唐山是“中國鋼鐵大市”、“世界鋼都”也是“北方瓷都”，依托于區位、資源、港口等優(yōu)勢，唐山逐漸形成了鋼鐵、裝備、化工、能源、建材等優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)。唐山的發(fā)展與建設無(wú)不凝聚著(zhù)全體唐山人民的智慧。

　　當然，這種智慧也體現在選車(chē)上。在唐山市，為混凝土公司運輸砂石料的車(chē)隊大多使用陜汽牽引車(chē)，更有多個(gè)車(chē)隊多年來(lái)選車(chē)時(shí)“只認”陜汽。2018年冬季，卡車(chē)網(wǎng)記者在“發(fā)現信賴(lài)”唐山站的走訪(fǎng)活動(dòng)中，采訪(fǎng)到的卡車(chē)用戶(hù)施學(xué)超便是這樣一位能夠“慧眼識車(chē)”的“老司機”。

陜汽德龍新M3000

　　8年前，抱著(zhù)試試看的心態(tài)用陜汽

　　我們將時(shí)光追溯到8年前的除夕之夜。此時(shí)的施學(xué)超沒(méi)有被過(guò)年的氛圍所感染，而是滿(mǎn)臉的憂(yōu)愁與無(wú)奈。由于當初選擇了不適合的車(chē)型，兩年來(lái)，不僅車(chē)隊沒(méi)有發(fā)展壯大，他還沒(méi)有掙到多少錢(qián)。是繼續堅守在這個(gè)從事了十幾年的行業(yè)還是聽(tīng)從家人的建議轉行去做生意成了擺在施學(xué)超面前的一道難題。

　　“當初我把買(mǎi)房子的錢(qián)用來(lái)買(mǎi)車(chē)，想著(zhù)賺了錢(qián)就能買(mǎi)個(gè)大房子給家人更好的生活，沒(méi)想到的是選車(chē)的時(shí)候失誤了，車(chē)三天兩頭出毛病，讓本來(lái)就競爭力不強的小車(chē)隊雪上加霜。當時(shí)真的心灰意冷了，但是心底那股不服輸的勁兒告訴我不能這么輕易放棄。”

陜汽德龍新M3000用戶(hù)施學(xué)超

　　經(jīng)過(guò)了一番思想斗爭，施學(xué)超決定“重頭再來(lái)”。

　　這“重頭再來(lái)”的第一步便是賣(mài)車(chē)與買(mǎi)車(chē)。于是，賣(mài)車(chē)的錢(qián)也就成了自己“起步資金”的一大部分。有了第一次的經(jīng)歷之后，施學(xué)超變得格外理性與謹慎，對車(chē)的性能也提出了更高的要求。在機緣巧合之下，施學(xué)超接觸到了陜汽重卡。施學(xué)超告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“當時(shí)陜汽剛剛進(jìn)入唐山市場(chǎng)，認可度不像現在這么高，但是依據我開(kāi)車(chē)十來(lái)年的經(jīng)歷來(lái)看，陜汽德龍F3000真的很不錯，不過(guò)還是擔心選錯，抱著(zhù)試試看的心態(tài)定了一臺車(chē)。運營(yíng)了幾個(gè)月后，各項數據都遠遠超過(guò)了我們預期，緊接著(zhù)又訂購了2臺。”

　　8年間，因陜汽而有更多收益

　　3臺陜汽德龍F3000開(kāi)啟了施學(xué)超對陜汽重卡的認知。從2010-2018年的8年間，施學(xué)超連續購買(mǎi)了20多臺陜汽重卡，對陜汽的態(tài)度也從試試看到買(mǎi)車(chē)只買(mǎi)陜汽而且不用試駕。

　　在采訪(fǎng)中，施學(xué)超告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“自從用了陜汽牽引車(chē)之后就沒(méi)再換過(guò)其他品牌，很多人問(wèn)我為何會(huì )對一個(gè)品牌如此信賴(lài)和忠誠?其實(shí)歸根結底還是性能和收益。我們運輸的砂石料非常費車(chē)，途徑的五分之一的路況不太好，十分顛簸，而無(wú)論是陜汽德龍F3000、陜汽德龍M3000還是陜汽德龍X3000都有著(zhù)皮實(shí)耐用的特性，標載的情況下百公里35L油，保養周期長(cháng)、維修成本低。陜汽車(chē)的性?xún)r(jià)比高，我沒(méi)有算過(guò)它整個(gè)生命周期會(huì )比別的品牌多賺多少錢(qián)，但是這兩個(gè)數字肯定是不小的，因為陜汽牽引車(chē)能夠滿(mǎn)足每天運營(yíng)10小時(shí)，每天運輸兩趟貨，每月滿(mǎn)勤。而據我了解，別的品牌的重卡很少有能承受如此高強度勞動(dòng)的。車(chē)一直在路上正常運營(yíng)、不出毛病這就比那些出勤率低、小毛病多的車(chē)多賺不少。”

卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)

　　在施學(xué)超信賴(lài)陜汽的8年里，他共購買(mǎi)過(guò)陜汽重卡20多輛。如今車(chē)隊中的8輛車(chē)分別是為1輛陜汽德龍F3000、2輛陜汽德龍M3000、5輛陜汽德龍X3000。其中，陜汽德龍F3000已運營(yíng)6年有余，運營(yíng)里程達到了150萬(wàn)公里，各方面性能依舊良好。

　　2018年是物流行業(yè)的寒冬，當卡車(chē)網(wǎng)記者問(wèn)到施學(xué)超從事的砂石料運輸有沒(méi)有受到影響時(shí)，施學(xué)超說(shuō)：“當然影響到了，運費降低了，還經(jīng)常因為環(huán)保政策停運，不過(guò)還好有陜汽。”記者注意到，當施學(xué)超說(shuō)到“還好有陜汽”時(shí)，嘴角的弧度微微上揚。在記者看來(lái)，在物流行業(yè)快速發(fā)展時(shí)能為用戶(hù)帶來(lái)更多收益，在物流行業(yè)不景氣時(shí)能幫用戶(hù)挺過(guò)“寒冬期”，這便是越來(lái)越多的如施學(xué)超一般的人信賴(lài)陜汽的原因之一。