近年來(lái)，危險品運輸安全事故時(shí)有發(fā)生，所以對于卡車(chē)司機而言，安全可靠就成為了選車(chē)之前首先要考慮的因素。而楊浩繼在半年前接觸到搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6后，一顆懸著(zhù)心可算是落了下來(lái)。

　　楊師傅對卡車(chē)網(wǎng)的記者說(shuō)：“危險品運輸車(chē)就像是一個(gè)移動(dòng)炸彈，雖然說(shuō)是有點(diǎn)夸張，但是開(kāi)過(guò)的人都知道，每次都是提心吊膽，生怕半路壞在路上。”好在錫柴發(fā)動(dòng)機相當給力，給了楊師傅很大的信心和安全感。

楊浩繼和搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6合照

　　安全可靠，成了危險品運輸司機的“定心丸”

　　楊師傅跑運輸跑了有十幾年，接觸的發(fā)動(dòng)機品牌也不少，“之前就聽(tīng)說(shuō)錫柴發(fā)動(dòng)機挺好的，這次公司給分配了，剛好試試怎么樣。”

　　雖然是老司機，但楊師傅每次跑運輸的時(shí)候也不敢馬虎，畢竟運輸品的特殊性，“我現在主要運輸的是硫酸，屬于危險品運輸，所以需要特別注意安全問(wèn)題。”

　　在危險品運輸過(guò)程中，最忌諱的就是突然剎車(chē)，有時(shí)容易造成很?chē)乐氐暮蠊?。在與楊師傅交談過(guò)程中，卡車(chē)網(wǎng)記者發(fā)現楊師傅對于錫柴發(fā)動(dòng)機還是很滿(mǎn)意的，楊師傅透露：“其實(shí)之前我還是持保留態(tài)度的，但是后來(lái)真是越用越喜歡，你可能不知道，其實(shí)剎車(chē)是救命用的，而真正減速的其實(shí)是制動(dòng)。”

　　原來(lái)楊師傅就是看中了這款發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)系統，據悉，錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機采用全新獨立搖臂制動(dòng)系統，可取消排氣蝶閥，在精簡(jiǎn)制動(dòng)系統的同時(shí)提高制動(dòng)系統的可靠性。

　　其實(shí)，錫柴發(fā)動(dòng)機之前推出的FCB系統可靠性最高，其采用的全金屬剛性鏈接機構，與傳統發(fā)動(dòng)機制動(dòng)器相比，能夠有效降低車(chē)輛高速運轉條件下所產(chǎn)生的變形和負荷，更加安全可靠，當然，錫柴仍不斷在改進(jìn)中，而錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機就是在其基礎上的改進(jìn)成果之一。

　　不過(guò)發(fā)動(dòng)機好不好不能單看制動(dòng)這一方面，平時(shí)的表現才是司機最關(guān)心的，畢竟誰(shuí)也不想被扔在半路，而楊師傅更是如此。

　　說(shuō)到車(chē)的故障問(wèn)題，楊師傅突然豎起大拇指，笑出了聲，原來(lái)他用了半年，一次都沒(méi)有修過(guò)，“我一個(gè)認識的同事，我們倆換的時(shí)間差不多，他用的的不是錫柴的，最近聽(tīng)說(shuō)大修過(guò)一次。”自豪感滿(mǎn)滿(mǎn)的楊師傅接著(zhù)說(shuō)到：“國家規定出臺，拉貨少了，不出意外的話(huà)，兩、三年不用管這個(gè)發(fā)動(dòng)機都行，這樣也能省下一筆開(kāi)銷(xiāo)。”

　　省油低耗，錫柴抓住卡車(chē)司機的“軟肋”

　　要說(shuō)錫柴競爭優(yōu)勢方面，省油就是其最大的亮點(diǎn)，楊師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)的記者，一年前他用的是其他品牌發(fā)動(dòng)機，耗油量蠻大的，而一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機省油低耗讓他贊不絕口。

　　“我主要是跑江蘇-安徽，一天大概跑600到800公里，山路很少，大多是在高速跑。”楊師傅說(shuō)道，而對于油耗方面，楊師傅表示也是沒(méi)有細算過(guò)，但后來(lái)還是大概留意了一下。“我現在半天重車(chē)，半天空車(chē)，這樣算下來(lái)大概每百公里27/28L這樣，如果一天都是重車(chē)的話(huà)，那大概就是30L了。比較看來(lái)，還是能省下油來(lái)的。”

錫柴發(fā)動(dòng)機油耗低

　　當然，作為一位資深老司機，楊師傅對于省油也是有自己的見(jiàn)解的，“首先就是駕駛習慣，比如你遇到紅綠燈的時(shí)候，突然制動(dòng)那肯定不行，如果你遠遠的看到，勻速行駛停車(chē)，這樣起車(chē)輕，再配合上錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)系統，那肯定省油的。那還有就是考慮路況了，如果遇到山區、高原比較復雜的那種，就很考驗司機的駕駛技術(shù)了。”

　　“那發(fā)動(dòng)機怎樣做才能更省油呢?”“車(chē)子帶到最高速檔位的情況下，允許的路面上，讓它勻速的跑，這樣最省油了。這跟比賽還是不一樣的，盲目的省油對車(chē)子也不好。”

　　而除了產(chǎn)品節油性能優(yōu)勢外，錫柴奧威的長(cháng)換油技術(shù)同樣得到了楊師傅的稱(chēng)贊。楊師傅說(shuō)：“我大概在跑了6萬(wàn)公里的時(shí)候換了一次油，下次就是跑10萬(wàn)公里以后再換，這樣不僅節省了保養成本，更重要的是能夠提升運營(yíng)的出勤率，增加整體的運營(yíng)收益。”這也能看出一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機換油周期長(cháng)，在同等品牌中的表現也絲毫不遜色。

　　在楊師傅看來(lái)，錫柴發(fā)動(dòng)機安全可靠、省油低耗，這些都讓他很滿(mǎn)意，而對于以后換新，楊師傅這樣說(shuō)到：“肯定是先考慮錫柴發(fā)動(dòng)機，但也會(huì )跟其他品牌對比著(zhù)來(lái)看的。”

　　俗話(huà)說(shuō)有競爭才會(huì )有進(jìn)步，對于錫柴來(lái)說(shuō)，以后的路還很遠，與時(shí)俱進(jìn)、發(fā)展創(chuàng )新，才能留住每一個(gè)用戶(hù)的心，而楊師傅也很期待錫柴發(fā)動(dòng)機未來(lái)的表現。