隨著(zhù)天氣的不斷變冷，與其他城市不同的是冬季是成都蔬菜生產(chǎn)的旺季，同樣蔬菜銷(xiāo)售行業(yè)也迎來(lái)了他的旺季。“生意越忙對運輸車(chē)的要求就越高，車(chē)不能給我耽誤事，我每天都得出去銷(xiāo)售蔬菜，自從換了新捷運，我的心也就踏實(shí)多了，因為它皮實(shí)耐用，沒(méi)有小毛病，真是我生意的好幫手。”曾守旭說(shuō)。

曾守旭的奧鈴新捷運

　　蔬菜銷(xiāo)售商曾守旭干這一行已經(jīng)7年了，每天從成都蔬菜市場(chǎng)批發(fā)蔬菜運輸到48公里外的簡(jiǎn)陽(yáng)銷(xiāo)售，天不亮就出發(fā)，天黑了才回家，披星戴月一年都在車(chē)上度過(guò)。曾守旭說(shuō)：“干這一行很辛苦，從批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)蔬菜，再銷(xiāo)售出去，銷(xiāo)售不出去的就會(huì )有損耗，賺的是辛苦錢(qián)，車(chē)是不能出岔子的，不然這一趟不光有修車(chē)的錢(qián)，蔬菜沒(méi)銷(xiāo)售出去也得賠錢(qián)。”談到這一行的辛苦也是令人動(dòng)容，起早貪黑、沒(méi)日沒(méi)夜，利潤還低，忙活一年，僅僅只能糊口。

　　據曾守旭講，剛開(kāi)始干這一行的時(shí)候開(kāi)的那輛車(chē)總是出小毛病，有時(shí)候都會(huì )停在路上動(dòng)不了，給他造成了不小的損失。后來(lái)看到干他們這一行的人很多人都用奧鈴，用的還不錯，他就開(kāi)始注意這輛車(chē)。蔬菜運輸這一行的最關(guān)注的就是省油和耐用性，以及車(chē)輛承載性能，這些方面新捷運的口碑都不錯。今年決定換車(chē)的時(shí)候他毫不猶豫地選擇了新捷運，沒(méi)想到半年多來(lái)車(chē)的表現的沒(méi)有讓他失望，其中最讓他滿(mǎn)意的是新捷運的操控性方面。

　　據了解，新捷運搭載3.0L排量云內德威D30TCIE1發(fā)動(dòng)機，最大功率156馬力，峰值扭矩400牛米。采用SCR后處理技術(shù)達到國五排放。這款發(fā)動(dòng)機也是我們常說(shuō)的云內495，由云內和德國FEV發(fā)動(dòng)機技術(shù)有限公司合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，在性能和NVH方面的表現良好。與發(fā)動(dòng)機匹配的是萬(wàn)里揚6T120變速箱，單中間軸、帶同步器。最大扭矩500牛米，頭擋速比6.32、6擋速比0.789。

奧鈴新捷運動(dòng)力表現優(yōu)異

　　“新捷運操控性好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也不錯，我每天跑的路況不好，路面起伏不定，對車(chē)輛的操控性有很高要求，新捷運跑這些路況沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。”曾守旭說(shuō)。

　　同時(shí)，他也談到由于他每天都得出車(chē)路況也不好，所以對車(chē)的輪胎也進(jìn)行過(guò)考察，新捷運用的是玲瓏輪胎，在品牌方面就甩開(kāi)同級許多對手了。另外，車(chē)橋采用多片簧設計，后橋速比4.875;配備剎車(chē)間隙自動(dòng)調整臂，恒定剎車(chē)間隙、制動(dòng)迅速、制動(dòng)力佳、每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)效果一致。據了解，這種配置一定程度也會(huì )增加剎車(chē)部件壽命，行車(chē)更安全，也更省心。

　　此外，在舒適性方面，新捷運駕駛室特別寬敞，視野也較開(kāi)闊，除此之外還配備空調、定速巡航、電源插口等功能，方便司機出行，尤其給這些一天都待在車(chē)上的司機提供了便利。據曾守旭介紹，新捷運舒適度很高，開(kāi)一天也不覺(jué)得累。這表現在新捷運在一些細節方面的貼心，比如它的車(chē)門(mén)板采用了更多的橡膠圈，而且材質(zhì)更柔軟，貼合度更高，能夠隔絕更多的外界噪音，同時(shí)關(guān)門(mén)聲也特別小。方向盤(pán)由三幅式改為四幅式，選用的材料更軟，并且增加防滑設計，實(shí)用性也得到了加強。

　　幾個(gè)月的陪伴，新捷運的表現讓曾守旭很滿(mǎn)意，面對著(zhù)蔬菜行業(yè)競爭越來(lái)越大，利潤空間不斷減少，加入的人也在連年增加的情況下。曾守旭認為，要想長(cháng)久的做下去，還是要誠信為本的，市場(chǎng)就是大浪淘金，留下來(lái)的都是貨真價(jià)實(shí)，行業(yè)里的翹楚，有新捷運這個(gè)好幫手，他相信他的蔬菜生意會(huì )越做越大，越來(lái)越好。