受物流行業(yè)用車(chē)成本上升等景氣度的影響，牽引、載貨兩大公路產(chǎn)品均呈現較大幅度下降;而與之相反的是，受重大項目投資增長(cháng)以及個(gè)地方渣土環(huán)保運輸的政策刺激，自卸車(chē)、攪拌車(chē)、隨車(chē)吊等產(chǎn)品呈現了大幅整張的趨勢。

徐工汽車(chē)輕量化產(chǎn)品

　　同時(shí)，受目前限超限載等政策影響，輕量化已成為近幾年物流圈里的“熱點(diǎn)詞匯”。盡管因各地方政府對政策理解執行標準不統一等問(wèn)題，出現了區域性的車(chē)型需求變化，部分地區的攪拌車(chē)等工程類(lèi)車(chē)型仍以大方量為主要銷(xiāo)售方向，但是在羅東海先生看來(lái)，輕量化才是主要重卡的主要發(fā)展方向。

　　羅東海先生在會(huì )上談到，2012年以來(lái)，全國貨物運輸總量并未隨著(zhù)GDP總量持續數量級增長(cháng)，實(shí)際增長(cháng)率與潛在增長(cháng)率趨同。重卡市場(chǎng)預計將于2020年完成產(chǎn)業(yè)的轉型升級，整體規模將趨于穩定。同時(shí)，雖然目前貨運量、貨物周轉量指標尚好，但是從PMI關(guān)聯(lián)分析來(lái)看，重卡市場(chǎng)大有略微下調的趨勢。因此，羅東海先生預計，2019年的重卡市場(chǎng)競爭將會(huì )變得更加激烈。

徐工汽車(chē)天然氣產(chǎn)品

　　然而挑戰往往也伴隨著(zhù)機遇。受?chē)遗欧欧ㄒ幧壱约八{天保衛戰等政策方針的影響，國六與新能源產(chǎn)品勢必將帶動(dòng)重卡甚至是整體商用車(chē)的發(fā)展。同時(shí)，老舊、不合規的車(chē)輛更迭、限載限超等管控辦法也勢必將提升用戶(hù)對合規化、輕量化產(chǎn)品的需求。因此，2019年的重卡市場(chǎng)可謂是挑戰與機遇并存。

　　為實(shí)現2019年2.4萬(wàn)輛銷(xiāo)售以及70營(yíng)收的“小目標”，徐工重卡也將積極應對市場(chǎng)變化，通過(guò)進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現技術(shù)突破，優(yōu)化服務(wù)體系等方式，保障徐工汽車(chē)的高速穩定發(fā)展，全力實(shí)現2019年的銷(xiāo)售目標，為“十三五”計劃的順利完成，奠定基礎。同時(shí)，會(huì )上，還啟動(dòng)了徐工重卡“E富通”APP上線(xiàn)儀式，預計在不久的未來(lái)也將為提升徐工重卡的市場(chǎng)競爭力，做出貢獻。

徐工重卡“E富通”APP上線(xiàn)儀式

　　對于此前記者有關(guān)徐工汽車(chē)將開(kāi)始著(zhù)力發(fā)展新能源領(lǐng)域的猜測，羅東海先生在會(huì )上給出了解答，“對于新能源領(lǐng)域，徐工重卡一向是‘謀勢而為，順勢而動(dòng)’不會(huì )刻意重點(diǎn)發(fā)展，但是無(wú)論技術(shù)還是產(chǎn)品，徐工重卡已經(jīng)做好充分的準備，力爭做到精準的把握，從而精準的出手。”相信不僅僅局限于新能源產(chǎn)品的研發(fā)，徐工汽車(chē)這種“厚積薄發(fā)，謀而后動(dòng)”的品質(zhì)想必也是貫穿于這漫漫十年。“機會(huì )總是留給有準備的人的”而今徐工汽車(chē)已經(jīng)準備好，正所謂騏驥萬(wàn)里，徐工未來(lái)可期!