1956年距今已經(jīng)有62年的時(shí)間了，62年的時(shí)間足夠一個(gè)人從出生到歷經(jīng)世事完全成熟，也足夠一個(gè)國家由積貧積弱到發(fā)展跨越，更足夠一個(gè)企業(yè)由惴惴成長(cháng)到扎穩根基。

　　唐山汽車(chē)五隊(文后簡(jiǎn)稱(chēng)五隊)，一個(gè)誕生于1956年的貨運團隊就是這樣在時(shí)間的催化下不斷發(fā)展壯大，成為一家集倉儲、物流、貨運于一體的大型運輸企業(yè)。五隊當前的掌舵人郭佳寶說(shuō)：“1956年的時(shí)候，五隊還在用馬車(chē)拉貨，我們的運輸工具經(jīng)歷了從馬車(chē)—三輪車(chē)—貨車(chē)—國內品牌卡車(chē)的轉變，我們的企業(yè)規模有了巨大的變化，我們的經(jīng)營(yíng)理念不斷發(fā)展…..”

　　在五隊的體系內，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展變化不斷產(chǎn)生，但有一項選擇卻已經(jīng)十余年未曾發(fā)生任何改變：自2007年至今，五隊便只購買(mǎi)中國重汽豪沃產(chǎn)品，累計購車(chē)超過(guò)千臺。

唐山汽車(chē)五隊與重汽豪沃合影

　　初合作：重汽豪沃給我最深的印象就是盈利

　　和很多大型運輸企業(yè)一樣，在中國卡車(chē)品牌百花齊放的時(shí)候，五隊也曾經(jīng)做過(guò)選擇題。將各個(gè)品牌的車(chē)型都買(mǎi)幾臺，跑同樣的路，做數據統計，而中國重汽就是在那時(shí)脫穎而出的。

　　郭佳寶告訴卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)：“當時(shí)也是分了很多運輸小隊，后來(lái)做月度統計的時(shí)候就發(fā)現中國重汽產(chǎn)品在油耗上基本上是壓倒性的勝利。平均百公里油耗要比其它品牌低2-3L。當時(shí)油價(jià)還是3塊錢(qián)左右，我們公司有上百臺車(chē)，如果全部換成重汽僅油耗一項一年就能夠省下90萬(wàn)元。”

唐山汽車(chē)五隊的重汽豪沃

　　彼時(shí)，人們還未擁有關(guān)于車(chē)輛全生命周期運營(yíng)成本的成熟理念，中國重汽豪沃便以低油耗的優(yōu)勢一騎絕塵給五隊的管理層留下了產(chǎn)品能夠帶來(lái)盈利的初印象。

　　因此，在隨后的車(chē)輛購入中五隊便一直選擇了中國重汽的產(chǎn)品。而在一次跟車(chē)體驗中，郭佳寶發(fā)現中國重汽不僅獲得了管理層的滿(mǎn)意，其產(chǎn)品在司機群體里也廣受好評。司機們表示：“重汽車(chē)的重心要比其它品牌低一些，因為我們都是跑市區，重心低轉彎就方便，開(kāi)著(zhù)也順手;而且它的駕駛室設計的非常好，一天下來(lái)不會(huì )有很疲憊的感覺(jué)。”

重汽豪瀚

　　司機們對于重汽車(chē)重心低、舒適度高的評價(jià)在郭佳寶心中轉了一個(gè)彎。他想跑市區轉彎方便就是通行順暢就是時(shí)效性高;舒適度高司機們工作的積極性就高工作的精力就更集中，而這些優(yōu)勢都能夠直接或者間接的導致公司盈利的增加。

　　定選擇：有了中國重汽我不需要第二備選

　　管理層滿(mǎn)意，司機滿(mǎn)意，可預見(jiàn)的營(yíng)收增長(cháng)。于是，自2007年初次選擇中國重汽產(chǎn)品后，五隊便沒(méi)有購買(mǎi)過(guò)其它品牌車(chē)型，每年百臺的購買(mǎi)體量，至今已經(jīng)累計購買(mǎi)中國重汽產(chǎn)品超過(guò)千臺。

　　而與很多運輸企業(yè)近兩年才開(kāi)始購買(mǎi)LNG車(chē)型不同，五隊自2010年起便開(kāi)始觀(guān)察形勢，有意識的購買(mǎi)天然氣卡車(chē)了。而中國重汽作為國內首批研發(fā)設計天然氣卡車(chē)的企業(yè)，其LNG車(chē)型產(chǎn)品也相比其它品牌要成熟許多，郭佳寶說(shuō)：“我問(wèn)了一些用天然氣的同行，發(fā)現在汽耗上我們也是有優(yōu)勢的。所以你看，選擇了中國重汽我根本不需要第二選擇，不論是什么樣的產(chǎn)品，重汽都能夠做出自己的優(yōu)勢。”

卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)

　　能夠使郭佳寶說(shuō)出無(wú)需備選那樣有底氣的話(huà)，除去節油/氣，便通行，受好評外還得益于中國重汽產(chǎn)品的耐用與保值。據了解，目前五隊共擁有130余臺重汽運輸車(chē)。目前仍然在作業(yè)使用時(shí)間最長(cháng)的一批車(chē)為2011年購入，在這批車(chē)中行駛里程超過(guò)百萬(wàn)公里無(wú)大修的已經(jīng)不止一臺了。

　　“我們公司車(chē)輛更新的頻率還是挺高的，一般司機報上來(lái)說(shuō)需要更新了，我們就買(mǎi)新車(chē)。所以說(shuō)2011年的車(chē)雖然行駛里程超過(guò)百萬(wàn)了，但只要司機沒(méi)說(shuō)換就是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，照樣哪都能跑。”郭佳寶說(shuō)：“就是司機報上來(lái)說(shuō)這里有點(diǎn)小問(wèn)題想換，我這邊有重汽二手車(chē)的消息一出，很快就出手了，而且賣(mài)出去的價(jià)錢(qián)一定比市場(chǎng)均價(jià)要高。”

唐山汽車(chē)五隊接受卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)

　　從數據可查的低油/氣耗到無(wú)形中提升的時(shí)效性和員工的工作積極性;從百萬(wàn)公里無(wú)大修車(chē)型到超高的二手車(chē)保值率，難怪郭佳寶總是想為中國重汽蓋上一個(gè)盈利認證章。的確，就像郭佳寶說(shuō)的那樣：“大家都是開(kāi)門(mén)做生意，誰(shuí)都不傻，看看我的盈利看看我的車(chē)，你就能明白我為啥認準了重汽產(chǎn)品!”