卡車(chē)網(wǎng)記者在參加聯(lián)合卡車(chē)2019年度商務(wù)大會(huì )時(shí)發(fā)現，與會(huì )者人手一個(gè)標有“聯(lián)合卡車(chē)”LOGO的橙色布袋內，除了會(huì )務(wù)資料之外，還有一個(gè)新鮮的橙子。橙色一直是聯(lián)合卡車(chē)的標志色，而今年聯(lián)合卡車(chē)很用心的準備的這個(gè)橙子，寓意幾何?面對市場(chǎng)的多重考驗，聯(lián)合卡車(chē)要突出重圍靠什么?記者不由從“橙”想到了“誠”……

從“橙”想到了“誠”

　　2018年銷(xiāo)量8333臺，誠信比黃金更重要

　　2018年，聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)量8333臺。其中，在銷(xiāo)售的車(chē)型分類(lèi)方面，牽引車(chē)占銷(xiāo)量的48%，同比下滑25%;自卸車(chē)和占銷(xiāo)量的31%，同比增長(cháng)11%;攪拌車(chē)占銷(xiāo)量的19%，同比下滑66%;載貨及專(zhuān)用車(chē)占銷(xiāo)量的2%。

　　眾所周知，2018年，重卡市場(chǎng)在宏觀(guān)環(huán)境方面受到經(jīng)濟結構調整和中美貿易戰等影響，國家對環(huán)保要求及法規實(shí)施力度加強，區域需求波動(dòng)，導致重卡產(chǎn)品結構發(fā)生微變。雖然自卸車(chē)、攪拌車(chē)與天然氣車(chē)均同比有不同程度的增幅，但是牽引車(chē)同比下滑20%。在這樣的宏觀(guān)背景下，各大汽車(chē)廠(chǎng)商均喜憂(yōu)參半。

　　2018年，聯(lián)合卡車(chē)完成銷(xiāo)量8333臺，與去年基本持平。雖然距離目標銷(xiāo)量只差“一步之遙”，但是在這份數據的背后，記者感受到更多的是聯(lián)合卡車(chē)對市場(chǎng)、股東方、員工、企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的一種誠信的態(tài)度。

　　2018年下半年重卡市場(chǎng)持續下滑帶來(lái)的影響或將持續慣性波及明年市場(chǎng)，此時(shí)，更多的可能需要一種治理企業(yè)、面對市場(chǎng)、破局前行的誠信態(tài)度。由此，記者從聯(lián)合卡車(chē)的“橙子”中既品嘗到了酸甜，又感受到了誠信。

集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩致辭

　　誠信+產(chǎn)品+渠道+服務(wù)，聯(lián)合卡車(chē)2018年那些可圈可點(diǎn)的事兒

　　雖說(shuō)逝者如斯夫，但是從過(guò)往中總能總結出利弊供現實(shí)參考。2018年，聯(lián)合卡車(chē)雖然在銷(xiāo)量方面未能圓滿(mǎn)，但是這份誠信的態(tài)度，讓公司在其他方面有所收獲。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩表示，聯(lián)合卡車(chē)在產(chǎn)能保障及交付能力提升方面，通過(guò)有力的技術(shù)支持、穩固的供應體系、充沛的生產(chǎn)產(chǎn)能，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升與交付周期的縮短。2018年推廣的限時(shí)服務(wù)政策，在配件網(wǎng)絡(luò )建設與儲備管理、線(xiàn)下活動(dòng)的開(kāi)展與落地、SBU模式運營(yíng)等方面收效良好，服務(wù)滿(mǎn)意度得到進(jìn)一步提升。

聯(lián)合卡車(chē)推出的全新一代U+新車(chē)型

　　記者想到了汽車(chē)銷(xiāo)售圈內有一句膾炙人口的話(huà)：“如果說(shuō)第一臺車(chē)是靠銷(xiāo)售員賣(mài)出去的，那么后面的車(chē)是靠售后服務(wù)賣(mài)出去的。”很多時(shí)候，購車(chē)只是開(kāi)始，售后服務(wù)才是過(guò)程。

　　對于“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)賠付”服務(wù)政策、“一站一儲備”策略的制定與執行，聯(lián)合卡車(chē)要求公司在服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)標準等方面都要快速升級，特別是市場(chǎng)配件保障能力的提升，顯得尤為重要。在實(shí)際的售后服務(wù)中，用戶(hù)因享受 “限時(shí)服務(wù)、超時(shí)賠付”服務(wù)政策而獲得賠償時(shí)，他們除了驚喜，更多的是感動(dòng)和企業(yè)對用戶(hù)的那份誠信的態(tài)度。

　　在產(chǎn)品與市場(chǎng)占有率方面，聯(lián)合卡車(chē)渣土車(chē)(柴油版與LNG版)、U系攪拌車(chē)、E系N卡4軸輕量化攪拌車(chē)分別在河南、深圳、河北與廣東等局部市場(chǎng)的品牌影響力及占有率穩中有升。其中，聯(lián)U系LNG攪拌車(chē)更是占據了河北石家莊90%的市場(chǎng)份額。

聯(lián)合卡車(chē)國六U系6X4 380馬力LNG牽引車(chē)

　　此外，在渠道建設方面，聯(lián)合卡車(chē)2018年銷(xiāo)售60臺以上經(jīng)銷(xiāo)商有37家，單點(diǎn)貢獻率逐年提升，渠道質(zhì)量更優(yōu)。聯(lián)合通G7實(shí)現了優(yōu)化升級，完成了與威伯科EBS、聯(lián)合動(dòng)力氣體機的數據對接，完成了渣土車(chē)系統、智能大屏功能、服務(wù)大數據和手機APP等重要功能的開(kāi)發(fā)。同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)與新聞媒介方面成效顯著(zhù)。

　　2019年，“四招鮮”能否完成12000臺目標?

　　2019年，聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)量目標為12000臺，其中國內11200臺，出口800臺。在具體車(chē)型分布方面，牽引車(chē)份額下調至45%，自卸車(chē)上調至35%，攪拌車(chē)上調至25%。

　　2019年，重卡市場(chǎng)的客觀(guān)趨勢不容小覷：國家將持續加強環(huán)保治理力度，加強對?；奋?chē)輛技術(shù)以及配置方面的要求，出臺政策支持建設調峰儲氣設施，老舊車(chē)將繼續被淘汰，國六排放提前實(shí)施。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理李衍碩認為，2019年中重卡產(chǎn)銷(xiāo)預計在90-100萬(wàn)臺，同比下降10%-15%。

2019年，聯(lián)合卡車(chē)銷(xiāo)量目標為12000臺，其中國內11200臺，出口800臺

　　聯(lián)合卡車(chē)從8333臺到12000臺，相當于要增加3667臺的銷(xiāo)量，即要在年度銷(xiāo)量方面實(shí)現同比44%的增幅，這樣的挑戰難度不言而喻。而部分業(yè)內人士認為，2019年度重卡市場(chǎng)競爭或將更為激烈。對此，聯(lián)合卡車(chē)將從哪些方面入手呢?

　　李衍碩在講話(huà)中提到，聯(lián)合卡車(chē)將務(wù)實(shí)“市場(chǎng)導向、規模優(yōu)先、有質(zhì)增長(cháng)、風(fēng)險防范”的經(jīng)營(yíng)方針，并從四個(gè)方面開(kāi)展經(jīng)營(yíng)措施。

　　一是鑄誠信，優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商渠道開(kāi)發(fā)入網(wǎng)流程，完善渠道信息評價(jià)機制。

　　二是增新品，主要在U+新車(chē)型、國六車(chē)型、電動(dòng)車(chē)、氫能源車(chē)、智能卡車(chē)、消防車(chē)、明星車(chē)型等方面實(shí)現產(chǎn)品升級。

　　三是拓渠道，將全國市場(chǎng)分為南、北方市場(chǎng)，通過(guò)劃小區域、扁平化管理等管理手段，實(shí)現快速決策機制，并通過(guò)多樣化銷(xiāo)售模式，強力推進(jìn)空白區域的渠道建設， 提高區域積極性。

　　四是強服務(wù)，通過(guò)深化“一店一策”方案落地，以及堅持貫徹與推進(jìn)“一站一儲備”、“限時(shí)服務(wù)”等服務(wù)策略，加大在銷(xiāo)售、配件、金融及其它管理業(yè)務(wù)方面的支持力度。

　　值得一提的是，在大會(huì )展車(chē)區域，多款國五、國六展車(chē)分列其中。聯(lián)合卡車(chē)推出的全新一代U+新車(chē)型，以犀利、威猛的外觀(guān)設計吸引了很多來(lái)賓的觀(guān)摩。

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛群表示，U+新車(chē)型在外觀(guān)設計方面承襲了家族化基因，滿(mǎn)足國六升級需求。在內飾方面，搪塑儀表盤(pán)、加寬臥鋪、加大后視鏡、多樣儲物空間、8寸液晶大屏，以及亞光電鍍高檔用料帶來(lái)的超高駕乘舒適感，讓大空間、奢適的科技范兒觸手可及。

聯(lián)合卡車(chē)推出的全新一代U+新車(chē)型

　　同時(shí)，U+600馬力滿(mǎn)足國六B最苛刻排放法規要求，搭配了聯(lián)合動(dòng)力K13發(fā)動(dòng)機，最大扭矩值達2650M·m，最長(cháng)16萬(wàn)公里換油里程;再加上ZF手自一體變速箱與美馳車(chē)橋，標配盤(pán)式制動(dòng)器，2.79-6.83寬裕速比，使得整車(chē)具備了高可靠性。

聯(lián)合卡車(chē)國六U系 380馬力渣土自卸車(chē)

　　集瑞聯(lián)合重工有限公司副總工程師陳剛群表示，2019年，聯(lián)合卡車(chē)國五國六產(chǎn)品將持續發(fā)力市場(chǎng)。E系牽引車(chē)最大功率覆蓋到460馬力，油耗與出勤率均有更優(yōu)提升，性能升級顯著(zhù)。新開(kāi)發(fā)M駕K12、K13大馬力柴油機LNG輕量化牽引車(chē)，通過(guò)駕駛室、發(fā)動(dòng)機、懸架、后處理等模塊，整車(chē)降重400公斤，使得E系輕量化升級再邁新臺階。

聯(lián)合卡車(chē)國六U系 380馬力LNG攪拌車(chē)

聯(lián)合卡車(chē)國六U系6X2 350馬力冷藏車(chē)

　　同時(shí)，U系在EBS、前防撞系統、防爆胎裝置、駐車(chē)空調與獨立暖風(fēng)等方面配置升級。國五新品限高牽引車(chē)、城市環(huán)保渣土車(chē)、輕量化柴油與LNG攪拌車(chē)、公路運輸自卸車(chē)將持續發(fā)力2019年市場(chǎng)。

　　誠信、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)……一系列的舉措能否確保聯(lián)合卡車(chē)完成2019年目標，值得我們期待。